Telset.id – Genesis akhirnya mengungkap GV90, SUV listrik raksasa dengan tenaga 657 HP dan desain eksterior yang meninggalkan gaya “premium” demi menyasar segmen ultra-luxury. Mobil ini hadir dengan pintu belakang coach door, kursi depan yang bisa berputar, serta baterai berkapasitas 123,5 kWh, menandai perubahan strategi besar bagi merek asal Korea Selatan tersebut.
SUV listrik ini secara dimensi sangat besar, membentang 5.285 mm dengan jarak sumbu roda 3.245 mm. Ukuran tersebut membuatnya hampir menyamai Rolls-Royce Cullinan dan bahkan lebih besar dari Bentley Bentayga standar. Dengan kata lain, Genesis GV90 siap bersaing di kelas yang sama dengan merek-merek otomotif paling prestisius di dunia.
Kepala desainer Genesis, SangYup Lee, yang sebelumnya terlibat dalam desain Bentley Bentayga, mengungkapkan bahwa tampilan GV90 tidak mengikuti tren agresif khas SUV performa. Sebaliknya, desainnya terinspirasi dari geometri halus bulan purnama tradisional Korea. Bagian depan didominasi kap mesin clamshell mulus dan lampu LED dua garis yang membungkus fender. Velg alloy 24 inci dan lampu belakang flush-mounted melengkapi penampilan monolitiknya.
Fitur Interior Mewah dan Teknologi Canggih
Fitur paling menonjol dari spesifikasi flagship Neolun adalah pengaturan pintunya. Genesis merancang engsel geser ganda yang rumit, di mana pintu belakang meluncur sedikit keluar sebelum terbuka lebar. Dengan menghilangkan pilar B sepenuhnya, kabin GV90 menjadi luas dan dramatis. Untuk memenuhi regulasi keselamatan global, Genesis menyematkan roll cage struktural tersembunyi yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi, membuat rangkanya 1,5 kali lebih tebal dari arsitektur standar.
Masuk ke dalam kabin, pengguna akan disambut lantai kayu keras asli dengan pemanas di bawah lantai. Saat diparkir, kursi depan bermotor dapat berputar 180 derajat menghadap kursi belakang, mengubah kabin menjadi ruang privat. Seluruh permukaan dilapisi wol kasmir, kulit halus, dan batu alam. Layar sentuh OLED 23,6 inci dapat naik 90 mm saat kendaraan berhenti, berubah menjadi layar sinema 24,6 inci yang menjalankan perangkat lunak infotainment Pleos terbaru. Sistem audio Bang & Olufsen 25 speaker melengkapi pengalaman hiburan di dalam kabin.
Di bawah kap, GV90 tidak menggunakan platform E-GMP yang umum dipakai Hyundai dan Kia. Sebagai gantinya, Genesis mengembangkan arsitektur khusus bernama eMP (Electric Mobility Prime) dengan paket baterai 123,5 kWh, kapasitas tertinggi yang pernah dipasang pada mobil produksi dari grup ini. Dengan arsitektur listrik 800V, pengisian daya 10% hingga 80% hanya membutuhkan 22 menit menggunakan pengisi daya DC 350 kW. Jarak tempuh mencapai 311 mil atau sekitar 500 kilometer.
Tenaga berasal dari motor ganda di poros depan dan belakang yang menghasilkan 657 bhp dan torsi 800 Nm. Angka ini melampaui GV60 Magma dan setara dengan Ferrari Enzo. Untuk mengendalikan tenaga besar tersebut, kedua poros dilengkapi diferensial slip terbatas elektronik, kemudi roda belakang standar, dan suspensi udara multi-chamber dengan peredam adaptif ganda. Kaca akustik setebal lebih dari 5 mm memastikan kebisingan angin dan jalan tetap di luar kabin.
Kehadiran GV90 merupakan pergeseran yang diperhitungkan bagi Genesis. Selama ini merek tersebut dikenal sebagai alternatif bernilai tinggi untuk eksekutif Jerman. Namun dengan GV90, Genesis meninggalkan kategori “premium” untuk bertarung di stratosfer ultra-luxury. Mobil ini akan diluncurkan di Korea Selatan bulan depan dan tiba di showroom Eropa pada awal 2027. Harga diprediksi akan dibuka di atas €120.000, dengan spesifikasi Neolun yang lebih mahal lagi.
Membangun EV enam digit di segmen mewah yang ramai bukanlah tugas mudah, tetapi Genesis berhasil menghindari jebakan menciptakan pod teknologi generik. Dengan menggabungkan gaya konsep mobil liar dengan rekayasa berat, GV90 terasa seperti pernyataan niat yang otentik. Pertanyaannya kini, apakah pasar siap menerima tantangan tersebut?
Bagi Anda yang ingin mengetahui lebih lanjut tentang varian lain dari lini GV90, Anda dapat menyimak Coach Door Inovatif pada artikel sebelumnya. Perbandingan dengan kompetitor seperti Range Rover Sport Electric juga bisa menjadi bahan pertimbangan sebelum memutuskan pembelian.
Komentar
Belum ada komentar.