Telset.id – Penjualan kendaraan listrik (EV) global mencapai 2 juta unit pada Juni 2026, menandai rekor baru meskipun terjadi kesenjangan pertumbuhan antar kawasan. Data dari Benchmark Mineral Intelligence menunjukkan bahwa penjualan global naik 7% year-over-year (YoY) dan 11% dibandingkan bulan sebelumnya.
Kinerja ini mendorong total penjualan EV secara kumulatif sepanjang tahun 2026 (year-to-date/YTD) menjadi 9,6 juta unit, meningkat 2% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Namun, di balik angka positif tersebut, terdapat perbedaan signifikan antara pasar utama dunia.
“Eropa tetap menjadi mesin utama pertumbuhan setelah bulan rekor lainnya untuk penjualan EV,” ujar George Whitcombe, Analis Senior EV Benchmark Mineral Intelligence.
Eropa Mendominasi dengan Rekor Baru
Eropa mencatatkan bulan terkuat sepanjang sejarah untuk penjualan EV pada Juni 2026. Penjualan di kawasan ini melonjak 28% month-over-month (MoM) dan 31% YoY. Prancis, Denmark, Spanyol, dan Portugal semuanya mencatat rekor penjualan bulanan baru.
Pembeli Prancis tetap setia pada merek lokal. Renault menguasai 20% pangsa pasar EV Prancis pada Juni, dengan empat dari lima EV terlaris di negara tersebut memakai lencana Renault. Twingo terbaru, yang baru mulai dikirim dalam jumlah berarti pada musim semi ini, langsung menjadi EV terlaris ketiga di Prancis.
Volkswagen Group juga mulai mengirimkan keluarga EV terjangkau barunya ke seluruh Eropa pada Juni. Produksi Volkswagen ID.Polo, Cupra Raval, dan Skoda Epiq sudah berjalan, memberikan lebih banyak pilihan murah bagi konsumen Eropa. Situasi ini sangat kontras dengan kondisi di Amerika Utara.
Baca Juga:
Penjualan AS Melemah Akibat Kebijakan Federal
Sementara itu, gambaran di Amerika Utara sangat berbeda. Benchmark melaporkan penjualan EV regional turun 20% sepanjang tahun ini, penurunan yang sebagian besar disebabkan oleh lemahnya dukungan kebijakan setelah diakhirinya kredit pajak EV federal AS pada September lalu.
Penjualan EV AS belum runtuh, tetapi jelas kehilangan momentum sejak Kongres menghapuskan kredit pajak konsumen. Benchmark juga menyebutkan bahwa penjualan kendaraan listrik murni di GM dan Ford turun lebih jauh dibandingkan pasar EV AS secara keseluruhan, karena kedua perusahaan terus merombak strategi EV mereka.
Kanada, bagaimanapun, mencatat pencapaian penting. Lotus mengirimkan SUV Eletre buatan China pertamanya ke negara tersebut pada awal Juli berdasarkan perjanjian kuota tarif Kanada, yang mengizinkan hingga 49.000 EV buatan China masuk dengan tarif lebih rendah 6,1%, turun dari sebelumnya 100%.
China Genjot Ekspor di Tengah Perlambatan Domestik
Pasar EV domestik China tetap lebih lemah dibandingkan tahun lalu, dengan penjualan Juni turun 11% YoY dan penjualan YTD turun 14%. Sebagai gantinya, produsen mobil China menggandakan ekspor. Mereka mengirimkan hampir 500.000 kendaraan energi baru (NEV) pada Juni, mencatat rekor bulanan lainnya.
Eropa tetap menjadi salah satu peluang terbesar mereka. Setelah Uni Eropa memberlakukan tarif pada EV baterai China pada 2024, banyak produsen mengalihkan fokus ke plug-in hybrid. Strategi itu berhasil. Penjualan PHEV buatan China di Eropa terus meningkat, meskipun hal itu bisa berubah jika Komisi Eropa memutuskan untuk memperpanjang tarif ke kendaraan tersebut.
Data Benchmark terbaru melanjutkan tren yang terlihat sepanjang 2026: Eropa semakin unggul sebagai pasar EV utama dengan pertumbuhan tercepat, China semakin bergantung pada ekspor, dan AS membayar harga untuk pengurangan insentif EV.
Kesenjangan Global Semakin Melebar
Perbedaan kinerja antar kawasan ini menunjukkan bahwa transisi EV global tidak berjalan seragam. Eropa berhasil mendorong adopsi melalui kombinasi insentif pemerintah, harga bahan bakar tinggi, dan ketersediaan model terjangkau. Sementara itu, perubahan kebijakan di AS justru menghambat pertumbuhan.
“Gelombang mobil listrik kecil baru mulai mendorong orang Eropa beralih ke EV,” tambah Whitcombe. “Ini masalah besar karena EV terjangkau sudah lama menjadi bagian yang hilang dalam transisi Eropa. Produsen mobil akhirnya menghadirkan EV kecil yang bisa menghasilkan untung, yang berarti pembeli akan mulai melihat lebih banyak pilihan dengan harga lebih rendah.”
Sementara itu, negara-negara di seluruh dunia (Rest of World/RoW) mencatatkan pertumbuhan penjualan EV sebesar 98% YoY, atau 1,4 juta unit secara YTD. Hal ini menunjukkan bahwa pasar negara berkembang juga mulai menunjukkan minat signifikan terhadap kendaraan listrik.
Dengan total penjualan global mencapai 9,6 juta unit dalam enam bulan pertama 2026, industri EV masih berada di jalur pertumbuhan. Namun, ketergantungan yang berlebihan pada satu kawasan (Eropa) dan pelemahan di pasar tradisional (AS dan China) menjadi risiko yang perlu diantisipasi ke depannya.
Komentar
Belum ada komentar.