Telset.id – Elon Musk mengakui secara langsung bahwa Tesla belum memiliki rencana konkret untuk meng-upgrade jutaan kendaraan Hardware 3 (HW3) agar bisa menjalankan perangkat lunak Full Self-Driving (FSD) terbaru. Dalam panggilan pendapatan Q2 2026, Musk bukannya memberikan komitmen, melainkan justru melontarkan serangkaian opsi dan jadwal yang semuanya tidak pasti.
Analis Truist, Will Stein, bertanya langsung apakah Tesla masih berencana melakukan upgrade hardware pada mobil HW3. Jawaban Musk sangat tidak mengikat. Ia hanya mengatakan akan “masuk akal” untuk melakukan upgrade pada “semua mobil yang memiliki hardware di bawah Hardware 4,” dan bahwa hal itu akan “masuk akal secara finansial pada suatu saat” — tanpa pernah berkomitmen kapan, bagaimana, atau berapa biayanya.
Alih-alih meningkatkan HW3 ke Hardware 4, Musk malah menyebut opsi upgrade ke “generasi berikutnya” dari papan AI. Opsi tersebut adalah peningkatan “moderat di atas AI4” yang akan mencapai produksi “sekitar pertengahan tahun depan,” atau AI5 yang lebih bertenaga dan “mudah-mudahan” sudah diproduksi massal pada akhir tahun depan. Musk menambahkan bahwa AI5 “awalnya akan masuk ke Optimus.” Artinya, chip yang mungkin digunakan untuk memperbaiki mobil HW3 belum diproduksi, dan saat tiba, robot humanoid Tesla-lah yang mendapat prioritas pertama.
Situasi ini menjadi ironi besar bagi Tesla. Perusahaan telah bertahun-tahun berjanji kepada pembeli bahwa semua mobilnya memiliki “semua hardware yang diperlukan” untuk self-driving. FSD dijual dengan harga mencapai $15.000 berdasarkan janji tersebut. Kini, Musk sendiri mengakui bahwa HW3 “tidak memiliki kemampuan untuk mencapai FSD tanpa pengawasan” karena hanya memiliki “1/8 dari bandwidth memori Hardware 4.”
Baca Juga:
Tesla diam-diam mengubah kata-kata “semua mobil memiliki hardware self-driving” dalam surat pemegang saham Q3 2025 saat gugatan class-action menumpuk di AS, China, dan Australia. Electrek melaporkan bahwa Tesla mungkin pada akhirnya harus mengganti komputer di sekitar 4 juta mobil atau memberikan kompensasi kepada pemiliknya. Sebagai solusi sementara, Tesla telah mulai mengirimkan FSD v14 “Lite” yang dipangkas untuk kendaraan HW3 — sebuah solusi yang justru menyoroti kesenjangan hardware, bukan menutupnya.
Masalah retrofit ini sebenarnya sudah lama diketahui. Awal tahun ini, Musk melontarkan ide bahwa Tesla akan membangun “pabrik mikro” khusus untuk meretrofit mobil HW3, karena pusat layanannya akan terlalu lambat menangani volume tersebut. Dalam panggilan pendapatan terbaru, ia tidak memberikan pembaruan apapun mengenai rencana itu — atau rencana lainnya.
Mendengarkan jawaban Musk, kesimpulannya jelas: tidak ada rencana. Ia ditanya langsung tentang jutaan pelanggan yang membayar, dan ia menjawab dengan serangkaian opsi — upgrade ke Hardware 4, atau AI4 yang ditingkatkan, atau AI5 — tidak satupun yang konkret, tidak satupun yang terjadwal, semuanya mengarah ke masa depan yang tidak jelas.
Realitasnya, Tesla tidak ingin menangani situasi HW3 dan tidak berniat melakukannya dalam waktu dekat. Setiap jalur yang ada buruk bagi Tesla. Meretrofit jutaan mobil melalui pusat layanan akan menghancurkan jaringan yang sudah kewalahan. Membangun “pabrik mikro” khusus untuk mengganti komputer adalah proyek modal masif untuk memperbaiki masalah yang diciptakan Tesla sendiri dengan menjual perangkat lunak yang tidak bisa dijalankan oleh hardware yang diiklankan secara berlebihan.
Alih-alih, Musk terus mendorong solusi semakin jauh. Kini, pemilik HW3 disuruh menunggu chip generasi berikutnya yang belum diproduksi massal — dan Optimus mendapat prioritas pertama. Itu bukan perbaikan. Itu adalah taktik mengulur waktu.
Fakta intinya tidak berubah: jutaan orang membeli kendaraan Tesla karena perusahaan mengatakan bahwa mobil mereka memiliki, dalam kata-kata Tesla sendiri, “semua hardware yang diperlukan” untuk self-driving tanpa pengawasan. Kini telah dikonfirmasi bahwa mereka tidak memilikinya. Perusahaan normal akan membuat pelanggan tersebut utuh. Tesla, bertahun-tahun setelah masalah ini muncul, masih belum mau berkomitmen bagaimana caranya — hanya bahwa pemilik harus terus menunggu upgrade lain yang mungkin atau mungkin tidak mendukung self-driving tanpa pengawasan.
Untuk informasi lebih lanjut mengenai performa keuangan perusahaan, Anda bisa membaca artikel tentang Pendapatan Rekor Tesla. Sementara itu, kabar mengenai Produksi Massal yang tertunda juga menjadi sorotan.
Komentar
Belum ada komentar.