Telset.id – Hyundai resmi membuka penjualan IONIQ 3 di Inggris dengan harga yang jauh lebih rendah berkat kualifikasi Band 1 pada program Electric Car Grant pemerintah Inggris. Setiap varian IONIQ 3 mendapatkan potongan penuh sebesar €4.400 langsung dari harga atas jalan, sehingga varian Advance 42 kWh turun dari €26.084 menjadi €21.687, sementara varian Advance 61 kWh kini dibanderol €25.791 dari sebelumnya €30.189.
Langkah ini menempatkan Hyundai IONIQ 3 sebagai salah satu hatchback listrik paling kompetitif di pasar Inggris. Pemegang reservasi yang sebelumnya hanya mendapatkan penghematan pabrik sebesar €1.800 otomatis dinaikkan ke nilai grant penuh. Skema pembayaran personal contract purchase dimulai dari €416 per bulan dengan uang muka identik €416 selama 48 bulan pada tingkat bunga 8,9% APR representatif.
Sebagai pembanding, VW ID.3 Neo memiliki panjang 4.265 mm dengan bagasi lebih kecil 385 liter, namun harganya mulai di atas €41.000 untuk jangkauan setara. MG4 EV yang selama ini dikenal sebagai primadona EV hemat Inggris berukuran 4.287 mm dengan wheelbase 2.705 mm, tetapi hanya menyediakan 363 liter ruang bagasi dan mulai dari sekitar €31.700. Renault Megane E-Tech membentang hingga 4.200 mm dengan bagasi 440 liter, namun menuntut setidaknya €39.900. Bahkan BYD Dolphin yang berukuran lebih panjang 4.290 mm hanya menyediakan 345 liter ruang bagasi dengan harga sekitar €30.500 hingga €35.000. IONIQ 3 mampu menyamai atau mengalahkan para pemain mapan di kelasnya sekaligus menawarkan harga lebih rendah.
Dari sisi desain, Hyundai menolak membangun pseudo-crossover berbentuk gumpalan. Tim desain justru membentuk apa yang mereka sebut sebagai “Aero Hatch” berkat filosofi gaya “Art of Steel” terbaru. Hasilnya adalah siluet rendah dan tajam dengan kaca depan miring, permukaan bersih, dan spoiler ducktail belakang terintegrasi. Koefisien hambatan udara mencapai 0,263, cukup licin untuk menembus angin sakal tanpa menghabiskan elektron berharga.
Meski hanya berukuran panjang 4.155 mm, lebar 1.800 mm, dan tinggi 1.505 mm, insinyur Hyundai berhasil memisahkan poros depan dan belakang untuk menciptakan wheelbase lapang 2.680 mm. Wheelbase tersebut memberikan ruang nyata bagi lima orang dewasa, dengan ruang kaki belakang yang melampaui standar di kelas ini. Bagasinya menelan 441 liter kargo yang terbagi antara dek atas 322 liter dan kompartemen “Megabox” tersembunyi 119 liter di bawah lantai.
Baca Juga:
Spesifikasi dan Varian IONIQ 3
Varian entry Advance 42 kWh mengusung motor depan berdaya 147 PS (107 kW) dengan jangkauan WLTP 344 km. Untuk perjalanan jarak jauh, tersedia paket baterai 61 kWh. Menariknya, Hyundai mengkalibrasi ulang motor menjadi 135 PS (99 kW) untuk fokus pada efisiensi dan manajemen termal, membuka jangkauan resmi hingga 496 km. Kedua versi menghasilkan torsi instan identik 249 Nm. Dengan berat kosong antara 1.550 kg hingga 1.580 kg, IONIQ 3 menjanjikan manuver tikungan cepat dan kelincahan berkendara tanpa inersia baterai berat.
Beralih dari Advance ke trim Premium membutuhkan biaya €27.785 setelah grant, dan grade Ultimate berada di €30.716 sudah termasuk grant. Ultimate menyematkan seluruh kotak mainan teknologi, termasuk lampu depan Matrix LED bebas silau, Highway Driving Assist 2, serta kursi depan berpemanas dan setir berpemanas sebagai penangkal musim dingin. Di puncak jajaran ada IONIQ 3 N Line Evo seharga €33.061. Varian ini menambahkan velg 19 inci, diffuser aero terpahat, panel infotainment 14,6 inci, 360-degree Surround View Monitor, dan Memory Reverse Assist.
