Telset.id – BYD melalui lini premium Denza secara resmi mengungkap arsitektur kemudi steer-by-wire miliknya pada Denza Z, sebuah hypercar listrik yang sepenuhnya menghilangkan kolom kemudi mekanis tradisional. Informasi ini terungkap melalui pembongkaran total komponen sasis yang dipublikasikan oleh platform otomotif di Weibo, mengonfirmasi bahwa sistem tersebut mengandalkan matriks perangkat keras steer-by-wire proprietary yang dikembangkan secara internal oleh Fudi Technology, divisi komponen dan teknik milik BYD.
Temuan terbaru menunjukkan bahwa Denza Z telah menghapus kolom kemudi mekanis konvensional. Sebagai gantinya, sistem kemudi sepenuhnya bergantung pada sinyal elektronik yang dikirim dari roda kemudi ke motor listrik yang terintegrasi langsung pada roda. Langkah ini menandai lompatan signifikan dalam teknologi kendaraan listrik, di mana BYD memilih untuk mengembangkan solusi internalnya sendiri daripada bergantung pada pemasok tradisional seperti Bosch atau Nexteer.
Komponen utama yang terungkap dalam pembongkaran adalah motor kemudi khusus Fudi POR8. Berbeda dengan desain motor dual-winding yang umum digunakan oleh pemasok Tier 1, BYD mengadopsi tata letak motor single-winding dan single-motor pada gandar depan. Pendekatan ini dirancang untuk meminimalkan akumulasi termal dan volume pengemasan di dalam ruang suspensi depan, sehingga memberikan keuntungan dalam hal efisiensi ruang dan manajemen panas.
Detail Teknis Sistem Kemudi
Sistem steer-by-wire pada Denza Z beroperasi dengan presisi kontrol standar sebesar 0,1 derajat. Lebih penting lagi, sistem ini mampu mengeksekusi waktu respons pemrosesan tiga kali lebih cepat dibandingkan dengan pengaturan kemudi mekanis konvensional. Kecepatan respons ini menjadi krusial untuk mobil berperforma tinggi seperti Denza Z yang membutuhkan kendali presisi pada kecepatan tinggi.
Konfigurasi motor tunggal di gandar depan didukung oleh dua motor kemudi yang sepenuhnya independen yang diposisikan di gandar belakang. Tata letak tiga motor ini memungkinkan roda belakang mencapai sudut kemudi maksimum ±20 derajat. Hasilnya, radius putar kendaraan secara keseluruhan dapat ditekan hingga 4,62 meter. Angka ini impresif untuk sebuah mobil sport berukuran besar, memberikan kemampuan manuver yang lebih baik di ruang sempit maupun di sirkuit.
Teknologi ini juga terintegrasi langsung dengan arsitektur platform E³ terpusat milik BYD. Platform ini berfungsi sebagai jaring pengaman lintas domain untuk kontrol pergerakan kendaraan, memastikan bahwa batas keamanan fisik tetap terjaga meskipun sistem kemudi sepenuhnya elektronik.
Jaring Pengaman Enam Lapis
Untuk memenuhi ambang batas keamanan regulasi yang ketat, rakitan POR8 menggabungkan arsitektur redundansi lokal enam lapis bawaan. Sistem elektroniknya menggabungkan dual master control microchips, sirkuit catu daya 12V dan 48V independen, serta pemantauan posisi motor enam fase. Lapisan keamanan tambahan mencakup dual-redundant torque and angle sensor feeds, sistem operasi perangkat lunak ganda yang terpisah, dan pemantauan fallback sistemik otomatis yang diatur oleh pengontrol domain sasis E³ terpusat.
Pendekatan redundansi berlapis ini memastikan bahwa jika satu komponen gagal, masih ada komponen lain yang dapat mengambil alih fungsi kemudi, menjaga keselamatan pengemudi dan penumpang. Ini adalah standar yang diperlukan untuk sistem steer-by-wire yang akan dipasarkan secara massal, terutama di pasar domestik China yang mulai menerapkan persyaratan sistem steer-by-wire nasional yang baru.
Peta Jalan Platform Strategis
Infrastruktur sasis proprietary ini didedikasikan secara eksklusif untuk aplikasi performa premium di segmen kendaraan mewah. BYD berencana untuk memperkenalkan teknologi ini secara komersial bersamaan dengan peluncuran Denza Z, yang dikabarkan memiliki tenaga hingga 1.582 hp. Pengembangan teknologi ini telah melalui fase ekstensif yang dilakukan selama pengujian supercar di Nürburgring, sirkuit balap legendaris yang menjadi tolok ukur performa mobil sport global.
Pengungkapan teknis ini bertepatan dengan penerapan persyaratan sistem steer-by-wire nasional baru yang mulai berlaku di pasar domestik China. Langkah regulasi ini membuka jalan bagi adopsi teknologi steer-by-wire secara lebih luas di industri otomotif China, dan BYD dengan Denza Z menjadi salah satu pionirnya.
Peralihan teknologi mewah ini terjadi saat pendaftaran merek domestik pulih dari kontraksi musiman awal. Menurut China EV DataTracker, penjualan kendaraan bulanan domestik meningkat dari 5.351 unit pada bulan Februari menjadi 6.762 unit pada bulan Maret, sebelum melonjak menjadi 10.638 registrasi pada bulan April. Kinerja pengiriman ritel bulan Mei semakin meningkat hingga mencapai 15.620 unit, mewakili ekspansi volume bulan-ke-bulan sebesar 46,8% dan meraih pangsa pasar domestik dasar sebesar 1,0%.
Dengan segala inovasi yang diusung, Denza Z tidak hanya menjadi ajang pamer teknologi BYD tetapi juga menjadi indikator arah masa depan industri otomotif, di mana sistem kemudi mekanis mulai ditinggalkan demi solusi elektronik yang lebih presisi, responsif, dan dapat diintegrasikan dengan sistem otonom. Untuk informasi lebih lanjut mengenai lini kendaraan listrik Denza lainnya, Anda dapat membaca artikel tentang Denza N8L 2026 yang juga baru saja meluncur dengan kemampuan pengisian daya yang impresif.
Keberhasilan Denza Z dalam mengimplementasikan teknologi steer-by-wire ini akan menjadi tolok ukur bagi produsen mobil listrik lainnya. Jika terbukti andal dan aman dalam penggunaan sehari-hari, bukan tidak mungkin teknologi ini akan menjadi standar baru pada kendaraan listrik premium di masa depan. BYD, melalui pendekatan vertikalnya, telah menunjukkan bahwa mereka mampu mengembangkan teknologi kunci secara mandiri, mengurangi ketergantungan pada pemasok eksternal dan memberikan nilai tambah yang unik pada produk-produknya.
Penggemar otomotif di Indonesia tentu menantikan kehadiran Denza Z dan teknologi canggihnya. Meskipun belum ada konfirmasi resmi mengenai ketersediaannya di pasar Indonesia, minat terhadap merek Denza sudah mulai terlihat, terutama setelah peluncuran model-model lain seperti Denza D9 2026 yang menawarkan teknologi baterai Blade 2.0 dengan kemampuan pengisian daya super cepat.
Komentar
Belum ada komentar.