Renault 4 E-Tech 2026: Varian Jogging dan Van Extra Meluncur

Telset.id – Renault memperbarui jajaran mobil listrik Renault 4 E-Tech menjelang ajang Paris Motor Show 2026, dan pembaruan ini menghadirkan dua varian baru yang menyasar segmen berbeda: varian entry-level “Jogging” serta versi komersial Renault 4 Van “Extra”. Langkah ini menegaskan strategi Renault yang tidak menunggu siklus mid-lifecycle untuk menyegarkan produknya, melainkan mendorong perbaikan begitu lini produksi siap.

Renault 4 E-Tech sendiri dibangun di atas arsitektur AmpR Small. Perubahan terbesar pada model ini justru tersembunyi di balik bodi, tempat Renault berhasil memperbaiki drag untuk memaksimalkan efisiensi baterai. Alih-alih memasang sel yang lebih berat dan mahal, insinyur Renault menambahkan fairing bodi bawah yang lebih licin dan menyempurnakan rumah spion pintu. Hasilnya, baterai 40 kWh dengan motor depan 90 kW kini mencatatkan jarak tempuh resmi WLTP 310 km dengan konsumsi 14,7 kWh per 100 km.

Sementara itu, versi comfort dengan baterai 52 kWh dan motor 110 kW (150 hp) menawarkan jarak tempuh hingga 415 km (14,4 kWh per 100 km). Bahkan jika memilih edisi Plein Sud dengan atap kanvas, pengguna masih bisa menempuh sekitar 400 km sebelum mencari stasiun pengisian daya.

Varian Jogging dan Van Extra Jadi Sorotan

Berita utama dari pembaruan ini adalah kehadiran trim entry-level baru yang akan meluncur sebelum akhir tahun: “Jogging.” Penamaan ini merupakan penghormatan terhadap edisi spesial klasik era 1980-an. Renault mengganti kimia NMC yang lebih mahal dengan baterai LFP 37 kWh (36,5 kWh usable) yang disusun dalam struktur cell-to-pack efisien, dipadukan dengan motor ringkas 80 kW (110 hp) dari Twingo E-Tech. Varian ini mencatatkan akselerasi 0 hingga 100 km/jam dalam 10,2 detik dan menjanjikan jarak tempuh WLTP hingga 305 km.

Untuk spesifikasinya, varian Jogging hadir dengan roda baja 18 inci berikut cover monotone, AC manual, dan material kain yang tahan lama. Dari sisi pengisian daya, varian ini mendukung AC 6,6 kW di rumah dan DC 80 kW di hub pengisian cepat, yang mampu mengisi baterai dari 10% ke 80% dalam 25 menit.

Pembaruan menarik lainnya adalah kehadiran Renault 4 Van “Extra.” Konversi komersial N1 non-reversible ini dikerjakan di fasilitas Maubeuge oleh Qstomize, unit spesialis in-house Renault yang telah hampir empat dekade menekuni custom coachbuilding. Model ini menghidupkan kembali warisan Fourgonnette klasik. Kursi belakang digantikan dengan bak kargo thermoformed yang kokoh, dilengkapi tie-down rings dan partition grille terintegrasi. Kapasitas kargo mencapai 940 liter (standar VDA), atau 1.045 liter dengan tambahan 55 liter penyimpanan bawah lantai. Bergantung pada pilihan baterai 40 kWh atau 52 kWh, rating payload berada di 360 kg atau 330 kg.

Pembaruan Teknologi dan Edisi Roland Garros

Pembaruan teknologi di seluruh jajaran R4 juga menghadirkan sejumlah kemudahan. Salah satu yang menonjol adalah tombol manual battery pre-conditioning pada layar tengah. Pengguna tidak lagi perlu memprogram rute ke charger tertentu ketika ingin mampir ke stasiun DC kosong. Cukup ketuk layar, hangatkan sel baterai sesuai keinginan, dan dapatkan kurva pengisian daya optimal.

