Telset.id – Fang Cheng Bao (FCB), sub-merek BYD, telah melewati 600.000 unit penjualan kumulatif sejak diluncurkan pada pertengahan 2023. Namun di balik capaian itu, General Manager FCB Xiong Tianbo mengakui bahwa pengiriman pada Oktober 2026 meleset dari target internal akibat kesulitan ramp-up produksi pada lini produk baru. Pengakuan tersebut muncul tepat sebelum merek ini meluncurkan SUV plug-in hybrid Ti 9 setelah 15 November 2026.
Angka 600.000 unit menempatkan FCB sebagai salah satu merek muda paling agresif di pasar mobil listrik China. Meski begitu, Xiong tidak menutupi bahwa kapasitas produksi masih menjadi hambatan. Pernyataan itu disampaikan di tengah persiapan peluncuran Ti 9, model yang disebut-sebut akan membawa merek ini masuk ke segmen SUV keluarga besar yang lebih mahal.
Selain Ti 9, FCB juga menyiapkan pikap plug-in hybrid Shark PHEV. Model ini debut di pasar domestik pada Alashan Hero Festival Oktober 2026 dan dijadwalkan mulai dikirim ke pelanggan pada Desember 2026. Dua peluncuran beruntun ini menunjukkan bahwa FCB tidak hanya mengandalkan satu lini produk untuk menjaga momentum penjualan.
Ti 7 Jadi Penopang Utama Penjualan
Kontribusi terbesar datang dari Ti 7. SUV mid-size itu melampaui 300.000 unit penjualan kumulatif pada akhir Oktober 2026, atau sekitar setengah dari total penjualan merek. Ti 7 juga menempati peringkat pertama di kategori penjualan SUV boxy China selama 12 bulan berturut-turut. Posisi tersebut menjelaskan mengapa FCB tetap bisa membukukan rekor kumulatif meski pengiriman bulanan terganggu.
FCB sendiri baru masuk ke pasar mobil penumpang listrik pada September 2026 lewat sedan Formula S dan Formula S GT shooting brake. Kedua model dibanderol antara 189.900 yuan (26.750 USD) hingga 239.900 yuan (33.800 USD). Target penjualan gabungan bulanan yang dilaporkan sebelumnya berada di kisaran 10.000 sampai 15.000 unit.
Untuk menekan waktu tunggu, FCB berencana menaikkan produksi pada November 2026. Merek ini juga akan membentuk Formula Club, sebuah inisiatif offline bagi pemilik Formula S untuk menyampaikan masukan terhadap kendaraan mereka. Langkah ini terbaca sebagai upaya menjaga loyalitas pelanggan di segmen sedan listrik yang persaingannya semakin ketat, seiring langkah produsen lain seperti Xpeng Buka Pre-Sales di segmen SUV listrik dan EREV.
Baca Juga:
Spesifikasi Ti 9 dan Pesaingnya
Menurut Xiong, lini produk FCB yang terus melebar ditujukan untuk melayani rumah tangga dari pasangan muda hingga keluarga dengan banyak anak dan tiga generasi. Ti 9 menyasar ujung terbesar pasar itu dengan kabin enam tempat duduk berkonfigurasi 2+2+2 serta arsitektur unibody DMS (Distributed Monocoque System) milik BYD, berbeda dari Bao 5 dan Bao 8 yang memakai body-on-frame.
SUV full-size ini berukuran panjang 5.270 mm, lebar 1.999 mm, dan tinggi 1.850 mm, dengan wheelbase 3.130 mm. Kisaran harga yang diharapkan berada di 400.000 hingga 500.000 yuan (56.350 sampai 70.450 USD). Pada rentang itu, Ti 9 akan berhadapan langsung dengan Li Auto L9 dan Aito M9.
Dari sisi penggerak, Ti 9 memadukan mesin bensin turbo 1,5 liter berkekuatan 115 kW dengan dua motor listrik masing-masing 200 kW. Total output motor mencapai 400 kW atau setara 536 hp. Baterai FinDreams Blade berkapasitas 66,48 kWh diklaim mampu menempuh 310 km dalam mode listrik menurut standar WLTC, atau sekitar 360 km bila dihitung dengan basis WLTP.
Baterai tersebut mendukung pengisian cepat dari 10% ke 97% dalam klaim waktu sembilan menit. Perangkat lain mencakup suspensi udara dual-chamber DiSus-A dengan kemampuan road-preview serta active rear-wheel steering. Kombinasi ini menempatkan Ti 9 bukan hanya sebagai SUV keluarga, tetapi juga kendaraan yang diposisikan bersaing di kelas atas.
Kendaraan display mulai tiba di showroom Fang Cheng Bao di seluruh China pada pekan ini, dengan test drive awal dijadwalkan pada akhir pekan. Harga final dan detail peluncuran diperkirakan baru diumumkan setelah 15 November 2026. Sebelumnya, rollout showroom Ti 9 dan registrasi pelanggan sudah pernah diberitakan.
Bagi pasar China, urutan peluncuran ini penting. Ti 7 masih menjadi tulang punggung volume, sementara Ti 9 diarahkan untuk mengangkat margin dan citra merek di segmen premium. Formula S menambah cakupan di segmen sedan listrik. Namun tanpa perbaikan kapasitas produksi, portofolio yang melebar justru berisiko memperpanjang waktu tunggu pelanggan.
Pengakuan Xiong soal bottleneck pengiriman Oktober menjadi sinyal bahwa ekspansi lini produk FCB berjalan lebih cepat daripada kesiapan produksinya. Rencana kenaikan produksi pada November 2026 akan menjadi ujian pertama, terutama menjelang pengiriman Shark PHEV pada Desember dan peluncuran Ti 9 yang menyasar konsumen dengan daya beli lebih tinggi.
Di sisi lain, pasar mobil listrik China terus bergerak dengan peluncuran model baru dari berbagai merek. Sejumlah merek lain juga tengah menyiapkan produk listrik dan hybrid mereka, sebagaimana terlihat dari langkah Xpeng Buka Pre-Sales yang menyasar segmen serupa. Persaingan di segmen SUV keluarga besar pun diprediksi memanas setelah Ti 9 resmi dijual.
Yang perlu dicatat, FCB belum mengungkap angka penjualan bulanan Oktober secara rinci maupun besaran target internal yang meleset. Informasi yang tersedia hanya pengakuan soal kesulitan ramp-up produksi. Karena itu, besaran dampak bottleneck terhadap total pengiriman kuartal keempat 2026 masih menunggu data resmi menyusul peluncuran Ti 9.
[IMAGE]
Komentar
Belum ada komentar.