Jaguar Type 01 Resmi Meluncur, EV Termahal Jaguar Mulai Rp2,7 Miliar

Telset.id – Jaguar resmi meluncurkan Type 01, mobil listrik produksi pertama mereka yang menjadi kendaraan jalan raya paling powerful dalam sejarah merek asal Inggris tersebut. Peluncuran global berlangsung di New York City pada Selasa lalu, menandai akhir dari masa penantian panjang sekaligus menjawab kontroversi desain yang sempat memicu kepergian sejumlah eksekutif kunci, termasuk chief creative officer Jaguar Land Rover (JLR), Gerry McGovern.

Type 01 merupakan versi produksi final dari konsep Type 00 yang sempat menghebohkan publik. Mobil ini menyandang status grand tourer listrik dengan tenaga hingga 1.030 Pferdestärke (PS) dan torsi 1.365 Newton-meter. Jaguar mengklaim Type 01 mampu berakselerasi dari 0 ke 62 mph hanya dalam 3,2 detik, lalu melesat dari 62 ke 112 mph dalam 4 detik tambahan. Kombinasi tiga motor listrik—satu motor depan 260 kilowatt (kW) dan dua motor belakang 310 kW—menjadi jantung pacunya.

Managing director Jaguar, Rawdon Glover, menyebut Type 01 sebagai “bold grand tourer yang tidak akan pernah datang tanpa menarik perhatian.” Klaim itu didukung desain eksterior yang mempertahankan garis atap rendah, overhang depan pendek dan belakang memanjang, kap mesin panjang, serta roda 23 inci raksasa dari prototipe. Desain cab-rear menyembunyikan distribusi bobot 50–50, sementara bodi besar justru menjadikannya Jaguar paling aerodinamis dengan koefisien hambatan 0,23 Cd berkat active vanes, spoiler yang dapat dilipat, dan rekayasa aliran udara.

Spesifikasi Lengkap Jaguar Type 01

Dari sisi dimensi, Type 01 memiliki panjang 5.235 mm dan tinggi 1.403 mm, tetapi all-wheel steering membuatnya terasa jauh lebih ringkas saat dikendarai. Arsitektur Jaguar khusus 850 volt dipadukan dengan baterai usable 118 kilowatt-hour menghasilkan jangkauan EPA hingga 400 mil (450 mil versi WLTP), dengan jangkauan kecepatan jalan tol berkelanjutan hingga 320 mil. Pengisian cepat DC 350 kW memungkinkan penambahan jangkauan hingga 200 mil hanya dalam 13 menit.

Kabin Type 01 menghadirkan central spine dramatis yang membentang sepanjang interior, menciptakan zona tersendiri bagi setiap penumpang. Sentuhan “brass-inspired” memperkuat pesan kemewahan. Atap kaca panoramik dengan virtual blinds yang dapat disesuaikan menghadirkan cahaya masuk, tetapi tidak ada kaca belakang. Sebagai gantinya, layar digital “ClearSight” tertanam di soundbar panoramik selebar kabin di dasar kaca depan untuk menampilkan kondisi di belakang. Umpan kamera belakang ini diposisikan sejajar dengan spion pintu untuk mengurangi penyesuaian fokus yang biasanya mengganggu.

Di depan pengemudi terdapat layar OLED 24 inci yang memanjang ke tengah mobil. Layar gaya smartphone 7 inci tersemat di antara pengemudi dan penumpang depan untuk kontrol umum seperti iklim dan audio, dioperasikan sepenuhnya lewat layar sentuh tanpa switchgear fisik. Kursi dengan efek “hot stone massage” dapat disesuaikan secara elektrik dalam 12 cara berbeda. Pemurni udara kabin menghilangkan alergen, racun, dan partikulat, sementara diffuser wewangian menawarkan pilihan aroma.

Sebagai grand tourer, ruang bagasi menjadi perhatian penting. Type 01 menyediakan 450 liter ruang muat yang bisa diperluas hingga 1.000 liter dengan melipat kursi belakang. Jaguar juga membangun lebih dari 150 prototipe, menempuh 700.000 mil pengujian, dan mengajukan lebih dari 360 paten selama pengembangan mobil ini. Salah satu pencapaian yang paling dibanggakan adalah “impossible panel”—panel tunggal tak terputus sepanjang lebih dari 3 meter dari A-pillar hingga bagian belakang Type 01. Panel dengan lima sudut akut berbeda ini awalnya dinilai tidak mungkin oleh sistem pemodelan Jaguar, namun berhasil diwujudkan setelah sekitar 22 minggu dan 1.500 jam pengembangan, yang konon memerlukan seseorang untuk kembali dari masa pensiun.

