Telset.id – Elon Musk kembali mempromosikan penggunaan keliru fitur Full Self-Driving (FSD) Tesla dengan mengunggah ulang video seorang pria berusia 98 tahun yang secara terbuka mengaku berhenti mengawasi jalan. Klip itu dibagikan Musk lewat akun X-nya dengan emoji hati, menembus lebih dari 9 juta penayangan, tepat ketika Tesla menghadapi tumpukan gugatan kecelakaan yang nilainya disebut mencapai US$14,5 miliar atau sekitar Rp235 triliun.
Video tersebut dipublikasikan kanal The Fast Lane (TFL) dan menampilkan Larry, warga Farmington, New Mexico, yang membeli Model Y baru dan kini memakai FSD (Supervised) untuk berkendara di sekitar kotanya. Klip itu dipotong oleh Sawyer Merritt, penggemar saham Tesla yang juga aktif mengagregasi berita di X, lalu diunggah ulang Musk dengan emoji hati. Larry sendiri bukan sosok yang bisa dibenci: mobil pertamanya adalah Ford Model A tahun 1931, dan ia mengaku telah memiliki lebih dari 100 mobil sepanjang hidupnya, lima di antaranya Mustang keluaran 1964 dan 1965.
Namun pernyataannya soal cara memakai FSD justru menjadi persoalan. “Saya tidak ingin melihat setiap persimpangan dan mengecek, ‘apakah persimpangan ini kosong, apakah yang itu kosong? Apakah ada orang di belakang saya?’ Saya tidak ingin semua itu, dan saya tidak melakukannya,” kata Larry dalam video. Saat melihat mobil menangani persimpangan kosong sendirian, ia menambahkan: “Lihat, saya tidak perlu melihat, tahu! Saya tidak ingin melihat, mobilnya yang melakukannya.” Ketika pembawa acara bertanya apakah ia mempercayainya sepenuhnya, Larry menjawab: “Saya percaya 100 persen.” Ia juga sadar sedang bertaruh: “Belum pernah membuat kesalahan, dan saya mengambil risiko itu tidak akan terjadi, tapi peluangnya bagus. Saya dapat peluang bagus.”
Nama “Supervised” dan Disclaimer yang Sering Diabaikan
Tesla mengganti nama produknya menjadi “FSD (Supervised)” dengan alasan yang jelas. Sistem ini adalah bantuan mengemudi, bukan sistem otonom, dan disclaimer resmi Tesla menyebutkan: “Fitur yang saat ini diaktifkan memerlukan pengawasan pengemudi aktif dan tidak membuat kendaraan menjadi otonom.” Artinya, pengemudi wajib mengawasi jalan dan siap mengambil alih kapan saja, termasuk di persimpangan. Persimpangan justru satu-satunya tempat yang menurut Larry tidak lagi ia perhatikan.
Itu bukan detail teknis kecil. Persyaratan keselamatan inti dari sistem yang ia pakai justru dilanggar. Klaim “tidak ada kesalahan dalam dua atau tiga bulan” juga bukan jaminan seperti yang terdengar. FSD tetap membuat kesalahan. Dalam video yang sama, mobil melewatkan papan nama restoran Purple Cow saat berbelok. Electrek sendiri telah melacak kecelakaan fatal Autopilot dan FSD yang tersembunyi dalam data Tesla selama berbulan-bulan. Larry bertaruh pada peluang yang, setelah cukup banyak kilometer, akan habis. Jika kesalahan terjadi di persimpangan yang ia akui tidak diawasi, waktu reaksi seorang pria 98 tahun tidak akan cukup.