IONIQ 3 menjadi Hyundai Eropa pertama yang menjalankan sistem infotainment Pleos Connect, dibangun di atas Android Automotive OS. Sistem ini menyala instan, memproyeksikan peta dengan mulus, dan bekerja bersama bantuan keselamatan aktif Hyundai SmartSense. Arsitek kabin Hyundai memilih untuk tidak mengubur dial iklim esensial ke dalam submenu layar sentuh yang rumit. Konsol tengah split-level memiliki baki penyimpanan bawah yang lapang, dan pemilih gigi berada rapi di belakang setir, membebaskan ruang siku dan membuat kabin terasa seperti lounge alih-alih kokpit sempit.
Untuk pasar Eropa, Hyundai juga menyiapkan varian standar yang lebih praktis dan fungsional. Informasi mengenai IONIQ 3 Standar menunjukkan pendekatan berbeda dari varian N Line Evo yang lebih agresif. Sementara itu, di pasar lain seperti Australia, Hyundai memilih batal jual IONIQ 3 karena kalah saing dengan EV China, menegaskan bahwa strategi pemasaran IONIQ 3 disesuaikan per wilayah.
Produksi di Turkiye dan Dampak Ekologis
IONIQ 3 terkecil diproduksi di fasilitas Hyundai Motor Turkiye yang luas di İzmit, pabrik produksi luar negeri terlama Hyundai yang beroperasi sejak 1997. Selama hampir tiga dekade, investasi kumulatif di kompleks tersebut telah mencapai €1,185 miliar. Untuk mentransformasi pos Turki menjadi pabrik listrik berteknologi tinggi bagi Eropa, Hyundai menyuntikkan paket investasi segar €250 juta, memodernisasi lebih dari 50 persen fasilitas, dan melatih ulang lebih dari 1.000 teknisi. Bekerja sama erat dengan Hyundai Mobis, pabrik kini memiliki fasilitas Battery System Assembly sendiri, menghindari kemacetan rantai pasok dan memastikan pengiriman cepat ke dealer Eropa dan Inggris.
Di bawah bendera “Progress for Humanity”, Hyundai memperluas kolaborasi dengan Healthy Seas Foundation. Penyelam menyisir empat lokasi bangkai kapal bersejarah Gallipoli, mengangkat 105 kg sampah bawah air yang mencakup 86 kg jaring nilon terbengkalai. Di seluruh operasi regional, tim mengumpulkan 145 kg sampah laut, berkontribusi pada total internasional 320 ton yang dipulihkan di 10 negara. Semua limbah nilon dikirim ke Aquafil dan digunakan dalam benang ECONYL kelas tinggi, yang menyediakan 30% konten daur ulang untuk karpet alas kaki IONIQ 3. Ditambah 25.000 pohon yang ditanam di bawah program lokal IONIQ Forest dan lebih dari €1,1 juta beasiswa pendidikan, Hyundai kecil ini memiliki dampak ekologis nyata.
Beberapa dekade lalu, Hyundai tiba di pantai Barat sebagai underdog yang menjual mobil murah kepada pengemudi yang tidak mampu membeli Ford atau Volkswagen. Kini, produsen Korea tersebut mendikte tempo industri. Dari Ioniq original hingga Ioniq 5 retro-futuristik dan Ioniq 6 yang elegan, Hyundai telah membangun otoritas teknis. IONIQ 3 membawa semua itu dan menempatkannya ke dalam tantangan otomotif tersulit: hatchback keluarga terjangkau yang benar-benar diinginkan dan mampu dibeli oleh pengendara biasa.
Bagi konsumen di pasar lain, informasi mengenai pemesanan IONIQ 3 menunjukkan harga mulai Rp 470 jutaan di beberapa wilayah. Harga yang kompetitif ini menegaskan posisi Hyundai IONIQ 3 sebagai penantang serius di segmen hatchback listrik global, dengan kombinasi jangkauan memadai, desain aerodinamis, dan fitur teknologi yang lengkap.
Komentar
Belum ada komentar.