Cybercab Keliling Austin 70 Menit, Tesla Belum Siap?

Telset.id – Seorang penumpang Tesla Cybercab di Austin melaporkan perjalanan yang seharusnya 10 menit berubah menjadi 70 menit setelah taksi tanpa pengemudi itu mengambil rute memutar jauh melintasi kota. Penyebabnya adalah keterbatasan yang belum dipecahkan Tesla: robotaxi mereka tidak bisa melintas di jalan tol. Perjalanan singkat yang oleh manusia cukup ditempuh lewat freeway berubah menjadi tur panjang di jalan permukaan.

Penumpang tersebut, yang memposting di r/Austin, memesan perjalanan dari 99 Ranch Market ke Domain, keduanya di Austin utara. Jarak itu normalnya sekitar 10 menit lurus lewat jalan tol. Sebaliknya, tulisnya, Cybercab “membawa saya pada detour besar ke selatan melalui East Austin,” dan seluruh perjalanan memakan 70 menit. Ia memberi judul postingannya “My Cybercab held me hostage for an hour.” Bagian itu adalah lelucon. Seperti ditunjukkan penumpang lain, Anda bisa mengakhiri perjalanan robotaxi Tesla kapan saja dan memesan kendaraan lain.

Tarif yang dikenakan mencapai $20, kira-kira setara harga pasar. Namun aplikasi Tesla hanya menampilkan estimasi harga saat pemesanan, bukan estimasi waktu. Jadi Anda baru tahu telah mendaftar untuk rute berpemandangan indah ketika sudah berada di dalamnya.

Mengapa Mobil Menempuh Jalan Panjang

Para penumpang dalam thread tersebut menemukan penjelasan yang masuk akal, dan pemosting asli menyetujuinya. Robotaxi Tesla tidak menggunakan jalan tol seperti MoPac atau US-183 di Austin, dan penumpang menyebut kendaraan itu juga menghindari persimpangan rel kereta sebidang. Gabungkan dua batasan itu, dan mobil harus berjalan jauh ke selatan di jalan permukaan, tetap paralel dengan Red Line milik Capital Metro hingga akhirnya bisa menyeberangi rel melalui jembatan di East Austin.

“Pada dasarnya mobil itu berkendara paralel dengan Red Line sepanjang jalan,” tulis pemosting. Ini cerita kecil, tetapi merupakan ilustrasi bersih tentang berapa biaya dari aturan “tanpa jalan tol” bagi penumpang di kota yang dibangun mengelilingi jalan tol itu sendiri.

Keterbatasan serupa juga menjadi sorotan dalam diskusi industri soal ambisi Tesla di segmen kendaraan listrik dan otonom. Jika Anda ingin mengikuti dinamika teknologi Tesla yang lebih luas, Musk Pamerkan FSD menjadi salah satu konteks yang relevan.

Robotaxi Tesla Masih Menghindari Jalan Tol

Ini bagian yang tidak masuk ke video peluncuran. Waymo, pemimpin jelas di bidang ini, sudah menjalankan perjalanan sepenuhnya tanpa pengemudi di jalan tol. Sistem Tesla yang mengandalkan visi saja tetap berada di jalan permukaan berkecepatan rendah di dalam geofence ketat, di mana kesalahan terjadi pada 35 mph alih-alih 65 mph.

Argumen sebelumnya menyebutkan bahwa rute panjang dan pengalihan aneh menunjuk pada hambatan keselamatan: armada Tesla mengalami kecelakaan kira-kira sekali setiap 57.000 mil, sekitar empat kali lebih buruk dari pengemudi manusia rata-rata. Mobil yang mengubah rute menghindari rel kereta dan tidak bisa bergabung ke MoPac belum menjadi kendaraan otonom serbaguna. Ini eksperimen demo yang kebetulan menarik tarif $20.

Bagi yang mengikuti lini produk Tesla lainnya, dinamika ini sejalan dengan bagaimana perusahaan memperkenalkan model-model baru. Bahkan peluncuran seperti Model Y Performance di China menunjukkan pola ekspansi yang agresif di sisi produk, sementara kesiapan teknologi otonomnya masih tertinggal.

Pembukaan yang kasar untuk Cybercab. Waktunya tidak membantu. Cybercab tanpa setir baru mulai mengangkut penumpang publik di Austin pada 3 September, dan NHTSA membuka audit pada hari yang sama terkait bagaimana Tesla melakukan self-certification untuk kendaraan dua kursi tanpa setir atau pedal. Beberapa hari sebelumnya, salah satu robotaxi Tesla di Austin melaju langsung menembus bollard.

Detour 70 menit itu berlaku untuk seluruh armada, bukan hanya mobil baru. Tesla menjalankan perangkat lunak khusus jalan permukaan yang sama pada robotaxi Model Y dan Cybercab, sehingga penumpang mana pun di Austin bisa menggambar rute yang sama.

Pandangan Electrek menyebut framing “held hostage” itu lucu, dan memang tidak adil, karena tidak ada yang terjebak. Tetapi lepas dari lelucon, Anda ditinggalkan dengan data poin nyata tentang seberapa jauh otonomi Tesla dari produk yang dijual Elon Musk selama bertahun-tahun. Musk memasarkan robotaxi sebagai mobil yang bisa pergi ke mana pun manusia bisa, dengan lebih murah. Yang sebenarnya dimiliki Austin adalah taksi yang tidak bisa masuk jalan tol, tidak mau menyeberangi rel kereta, dan bisa mengubah perjalanan lima mil menjadi satu jam tanpa siapa pun di kemudi.

Produk ini jelas belum siap untuk primetime, tetapi Tesla bukan pendatang baru dalam merilis fitur setengah matang. Itu bukan serangan terhadap para insinyur yang menjaga teknologi tetap dalam batasannya. Itu gambaran jujur tentang di mana teknologi ini berada. Jika Anda lebih memilih memiliki kendaraan sendiri daripada menyewa, mengisi daya EV di rumah dengan solar atap memangkas biaya bahan bakar hingga mendekati nol. Dengan tarif listrik naik hampir 10% tahun lalu dan diperkirakan terus naik, beralih ke solar adalah salah satu cara terbaik melindungi diri dari kenaikan biaya. Dan dengan opsi sewa serta PPA, Anda bisa melakukannya tanpa biaya awal dan langsung menikmati penghematan.

Untuk menemukan penawaran terbaik, EnergySage adalah layanan gratis dengan ratusan pemasang yang sudah diverifikasi bersaing memperebutkan bisnis Anda, sehingga Anda menghemat 20 hingga 30% dibandingkan mencari sendiri. Tidak ada panggilan penjualan sampai Anda memilih pemasang. Dapatkan penawaran gratis di sini. FTC: Kami menggunakan tautan afiliasi otomatis yang menghasilkan pendapatan.

Bagi yang memantau arah jangka panjang Tesla, termasuk produk yang lebih ambisius seperti Roadster Meluncur, kontras antara janji dan realisasi di jalanan Austin menjadi catatan penting. Tetap ikuti update terbaru dengan berlangganan Electrek di Google News. Anda sedang membaca Electrek, pakar yang memberitakan Tesla, kendaraan listrik, dan energi hijau setiap hari. Pastikan mengunjungi homepage kami untuk berita terbaru, dan ikuti Electrek di Twitter, Facebook, dan LinkedIn agar tetap terhubung. Jika bingung harus mulai dari mana, cek kanal YouTube kami untuk ulasan terbaru.