Baca Juga:
Beban Hukum Tesla Bertambah
Unggahan Musk menambah liabilitas hukum Tesla yang terus menggunung. Seluruh pembelaan hukum perusahaan dalam kasus kecelakaan FSD dan Autopilot bertumpu pada satu argumen: pengemudi bertanggung jawab, karena pengemudi seharusnya mengawasi. Lalu Musk mempromosikan video seorang pemilik mobil yang di depan kamera menyatakan secara spesifik bahwa ia tidak mengawasi. Pada Juni, Electrek melaporkan Tesla mempromosikan penggunaan keliru FSD dalam video resminya sendiri, mulai dari yang menampilkan pengemudi membuat espresso di balik kemudi hingga promo Denmark yang penuh pelanggaran lalu lintas, dan bagaimana hal itu terus melemahkan pembelaannya sendiri. Pada Agustus, Electrek memberitakan pemilik Tesla yang merekam diri mereka melanggar hukum dengan FSD demi popularitas. Pola ini sama, kini dengan cap pribadi sang CEO.
Juri di Florida sudah menyatakan Tesla bertanggung jawab sebagian dalam kecelakaan fatal Autopilot dan menjatuhkan putusan US$243 juta. Perusahaan menghadapi gugatan hingga US$14,5 miliar di sekitar dua lusin kasus terpisah. Setiap pengacara penggugat dalam tumpukan kasus itu kini memiliki klip baru berisi Musk secara pribadi mendukung pengemudi yang membanggakan kebiasaan tidak melihat jalan. Perlu dicatat, Musk juga memiliki rekam jejak panjang terkait klaim teknologi, seperti yang terlihat pada Robot Optimus dan pengaruh GPU Nvidia bagi ambisi AI-nya.
Dalam kolomnya, Electrek menyatakan tidak menyalahkan Larry. Ia berusia 98 tahun, memikat, dan memakai FSD persis seperti yang selama bertahun-tahun tersirat dari pemasaran Tesla. Itulah masalahnya. Seorang komentator, Igor Getsin, menilai Tesla kehilangan kemampuan mendeteksi lingkungan karena menghapus radar dan sensor ultrasonik demi membuktikan ramalan Musk soal swakemudi, bahkan menghapus setir untuk CyberCab. Menurutnya, setiap perusahaan otomotif mengandalkan sensor dan akan digugat tanpa henti jika tidak, sehingga ia tidak paham bagaimana Tesla bisa lolos dari hal ini.
Tesla tidak bisa mengganti nama produk menjadi “Supervised”, mengubur persyaratan sebenarnya dalam disclaimer, lalu membiarkan CEO-nya menghabiskan akhir pekan mempromosikan video orang yang melakukan kebalikannya. Tesla ingin mengatakan ke ruang sidang bahwa pengemudi selalu bertanggung jawab atas pengawasan, sementara lini masa-nya sendiri merayakan pria yang berkata “saya tidak ingin melihat, mobilnya yang melakukannya.” Kedua posisi itu tidak bisa sama-sama benar.
FSD memang teknologi yang mengesankan. Namun ia jauh dari cukup andal untuk dipakai seperti cara Larry memakainya, dan Tesla tahu itu, karena itulah disclaimer tersebut ada sejak awal. Jarak antara bagaimana Tesla menjual FSD dan apa yang dituntut syaratnya sendiri adalah celah yang selama ini dibongkar dan dimenangkan pengacara penggugat. Musk baru saja menyerahkan barang bukti lain, dan kali ini namanya tercantum di sana. Ketidakwajiban menaruh tangan di setir juga menjadi persoalan tersendiri. Ketika intervensi pada akhirnya dibutuhkan, pengemudi 98 tahun yang hampir tidak memperhatikan tidak bisa diharapkan bereaksi tepat waktu, meski ia akan disalahkan atasnya.
Yang jelas, Tesla terus mendorong perilaku yang ia bersumpah di bawah sumpah tidak pernah ia dukung. Angka US$14,5 miliar dalam dua lusin kasus bukan lagi ancaman teoretis, melainkan beban yang bertambah setiap kali unggahan seperti ini muncul.
Komentar
Belum ada komentar.