Telset.id – Praktik pemalsuan sertifikasi keamanan pada sepeda listrik (eBike) kembali terungkap. Sejumlah perusahaan asal China baru-baru ini terbukti menggunakan merek dagang UL secara ilegal pada produk mereka yang dijual di Amazon, menimbulkan kekhawatiran serius akan keselamatan konsumen.
Gugatan yang diajukan oleh Amazon dan UL Solutions pada Januari lalu menargetkan lima perusahaan China, yaitu Jiangmen Meijiasheng Bicycle, Hong Kong Manchester International Trading, Shenzhen Aibosi Sport Technology, Guangzhou Aierfeile Sport Technology, dan seorang individu bernama Tang Shuhui. Mereka dituduh mencantumkan logo UL pada daftar produk eBike di Amazon dan situs web Aipas, seolah-olah produk tersebut telah mendapatkan sertifikasi keamanan yang diakui secara nasional.
Pada 15 Juli, seorang hakim federal menyetujui perintah pengadilan tetap (permanent injunction) yang melarang perusahaan-perusahaan tersebut untuk menggunakan merek dagang UL. Perintah ini juga melarang mereka untuk “membantu, mendukung, atau bekerja sama dengan pihak lain” dalam melakukan hal serupa. Meskipun demikian, dokumen pengadilan mencatat bahwa perusahaan-perusahaan China tersebut tidak mengakui adanya kesalahan atau tanggung jawab terkait tuduhan penggunaan tanda sertifikasi keamanan palsu secara sengaja.
Yang lebih mengkhawatirkan, investigasi WIRED menemukan bahwa akun Facebook yang terkait dengan Aipas Ebike masih menayangkan iklan yang menampilkan logo merah terang UL. Seorang reporter WIRED menerima iklan tersebut pada pertengahan Juli, setelah perusahaan setuju dengan perintah pengadilan. Setidaknya satu iklan lain yang menggunakan merek UL telah aktif berjalan di Facebook sejak April, berbulan-bulan setelah gugatan diajukan. Iklan aktif lainnya yang pertama kali diposting pada Mei tampak menghilang dari Perpustakaan Iklan Meta setelah WIRED menghubungi Aipas dan UL untuk memberikan komentar.
Kasus ini menyoroti masalah serius dalam industri eBike, terutama terkait risiko kebakaran baterai lithium-ion. Laporan yang diterbitkan pemerintah AS pada April menemukan 45 kematian antara 2017 dan 2024 terkait kebakaran baterai lithium-ion pada perangkat mobilitas, 19 di antaranya terkait eBike. Departemen Pemadam Kebakaran New York City mencatat 277 kebakaran terkait teknologi ini pada 2024, naik dari 268 pada 2023, dan sebagian besar terkait dengan eBike.
“Ini adalah masalah umum dan sudah berlangsung cukup lama,” ujar Donald Mays, pakar keselamatan produk yang kini menjalankan firma konsultasinya sendiri. Menurutnya, pertarungan melawan sertifikasi keamanan produk palsu seringkali tidak terlihat oleh publik, namun memiliki implikasi yang mengkhawatirkan, terutama untuk perangkat mobilitas listrik seperti eBike.
Sertifikasi palsu lebih marak terjadi di pasar online seperti Amazon. Gabe Knight, analis kebijakan senior di Consumer Reports, menjelaskan bahwa konsumen lebih berisiko membeli produk dengan tanda sertifikasi palsu dari penjual pihak ketiga. “Ini benar-benar mencemari pasar ketika konsumen tidak bisa mempercayai informasi yang mereka lihat secara online,” kata Knight.
Baca Juga:
Respons Pemerintah dan Langkah Hukum
Pemerintah AS tampaknya mulai serius menindak sertifikasi keamanan palsu. Pada Mei, Komisi Keamanan Produk Konsumen AS (CPSC) mengumumkan bahwa mereka “menyadari adanya kasus di mana penyalahgunaan tanda sertifikasi tampaknya menjadi bagian dari upaya yang lebih luas untuk menghindari persyaratan keselamatan AS.” CPSC meminta masukan publik untuk lebih memahami prevalensi tanda palsu tersebut.
Secara terpisah, pada Juni, CPSC mengusulkan aturan untuk menetapkan standar keselamatan federal yang mewajibkan baterai lithium-ion yang digunakan dalam produk mobilitas mikro, termasuk eBike. Badan tersebut akan menerima komentar publik hingga Agustus. Beberapa negara bagian dan pemerintah daerah memang sudah mewajibkan baterai lithium-ion yang dijual di wilayah mereka untuk memenuhi standar keselamatan wajib, meskipun ada standar federal untuk pengiriman baterai.
