Telset.id – Bentley resmi membuka babak baru dalam sejarahnya melalui peluncuran Torcal, model produksi listrik pertamanya yang sekaligus menjadi lini keempat dalam portofolio perusahaan. Mengusung arsitektur Premium Platform Electric (PPE) yang sama dengan Porsche Cayenne, Torcal hadir sebagai upaya Bentley menjawab transisi menuju elektrifikasi tanpa mengorbankan karakter mewah yang selama ini menjadi identitasnya. Langkah ini menandai pergeseran besar bagi Bentley, yang sebelumnya identik dengan mesin V8 berkapasitas besar dan kabin bermaterial kulit serta kayu olahan tangan.
Keputusan Bentley menghadirkan Torcal menjadi momen penting bagi pasar kendaraan listrik mewah, karena ini bukan sekadar penambahan model listrik pada jajaran yang sudah ada, melainkan pergantian filosofi. Selama hampir satu dekade, penggemar Bentley khawatir merek asal Crewe ini akan kehilangan karakter suara mesin V8-nya. Namun alih-alih menyembunyikan identitas listriknya, Bentley justru memperkuat keunggulan yang selama ini dikuasainya, yakni menghadirkan kendaraan super cepat dan mewah yang siap melintasi benua.
Spesifikasi dan Performa Bentley Torcal
Dari sisi tenaga, Torcal mengandalkan dua motor sinkron magnet permanen yang mampu menghasilkan output besar. Varian dasar menawarkan tenaga 821 PS dengan torsi 1.194 Nm, cukup untuk melesat dari 0 hingga 97 km/jam dalam 3,3 detik. Sementara varian Torcal S meningkatkan output puncak hingga 888 PS dan torsi 1.350 Nm saat mode launch control aktif, sehingga akselerasi 0 hingga 97 km/jam hanya membutuhkan 2,8 detik sebelum mencapai kecepatan maksimum yang dibatasi secara elektronik di 261 km/jam.
Menariknya, tim Crewe mengakui bahwa Torcal sebenarnya bisa dibuat lebih cepat lagi dari posisi diam. Namun para insinyur menetapkan batas karena akselerasi yang terlalu brutal dinilai terlalu vulgar untuk selera pelanggan Bentley. Bobot Torcal tercatat 2.795 kg, dimensi panjangnya tepat 5.000 mm, atau sekitar 135 mm lebih pendek dibanding Bentayga yang memiliki panjang 5.125 mm. Posisinya berada di antara Porsche Cayenne Electric yang panjangnya sekitar 4.930 mm dan Range Rover Electric yang mencapai 5.050 mm pada versi standar, serta 5.252 mm untuk versi long-wheelbase.
Meski berpostur relatif ringkas, Bentley tetap menyematkan kapasitas bagasi 460 liter ditambah frunk 90 liter. Sebagai standar, fitur four-wheel steering memberikan sudut roda belakang hingga lima derajat, menghasilkan radius putar hanya 11,1 meter sehingga kendaraan mewah ini tetap lincah di jalan kota sempit.
Baca Juga:
Baterai yang digunakan berkapasitas 113 kWh dengan 108 kWh yang dapat digunakan, dipadukan sistem kelistrikan 800V yang sama seperti pada Cayenne Turbo. Konfigurasi ini menghasilkan jangkauan hingga 604 km berdasarkan siklus pengujian WLTP Eropa. Bentley memilih tidak memasang baterai berukuran berlebihan yang akan merusak dinamika berkendara, meskipun beberapa cruiser jarak jauh menawarkan angka teoretis mendekati 500 mil. Pengisian daya DC cepat 400 kW memungkinkan pengisian dari 10% hingga 80% state of charge dalam waktu sekitar 16 menit, setara dengan kebebasan berkendara sekitar 161 km hanya dalam tujuh menit.
