Telset.id – Setidaknya 20 merek mobil China akan memeriahkan Paris Auto Show 2026 yang dimulai 12 Oktober, dengan tujuh model melakukan debut global perdana. Data dari daftar peserta pameran menunjukkan dominasi merek China di ajang otomotif bergengsi Eropa tersebut, menandai ekspansi agresif produsen Negeri Tirai Bambang ke pasar Benua Biru.
Daftar peserta mencakup 212, Aito, BYD, Changan, Chery, Denza, Forthing, Foton, GAC, Geely, Jaecoo, Leapmotor, Li Auto, Lotus, Lynk & Co, Maxus, Omoda, Smart, Xpeng, dan Zeekr. Dari 20 merek tersebut, tujuh model dipastikan menjalani debut global, sementara sisanya tampil sebagai bagian dari strategi penetrasi pasar Eropa yang semakin intensif.
Geely Monjaro EM-i dan Lynk & Co 07 GT
Geely Automobile akan memperkenalkan Geely Monjaro EM-i, crossover plug-in hybrid dengan penggerak dual-motor AWD. Model ini sebelumnya diluncurkan di Mesir dan Azerbaijan, namun baru pertama kali masuk Eropa. Menariknya, ini merupakan model berorientasi ekspor yang tidak dijual di pasar China.
Dimensi Monjaro EM-i mencapai 4.800/1.895/1.700 mm. Di bawah kap mesin terdapat mesin turbocharged 1,5 liter yang dipadukan dua motor listrik dengan output gabungan 305 kW (409 hp). Akselerasi 0-100 km/jam ditempuh dalam 5,8 detik. Sistem continuous damping menjadi nilai tambah, sementara mode listriknya mampu menempuh 130 km dengan baterai 29,8 kWh. Jarak tempuh campuran mencapai 1.100 km dengan konsumsi bahan bakar 5,4 liter per 100 km.
Lynk & Co 07 GT akan debut sebagai station wagon pertama merek tersebut. Model ramping berukuran 4.848/1.900/1.485 mm ini menawarkan bagasi 614 liter sebagai standar. Kabinnya dilengkapi layar sentuh 15,4 inci, head-up display augmented reality 95 inci, dan 23 speaker Harman Kardon.
07 GT mengadopsi sistem plug-in hybrid EM-P. Varian AWD menggunakan mesin 1,5 liter, gearbox DHT 3-percepatan, dan dua motor listrik dengan tenaga puncak gabungan 390 kW (523 hp). Baterai 28,3 kWh mendukung jarak CLTC 170 km (139 km WLTP), dengan jarak tempuh gabungan 1.315 km.
Li Auto i6, Xpeng G9L, hingga Smart #2
Li Auto akan debut di Eropa lewat i6, crossover listrik lima kursi. Berdasarkan data China EV DataTracker, model ini menjadi bestseller merek tersebut dengan 16.979 unit diserahkan ke pemilik di dalam negeri pada Agustus 2026. Dimensinya 4.950/1.935/1.655 mm, dengan konsol tengah berisi dua layar 15,7 inci.
Varian RWD Li Auto i6 mengandalkan satu e-motor di poros belakang berdaya 250 kW (325 hp). Varian 4WD menambah e-motor 150 kW (201 hp) di depan, menghasilkan output gabungan 400 kW (536 hp). Baterai LFP buatan CATL berkapasitas 87,3 kWh menjadi sumber tenaga. Jarak RWD mencapai 720 km CLTC (590 km WLTP), sedangkan AWD 660 km CLTC (541 km WLTP).
Xpeng membawa G9L, crossover besar berukuran 5.120/1.999/1.782 mm. Model ini sebelumnya masuk pasar China dengan harga awal 241.800 yuan (36.065 USD). Produksi massalnya akan dimulai di pabrik Graz, Austria. Meski berbody 5,1 meter, di China hanya tersedia lima kursi. Untuk pasar luar negeri, G9L akan hadir dengan konfigurasi tiga baris kursi.
Interiornya mengadopsi layar sentuh besar, kluster instrumen LCD tipis, layar augmented reality, kaca spion streaming 9 inci, layar sentuh untuk penumpang belakang, dan layar 21,4 inci di plafon. Varian listrik standar mengandalkan motor tunggal di poros belakang berdaya puncak 270 kW (362 hp), akselerasi 0-100 km/jam 6,8 detik, dan jarak 702 km CLTC (576 km WLTP) dari baterai LFP 91,9 kWh.