Harga dan Target Pasar Baru Jaguar

Soal harga, Type 01 dibanderol mulai sekitar $170.000 (atau £130.000, dengan harga final yang belum dikonfirmasi). Angka ini menempatkan Jaguar Type 01 jauh di bawah Ferrari Luces, Mercedes G-Wagen listrik, Lamborghini, bahkan Bentley Torcal terbaru—posisi yang memang diinginkan Glover. Jaguar menilai mereka memiliki sweet spot di pasar EV mewah, sebuah zona Goldilocks di mana pembeli bersedia mengeluarkan uang untuk mobil listrik yang tidak terlalu mahal tetapi cukup tinggi di atas sektor premium agar sah disebut highfalutin.

Glover secara terbuka menyebut Type 01 harus merebut tempatnya dengan “hampir seluruh basis klien baru” yang disebutnya lebih muda, lebih kaya, urban, berpikiran independen, kreatif, dan ingin “menorehkan jalannya sendiri.” Ia menegaskan, “Salah satu dari kita akan menembus glass ceiling dan membuat EV sukses di harga tinggi. Cara terbaik melakukannya adalah tidak bermain ke tropes EV. Anda tidak akan sampai ke sana karena ini mobil listrik. Anda akan sampai ke sana karena mobilnya tampak dengan cara tertentu, terasa dengan cara tertentu, melaju dengan cara tertentu.”

Glover juga mengomentari kompetitor asal China yang ia nilai bermain di ruang komoditas. “Saya sudah mengendarai beberapa Li Auto. Saya sudah mengendarai beberapa mobil XPeng. Mereka mengesankan dalam hal jumlah teknologi. Kualitas fit dan finish meningkat dengan cepat,” ujarnya. Namun Glover menilai masih ada jarak besar antara mobil China dan otomotif Barat mapan, meski pencapaian Xiaomi setelah hanya beberapa tahun membuat mobil membuat pandangan ini sulit dipertahankan lama. “Mereka bermain di ruang komoditas. Ini soal berapa banyak fitur, berapa banyak teknologi, berapa banyak jangkauan, dan bagaimana saya bisa melakukannya dengan harga terendah,” katanya. Hal ini, menurutnya, justru memvalidasi keputusan Jaguar keluar dari pasar volume premium.

Untuk dua tahun pertama, Glover mendefinisikan kesuksesan sebagai kemampuan Jaguar menetapkan diri di titik harga baru. “Kesuksesan adalah kami telah mapan di price point baru. Orang berkata, ‘Ya, Jaguar layak dibayar lebih mahal.’ Saya tahu volume apa yang perlu kami capai. Saya tidak akan menyebutkannya, tetapi di bawah itu kami perlu menghasilkan volume tertentu untuk menciptakan critical mass,” jelasnya. Bagi Glover, volume ini menuntut pelanggan melihat Jaguar sebagai merek yang lebih relevan secara kultural dan benar-benar tertarik pada apa yang akan dilakukan perusahaan selanjutnya.

Peluncuran Type 01 juga menjadi momen pembuktian bagi Jaguar yang sempat melewati periode panjang tanpa menjual mobil baru sama sekali. Glover, yang disebut tetap tenang di tengah badai kritik, meyakini bahwa saat orang melihat mobil final, semuanya akan masuk akal. Kini saat itu telah tiba, dan Jaguar menaruh harapan besar bahwa Type 01 mampu menarik audiens baru tanpa mengasingkan pelanggan lama. “Apakah ini hanya pria dengan kemeja dan celana pendek buruk, atau kami benar-benar berhasil menarik audiens baru? Kami mulai melihatnya dalam dua tahun pertama,” pungkas Glover.

[ META_DESCRIPTION]
Jaguar Type 01 resmi meluncur di New York City. EV termahal Jaguar ini menawarkan 1.030 PS, jangkauan 400 mil, dan harga mulai Rp2,7 miliar.