Arcfox Beta S3 dan Beta T1 Resmi Meluncur, Baterai Bisa Ditukar

Telset.id – Arcfox, merek di bawah naungan BAIC, resmi memperluas lini produknya pada 13 November 2026 dengan meluncurkan dua model baru yang mendukung penukaran baterai: Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition dan Beta T1 Swappable Edition. Keduanya menggunakan jaringan penukaran baterai Chocolate milik CATL, hasil kemitraan strategis yang dijalin Arcfox sejak bulan sebelumnya untuk memperkuat infrastruktur pengisian daya.

Langkah ini menempatkan Arcfox dalam ekosistem battery-swapping yang sama dengan sejumlah produsen China lain. Namun berbeda dari pendekatan tertutup, Arcfox dan CATL memilih membangun ekosistem penukaran baterai yang terbuka dan dapat digunakan bersama. Bagi konsumen, artinya durasi berhenti di stasiun penukaran tidak lagi dihitung dalam jam, melainkan dalam hitungan detik.

Klaim tersebut bukan tanpa dasar. Arcfox menyebut model barunya mendukung penukaran baterai cepat dalam 99 detik, di samping tetap menyediakan opsi pengisian daya cepat konvensional. Angka ini menjadi salah satu data paling konkret dari peluncuran hari ini, di tengah pasar EV China yang makin ramai oleh klaim teknologi.

Spesifikasi Arcfox Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition

Beta S3 535 Ultra+ tampil dengan bahasa desain yang menonjolkan kesan sporty. Bagian depan ditandai lampu utama terbelah dengan tanda cahaya “star-ring”, grille tertutup, serta intake udara trapesium. Profil belakang dipertegas spoiler kecil yang menempel halus di bagasi.

Di dalam kabin, Arcfox membekali model ini dengan layar sentuh tengah mengambang berukuran 15,6 inci dan klaster instrumen digital 8,8 inci. Seluruh antarmuka digerakkan chip Qualcomm Snapdragon 8155. Untuk urusan asistensi mengemudi, terdapat sistem “Yuanjing” yang mengandalkan sensor LiDAR 192-line dan chip Horizon Robotics Journey J6M. Sistem ini mendukung high-speed NOA, urban NOA, serta parkir otomatis.

Soal performa, Beta S3 535 Ultra+ menggunakan penggerak roda depan dengan motor sinkron magnet permanen. Tenaganya mencapai 159 kW atau setara 213 hp, dengan torsi 250 N·m. Akselerasi 0–100 km/jam diklaim 7,1 detik dan kecepatan puncak 165 km/jam. Jarak tempuh mencapai 535 km menurut standar CLTC, atau sekitar 433 km bila dikonversi ke WLTP.

Harga Beta S3 535 Ultra+ LiDAR Swappable Edition dipatok 78.800 yuan atau sekitar 11.800 USD dengan skema sewa baterai. Skema leasing ini ternyata bukan sekadar opsi pinggiran. Arcfox mengklaim 70 persen pembeli Beta S3 memilih versi sewa baterai, sebuah sinyal bahwa konsumen China mulai menerima model kepemilikan kendaraan tanpa memiliki paket baterainya.

Arcfox Beta T1 Swappable Edition: Desain Lebih Membulat

Berbeda dari S3, Beta T1 mengadopsi bahasa desain “Arc-Flow” dengan garis yang lebih membulat dibanding model Arcfox sebelumnya. Bagian depan memakai grille tertutup, lampu tembus tipe star-ring, dan saluran udara berbentuk huruf C. Bagian buritan dibuat lebih lebar dengan lampu belakang tembus.

Kabinnya mengusung tema warna terang “Cloud Rice” dengan tata letak dasbor horizontal. Layar tengah berukuran 15,6 inci dan klaster instrumen 8,8 inci tersedia sebagai perlengkapan standar. Dimensinya tercatat 4.337 mm panjang, 1.860 mm lebar, dan 1.572 mm tinggi, dengan jarak sumbu roda 2.770 mm.

Untuk penggeraknya, Beta T1 memakai motor 95 kW atau 127 hp yang diproduksi Hunan CRRC Times Electric Drive Technology. Kecepatan puncaknya 150 km/jam. Baterai yang digunakan adalah paket lithium iron phosphate (LFP) buatan CATL, selaras dengan jaringan penukaran Chocolate yang menjadi tulang punggung kedua model ini.

Harga Beta T1 Swappable Edition dimulai dari 52.000 yuan atau sekitar 7.800 USD, dan 60.000 yuan atau 9.000 USD tergantung varian, tetap dengan skema sewa baterai. Dengan angka tersebut, Beta T1 menyasar segmen yang lebih terjangkau ketimbang S3.

Arcfox juga menyiapkan insentif bagi pembeli. Seluruh pelanggan edisi battery-swapping Beta S3 yang membeli kendaraan hingga 31 Januari 2027, termasuk pelanggan lama, bersama pelanggan Beta T1, mendapat 10.000 km gratis jarak penukaran baterai atau setara 20 voucher penukaran.

Klaim pasar ikut disampaikan Arcfox. Menurut perusahaan, Beta S3 telah menjadi sedan terlaris di segmen harga 100.000 yuan atau sekitar 15.000 USD selama empat bulan terakhir. Bila angka itu akurat, posisi Arcfox di segmen sedan listrik kelas menengah atas China cukup solid, meski kompetisi di sana dikenal brutal.

Yang perlu dicatat, peluncuran ini bukan sekadar penambahan varian. Arcfox sedang menguji apakah model bisnis battery leasing bisa diterima pasar secara luas, dan data 70 persen pembeli yang memilih sewa baterai menjadi indikator awal. Bagi industri, keputusan BAIC memperluas lini battery-swap bersama CATL akan menjadi tolok ukur apakah ekosistem penukaran terbuka benar-benar bisa bersaing dengan jaringan pengisian cepat yang sudah lebih dulu mapan.

Sebagai pembanding, langkah Arcfox senada dengan strategi sejumlah merek China lain yang tengah menggenjot infrastruktur pengisian dan teknologi asistensi mengemudi. Anda bisa menelusuri dinamika tersebut lewat laporan penjualan EV China maupun perkembangan uji Level 3 yang dilakukan sejumlah produsen di Negeri Tirai Bambun. Di sisi lain, Arcfox sendiri pernah mencuri perhatian lewat Alpha T7 yang memborong pesanan dalam waktu singkat.

Dengan harga mulai 52.000 yuan dan kemampuan tukar baterai 99 detik, Beta T1 dan Beta S3 menempatkan Arcfox pada posisi yang jelas: bersaing di harga, bukan di klaim kemewahan. Apakah strategi ini berhasil, jawabannya akan terlihat dari angka penjualan beberapa kuartal ke depan.