Varian dual-motor AWD G9L EV menambah motor listrik 160 kW (215 hp) di poros depan, dengan output gabungan 430 kW (577 hp). Jaraknya mencapai 660 km CLTC (541 km WLTP) dari baterai yang sama, atau 755 km CLTC (619 km WLTP) dengan paket lebih besar 110 kWh. Versi EREV hadir standar dengan dual-motor AWD: motor depan 160 kW dipadukan motor belakang 230 kW (308 hp), output gabungan 370 kW (496 hp), akselerasi 0-100 km/jam 4,95 detik. Baterai LFP 63,3 kWh buatan CALB memberi jarak listrik 435 km CLTC (357 km WLTP), ditopang mesin bensin turbo 1,5 liter 110 kW (148 hp) sebagai generator dan tangki 60 liter untuk jarak campuran 1.602 km CLTC.
Zeekr 9X juga akan debut di Paris Auto Show 2026 menjelang masuknya model ini ke pasar Eropa. SUV ini sebelumnya masuk UEA, dengan dimensi 5.239/2.029/1.819 mm dan opsi 5 atau 6 kursi di China. Standar plug-in hybrid-nya menggabungkan mesin 2 liter dan dua motor listrik beroutput gabungan 660 kW (885 hp). Dua opsi baterai tersedia: 55 kWh untuk 300 km EV CLTC (246 km WLTP) dan 70 kWh untuk 380 km CLTC (312 km WLTP). Varian tri-motor menawarkan tenaga puncak gabungan 1.030 kW (1.381 hp) dengan jarak 355 km CLTC (291 km WLTP).
Leapmotor D19 hadir sebagai salah satu mobil EREV dengan jarak tempuh terpanjang. Model keluarga masif berukuran 5.252/1.995/1.780 mm ini menawarkan dua varian tata letak interior untuk tujuh dan enam kursi. Versi EREV standar mengandalkan dual-motor 4WD dengan tenaga puncak gabungan 300 kW (402 hp). Dua opsi baterai tersedia: 63,7 kWh dan 80,3 kWh, dengan jarak BEV antara 400-500 km CLTC (328-410 km WLTP). Berkat sistem 800V, D19 mengisi baterai dari 30% ke 80% dalam 15 menit.
Versi BEV Leapmotor D19 mengadopsi sistem 1.000V, standar dengan dua e-motor berdaya 410 kW (550 hp) dan dua baterai berkapasitas 99,6 kWh serta 115 kWh. Jarak listrik CLTC mencapai 620-720 km (508-590 km WLTP). Varian tiga motor juga tersedia dengan baterai 115 kWh dan tenaga puncak 540 kW (724 hp), berakselerasi 0-100 km/jam dalam 3,94 detik.
Smart #2 akan debut di Paris sebagai mobil dua kursi bergaya Mercedes-Benz. EV mungil ini berdiri di atas Electric Compact Architecture (ECA), berdimensi 2.764/1.669/1.555 mm dengan wheelbase 1.875 mm. Ia mengadopsi motor listrik permanent magnet TZ160XS00A berdaya puncak 60 kW (80 hp) dan kecepatan maksimal 140 km/jam. Baterai LFP dengan sel dari CATL dan perakitan total dikelola Geely. Berdasarkan laporan sebelumnya, #2 memakai baterai 35,8 kWh untuk jarak 410 km CLTC (336 km WLTP).
Baca Juga:
Pembaruan pada 2 Oktober menyebutkan Xpeng G9L akan tersedia di Eropa dengan tiga baris kursi. Ekspansi ini menegaskan ambisi merek China menggarap segmen keluarga besar di pasar Eropa, sejalan dengan strategi lokalisasi produksi di Austria. Sementara itu, kehadiran 20 merek dalam satu ajang menunjukkan kompetisi internal di antara produsen China sendiri semakin ketat di pasar ekspor.
Bagi konsumen Eropa, gelaran ini menjadi ajang penilaian nyata atas kesiapan teknologi hybrid dan listrik merek China — mulai dari sistem plug-in hybrid Geely hingga arsitektur 1.000V Leapmotor. Untuk pengguna di Indonesia, deretan model ini menjadi indikasi arah teknologi yang kemungkinan masuk ke pasar regional dalam beberapa tahun mendatang, seiring dengan tren adopsi fitur keamanan digital seperti Fitur Scam Alert yang kini juga merambah ekosistem kendaraan terhubung.
Komentar
Belum ada komentar.