Dalam gugatan Aipas, pengacara UL dan Amazon menyatakan bahwa mereka sedang menindak tegas pemalsuan dan klaim penipuan. Mereka menunjuk pada tujuh tindakan hukum baru-baru ini terhadap perusahaan yang menggunakan tanda sertifikasi keamanan palsu, termasuk satu kasus pada 2023 di mana Amazon dan UL menggugat beberapa perusahaan China karena secara ilegal menggunakan merek UL pada detektor asap tanpa mendapatkan pengujian keselamatan yang diperlukan.
Tahun lalu, New York City membatalkan rencana untuk menggunakan eBike Fly dalam program tukar-sepeda baru untuk pekerja pengiriman setelah perusahaan dan UL menyetujui penyelesaian senilai $1 juta, di mana Fly mengakui telah menggunakan merek UL palsu. Streetsblog melaporkan delapan gugatan yang mengklaim perusahaan tersebut terkait dengan cedera dan kematian akibat kebakaran.
Gugatan Aipas menyebutkan bahwa Amazon menginvestasikan lebih dari satu miliar dolar dan mempekerjakan ribuan orang pada 2024 untuk melindungi pelanggan dari barang palsu dan penipuan. Sistem mereka “secara otomatis dan terus menerus memindai ribuan titik data untuk mencegah, mendeteksi, dan menghapus barang palsu dari tokonya serta menghentikan akun penjual yang berperilaku buruk sebelum mereka dapat menawarkan produk palsu.”
Kejanggalan Sertifikasi dan Risiko Konsumen
Dokumen yang diposting di situs web Aipas menunjukkan bahwa beberapa eBike dan baterainya akhirnya menerima sertifikasi keamanan dari SGS, perusahaan pengujian yang diakui secara nasional. Namun, pemeriksaan lebih dekat mengungkapkan kejanggalan. Gugatan Amazon dan UL menyatakan bahwa Aipas memasarkan eBike-nya dengan merek UL “pada berbagai waktu” dari 2024 hingga 2025.
Pada September 2025, menurut sertifikat SGS, seorang karyawan SGS mensertifikasi bahwa baterai lithium-ion yang digunakan pada eBike Aipas memenuhi standar keselamatan UL. Pada akhir bulan yang sama, eBike di lini “M” Aipas juga disertifikasi. Pada akhir November, eBike di lini “A” dan “F” juga disertifikasi. Namun, sementara sertifikat baterai perusahaan masih aktif, tiga sertifikat untuk eBike secara keseluruhan tidak aktif.
Perwakilan SGS melalui email menulis bahwa “sebagai pihak ketiga, kami tidak berwenang untuk membahas status sertifikasi.” Hingga Juli, situs web Aipas secara akurat mendeskripsikan baterai lithium-ion mereka sebagai “SGS Certified” untuk standar keselamatan UL. Namun, situs tersebut juga terus menautkan ke sertifikat keselamatan eBike SGS yang tidak aktif, yang mungkin hanya ditemukan pembeli dengan memindai kode QR di bagian bawah sertifikat atau mencari produk individual di direktori online SGS.
Sertifikat keamanan yang tidak aktif belum tentu menandakan bahwa produk yang pernah tersertifikasi kini tidak aman, menurut Mays. Sertifikat bisa kedaluwarsa jika perusahaan mengubah desain atau komponen produknya dan tidak membayar lembaga sertifikasi untuk mensertifikasi ulang. Produk juga bisa kehilangan sertifikasinya jika perusahaan tidak menyerahkan produknya untuk beberapa kali inspeksi setiap tahun.
Meskipun demikian, ketika Mays membeli eBike-nya sendiri, ia memastikan bahwa eBike tersebut memenuhi dua sertifikasi keselamatan UL terkait dan sertifikatnya masih valid. Bagi orang yang bukan ahli keselamatan produk, pekerjaan verifikasi semacam ini mungkin sulit dilakukan. Scott Hardesty, seorang pengulas eBike di YouTube yang pernah mengkritik Aipas, mengatakan bahwa interaksinya dengan perusahaan tersebut mendorongnya untuk membuat prosedur peninjauan baru. “Setelah berurusan dengan mereka, saya mulai meminta perusahaan mengirimkan sertifikat UL mereka kepada saya,” ujarnya. “Rata-rata konsumen tidak akan bisa mengetahui hal ini,” tambah Hardesty.
Kasus pemalsuan sertifikasi UL oleh perusahaan eBike China ini menjadi pengingat penting bagi konsumen untuk selalu waspada terhadap klaim keamanan produk, terutama saat berbelanja online. Risiko kebakaran baterai pada eBike adalah ancaman nyata, dan sertifikasi palsu hanya memperburuk situasi. Konsumen disarankan untuk selalu memverifikasi keabsahan sertifikat keamanan langsung ke lembaga sertifikasi terkait sebelum melakukan pembelian.
Komentar
Belum ada komentar.