Renault juga memperbaiki kamera mundur, menambahkan kamera 360 derajat definisi tinggi opsional pada spesifikasi lebih tinggi, plus hands-free proximity tailgate unlocking, dan aplikasi smartphone yang memberi notifikasi lima menit sebelum pengisian daya selesai. Kokpit digital mendapat pembaruan yang menggantikan antarmuka MySense dengan Smart drive mode baru. Sistem ini membaca input throttle pengemudi: berkendara pelan di perkotaan akan membuat sistem default ke Eco, lalu langsung memberikan tenaga penuh begitu pedal gas ditekan untuk menyalip. Asisten eco-driving prediktif bahkan memindai jalan di depan dan mengingatkan pengemudi untuk mengurangi kecepatan sebelum tikungan buta atau bundaran.

Fitur lain mencakup Google Gemini voice assistance, konektivitas 4G dan 5G untuk suite keselamatan eCall, serta charger Qi2 berventilasi yang mengisi daya ponsel tanpa memanaskan baterainya. Renault juga menghadirkan edisi spesial Roland Garros dengan kombinasi atap dua warna kontras, aksen bumper Terracotta bernuansa tanah liat lapangan tenis, dan roda 18 inci diamond-cut dengan varnish smoked. Interiornya dilapisi kain rajut daur ulang abu-abu terang, armrest bertekstur biru, dan karpet warna clay. Bagian paling unik adalah e-pop gear selector yang dibentuk menyerupai butt cap raket tenis kelas atas dengan logo turnamen embossed.

Dari sisi dimensi, Renault 4 memiliki panjang total 4.140 mm, lebar 1.800 mm, dan tinggi 1.552 mm dengan wheelbase 2.624 mm. Jeep Avenger lebih pendek dan kekar di 4.084 mm, tetapi bangku belakangnya sempit dan pintu belakangnya kecil sehingga kurang nyaman untuk penumpang dewasa. MINI Aceman memiliki panjang 4.076 mm dan terasa sesak di dalam. Sementara itu, Fiat 600e membentang hingga 4.171 mm dan Peugeot E-2008 membengkak hingga 4.304 mm, membuatnya lebih sulit diparkir di celah sempit. Renault 4 menawarkan headroom lima kursi dan kepraktisan harian yang jauh melampaui kesan eksteriornya yang kompak.

Di jalan, perangkat keras R4 E-Tech menawarkan pengalaman berkendara yang menyenangkan. Jika EV murah biasanya memangkas biaya dengan torsion beam belakang yang murah dan gelisah, R4 justru memakai independent multi-link rear suspension yang dipinjam dari saudaranya, Renault 5 E-Tech. Pilihan ini mengubah dinamika berkendara secara signifikan. Dengan motor 110 kW yang menghasilkan torsi instan 245 Nm, R4 terasa ringan dan patuh di jalan.

Semua penyempurnaan ini menegaskan perubahan besar di tubuh Renault di bawah bos Luca de Meo. Setelah melewati masa-masa awal Zoe dan Megane E-Tech, pabrikan Prancis ini menyadari bahwa penantang budget dari China telah datang dengan spesifikasi kompetitif. Pembaruan cepat tersebut diharapkan menjaga R4 tetap tajam di pasar. Tidak ada lagi menunggu pembaruan mid-lifecycle—Renault mendorong perbaikan begitu lini pabrik mampu menanganinya.

Langkah agresif Renault ini juga sejalan dengan strategi model-model listrik terbarunya, termasuk Renault E-Space Concept yang menunjukkan arah desain minivan listrik masa depan. Dengan menghadirkan varian Jogging yang lebih terjangkau dan Van Extra untuk kebutuhan komersial, Renault 4 E-Tech kini menawarkan pilihan lebih luas bagi konsumen yang mencari kendaraan listrik fungsional dengan karakter desain retro-modern.

[ META_DESCRIPTION]
Renault 4 E-Tech diperbarui jelang Paris Motor Show 2026 dengan varian Jogging entry-level dan Van Extra komersial, plus peningkatan jarak tempuh hingga 415 km.