Desain, Interior, dan Posisi Harga
Dari sisi desain, Direktur Desain Robin Page mengambil inspirasi dari konsep EXP 15 tahun lalu, menghadirkan moncong tegak yang memberi penghormatan pada Turbo R legendaris. Dua elemen LED vertikal membingkai lampu utama horizontal yang ramping, dipadukan dengan bingkai gril yang menyala. Karena arsitektur listrik membutuhkan pendinginan depan yang jauh lebih sedikit, gril mesh khas Bentley kini berevolusi menjadi matriks berlian kristal yang menyala, fitur yang akan menjadi identitas visual bersama seluruh Bentley masa depan, baik berbahan bakar bensin maupun listrik. Kabinnya meruncing ke belakang menuju lengkungan roda belakang berotot dalam bentuk yang oleh desainer dijuluki “resting beast”, meniru stance berotot Speed Six milik Woolf Barnato tahun 1930.
Memasuki kabin, Bentley menolak tren layar sentuh generik yang mudah kotor. Ada layar OLED melengkung di depan pengemudi, tetapi tim interior dengan tegas menolak memasang layar penumpang dengan alasan monitor untuk penumpang depan tidak memberi nilai tambah hingga mobil mampu mengemudi sendiri pada Level 4 otonomi. Sebagai gantinya, jari pengguna disambut kenop logam knurled dingin, ventilasi bullseye mekanis tradisional, dan sakelar toggle fisik. Untuk keberlanjutan, Bentley bekerja sama dengan pabrik bersejarah Fox Brothers di Somerset untuk menenun kain wol Merino 100% pertama di dunia yang bersertifikat otomotif, melengkapi 15 pilihan kulit olahan zaitun dan mikrofiber Dinamica.
Divisi coachbuilding internal Bentley, Mulliner, juga membuat veneer Ombré Walnut dengan memadatkan hingga 1.000 lapisan tipis walnut sisa dan kertas kerajinan daur ulang, dipotong di bawah 1 mm untuk menciptakan gradasi mulus dari hitam pekat ke kayu alami hangat. Untuk pengalaman akustik, insinyur suara menghadirkan musisi asli dengan gitar bass, viola, dan drum, menggunakan irama ritmis V8 pushrod 6,75 liter bersejarah sebagai tempo dasar. Hasilnya adalah Bentley Dynamic Symphony, pulsa mekanis frekuensi rendah organik yang meningkat seiring kecepatan dan permintaan throttle, yang bisa dibisukan dengan satu ketukan jika pengemudi menginginkan keheningan total. Sistem audio Naim 28 speaker berdaya 1.780W dengan kinaesthetic shakers yang dipasang di kursi dan speaker sandaran kepala depan menghadirkan Dolby Atmos 7.1.
Dari sisi harga, Torcal diposisikan dengan presisi di pasar mewah. Harga mulai €203.200 untuk model standar dan naik menjadi €233.700 untuk varian S, sejajar dengan Bentayga V8S spesifikasi tinggi. Harga ini jauh lebih terjangkau dibanding Rolls-Royce Spectre yang dibanderol €410.000. Torcal menawarkan prestise, eksklusivitas, dan warisan artisan interior lebih besar dibanding versi tertinggi Mercedes-Maybach EQS SUV atau BMW iX M70, sekaligus menjadi alternatif berbasis desain bagi Range Rover listrik.
Torcal juga menjadi koreksi arah yang menarik dari Bentley. Setelah menarik kembali janji ambisiusnya untuk meninggalkan mesin pembakaran internal pada 2030, Bentley menginvestasikan €410 untuk meningkatkan markasnya di Crewe. Berkat keputusan tersebut, lini produksinya kini dapat merakit powertrain listrik penuh bersama model bensin dan hybrid di lantai yang sama. Torcal akan menjadi satu-satunya EV murni Bentley untuk sisa dekade ini, memberikan flagship listrik bagi adopter kaya, sementara penggemar bensin tetap dapat menikmati opsi V8 plug-in hybrid.
[ META_DESCRIPTION]
Bentley Torcal resmi debut sebagai EV pertama dengan tenaga hingga 888 PS, baterai 113 kWh, dan jangkauan 604 km. Harga mulai €203.200 atau sekitar Rp3,6 miliar.
Komentar
Belum ada komentar.