Telset.id – BYD Seal mulai menjalani uji coba teknologi mengemudi otonom terbaru dari Horizon Robotics sebagai langkah strategis menekan dominasi Nvidia di pasar sistem bantuan pengemudi. Mobil listrik andalan BYD ini menjadi platform pengujian untuk sistem Horizon Super Drive 2.0 yang belum dirilis secara resmi.
Laporan dari IT Home mengonfirmasi bahwa Chairman BYD, Wang Chuanfu, bersama CEO Horizon Robotics, Yu Kai, secara langsung menjajal perangkat lunak bantuan mengemudi tersebut dalam sebuah BYD Seal. Uji coba publik ini bertujuan untuk menetapkan baseline operasional saat ini bagi keluarga model bervolume tinggi tersebut.
Proses pengujian berfokus pada penerapan sistem Horizon Super Drive 2.0 ke dalam arsitektur kendaraan. Para teknisi saat ini mengonfigurasi jalur komunikasi lokal untuk menghubungkan input kamera langsung ke modul domain controller pusat. Integrasi perangkat keras ini menargetkan optimalisasi performa segera sebelum diperkenalkannya node komputasi internal generasi berikutnya.
Jadwal Implementasi Silikon
BYD sebelumnya telah memperkenalkan node pemrosesan Xuanji A3 buatannya sendiri yang menggunakan fabrikasi empat nanometer dengan performa 700 TOPS. Perkiraan pasar awal mengantisipasi bahwa komponen internal ini akan segera menggantikan pasokan dari pemasok pihak ketiga. Penyesuaian struktural ini menyebabkan kontraksi 7% di pasar ekuitas untuk penyedia perangkat keras eksternal.
Pengungkapan pelacakan perusahaan dari Late Auto mengindikasikan bahwa jadwal verifikasi untuk perangkat keras internal memerlukan fase implementasi yang lebih panjang. Integrasi produksi arsitektur Xuanji A3 dijadwalkan debut pada kendaraan premium Denza pada tahun 2027. Jadwal ini membuka jendela operasional bagi penyedia silikon independen untuk mendukung lini produksi bervolume tinggi.
Efisiensi Biaya Produksi
Penggunaan prosesor konvergensi kabin-berkendara eksternal mampu mengurangi biaya produksi kendaraan penumpang sebesar 1.500 yuan (220,65 USD) hingga 4.000 yuan (588,40 USD) per kendaraan. Optimalisasi ini secara langsung mendukung infrastruktur sistem mengemudi cerdas yang dikembangkan BYD untuk menjangkau kelas model entry-level. Meminimalkan biaya produksi komponen memungkinkan pabrikan untuk melindungi margin kendaraan selama siklus harga yang kompetitif.
Pemasok sebelumnya telah mengirimkan 2,5 juta prosesor untuk mendukung inisiatif teknologi bantuan mengemudi tingkat lanjut BYD secara lebih luas. Perakitan kendaraan bervolume tinggi memerlukan chip eksternal standar ini untuk memastikan kontinuitas komponen tanpa menciptakan hambatan industri. Jejak pengiriman yang mapan ini melindungi seri model bervolume tinggi dari perubahan arsitektur yang mendesak.
Baca Juga:
Data Pangsa Pasar
Data pelacakan domestik sepanjang April menunjukkan bahwa instalasi domain controller kendaraan penumpang mencapai total volume 600.000 set. Nvidia mempertahankan klasifikasi frontrunner pasar dengan mengamankan pangsa 50,9%, mengirimkan lebih dari 300.000 paket komputasi. Horizon Robotics memperluas kehadiran segmennya menjadi 13,6% dengan memasok lebih dari 80.000 rakitan.
Peluncuran platform perangkat lunak terbaru bertujuan untuk mengalokasikan model tambahan sebelum transisi silikon premium Denza. Peringkat instalasi chip lokal diproyeksikan akan berubah seiring arsitektur pemrosesan dalam negeri mencapai skala manufaktur yang lebih besar. Konsekuensinya, BYD Seal terus memanfaatkan kemitraan perangkat keras eksternal untuk mempertahankan keunggulan biaya di seluruh katalog produk.
Langkah BYD menguji teknologi Horizon Super Drive 2.0 di Seal menunjukkan bahwa persaingan di pasar sistem bantuan mengemudi semakin ketat. Strategi ini memungkinkan BYD mempertahankan fleksibilitas pasokan sambil menunggu kesiapan chip internal Xuanji A3. Dengan efisiensi biaya hingga 588 USD per kendaraan, pendekatan ini menjadi kunci daya saing BYD di pasar massal.
Komentar
Belum ada komentar.