Telset.id – Rivian dan Lucid, dua startup kendaraan listrik (EV) asal Amerika Serikat yang dulu sering disebut-sebut sebagai penantang Tesla, kini berada di persimpangan jalan yang sangat berbeda di tahun 2026. Jika sebelumnya keduanya berlomba dalam perlombaan yang sama, kini Rivian tengah berupaya meningkatkan skala produksi, sementara Lucid justru harus melakukan “reset” operasional besar-besaran untuk bertahan hidup.
Kedua perusahaan ini memang lahir dari rahim yang sama. Didirikan di akhir era 2000-an, mereka sama-sama go public pada tahun 2021 dan mulai mengirimkan produk pertama mereka dalam hitungan minggu satu sama lain. Rivian R1T dan Lucid Air sama-sama menuai pujian besar dari para pengulas karena performa dan teknologi canggihnya. Namun, perjalanan lima tahun setelahnya menunjukkan bahwa membangun mobil listrik yang hebat ternyata jauh lebih mudah daripada menjadi produsen otomotif yang berkelanjutan.
Lucid: Terpuruk dan Butuh “Operational Reset”
Dalam laporan keuangan kuartal kedua tahun ini, Lucid mengumumkan “operational reset” yang bergantung pada penghematan kas sebesar $1,4 miliar. CEO Lucid, Silvio Napoli, blak-blakan mengakui kegagalan perusahaannya dalam panggilan pendapatan pertamanya sebagai eksekutif puncak. “Tidak ada keraguan bahwa Lucid membawa inovasi terkemuka dan produk luar biasa ke pasar, tetapi kami telah mengecewakan di beberapa sisi, dan sudah terlalu lama,” ujarnya. “Kami tidak konsisten dalam eksekusi, meleset dari komitmen, meluncurkan produk sebelum siap, kurang berinvestasi di layanan, merespons terlalu lambat terhadap masalah kualitas, dan membiarkan kompleksitas memperlambat pengambilan keputusan.”
Napoli juga menyebut “pekerjaan ke depan sangat besar.” Rencana penyelamatan ini mencakup pemotongan pekerjaan dalam-dalam, belanja modal yang lebih rendah, dan pengurangan produksi yang disengaja di Arizona agar perusahaan dapat fokus memindahkan inventaris. Lucid kini fokus pada proyek “harus menang”, seperti kesepakatan robotaxi dengan Nuro dan Uber serta crossover Cosmos seharga $50.000 yang sangat dinantikan. Menariknya, Napoli mengakui bahwa peluncuran mobil penting tersebut ditunda dari akhir 2026 ke 2027 karena ia tidak ingin terburu-buru dan mengambil risiko masalah.
Keputusan ini masuk akal mengingat peluncuran Gravity SUV terhambat oleh bug perangkat lunak yang tidak ingin diulang oleh Lucid. Sementara itu, Air dan Gravity yang lebih baru kesulitan mendapatkan daya tarik di pasar—Lucid hanya mengirimkan sedikit di bawah 16.000 kendaraan tahun lalu. Meskipun pendapatan Lucid tumbuh signifikan menjadi $405 juta pada kuartal tersebut, kerugian bersihnya justru melebar hingga lebih dari $1 miliar. Perusahaan mengklaim likuiditas $3 miliar memberi mereka ruang gerak hingga tahun 2027.
Baca Juga:
Rivian: Di Ambang “Momentum Tesla Model 3”
Di sisi lain, Rivian berada dalam posisi yang jauh lebih baik. Meski belum mencetak keuntungan, perusahaan ini berhasil memulai pengiriman pelanggan untuk crossover R2 yang lebih kecil dan lebih murah pada bulan Juni. Pertanyaannya kini adalah seberapa cepat mereka dapat meningkatkan produksi tanpa kendala dan meyakinkan cukup banyak pembeli. Rivian baru-baru ini menaikkan panduan pengiriman menjadi 65.000-70.000 kendaraan tahun ini—naik dari sekitar 42.000 penjualan tahun lalu.
Finansial Rivian juga menunjukkan tren yang positif. Perusahaan mengantongi pendapatan $1,66 miliar pada kuartal terakhir dan mencatat kerugian bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham biasa sebesar $837 juta. Keduanya merupakan peningkatan dibandingkan Q2 2025.
Apa yang membuat perbedaan ini terjadi? Sebagian besar mungkin karena pilihan produk. Lucid meluncurkan sedan empat pintu yang mahal. Tidak peduli seberapa mengesankan mobil itu—dan tetap menakjubkan—pasar untuk sedan mewah terbatas. Rivian justru keluar dengan pickup truck premium dan SUV, kendaraan yang jelas diinginkan orang Amerika dalam jumlah lebih besar.
Rivian juga lebih cepat merilis model. Dalam waktu sekitar satu tahun setelah meluncurkan R1T, Rivian mulai menjual van komersial ke Amazon dan meluncurkan R1S SUV, yang menjadi produk terlarisnya. Sementara itu, Gravity tiga baris baru hadir di akhir 2024 dan meningkat secara perlahan. Selain itu, Rivian memiliki senjata rahasia dalam usaha patungan teknologi dengan Volkswagen Group. Kerja sama ini menghasilkan sekitar $300 juta pendapatan bagi startup EV tersebut pada Q2, plus memberi waktu bagi perusahaan untuk berkembang. VW juga membantu mendanai masa depan Rivian melalui pembelian saham dan utang senilai miliaran dolar.
Namun, bukan berarti Rivian sudah “aman”. Perusahaan masih diperkirakan akan merugi tahun ini, dan mereka perlu berhasil meluncurkan R2 di pasar EV yang lebih lemah. Di sisi lain, Lucid juga tidak boleh dianggap selesai. Teknologinya masih menjadi yang terbaik di industri, dan dana investasi publik Arab Saudi telah memberikan sejumlah suntikan kas selama bertahun-tahun. Bulan lalu, seorang pangeran Saudi bahkan membeli 5% saham perusahaan sebagai bentuk keyakinan.
Kisah Rivian dan Lucid mengingatkan kita bahwa industri otomotif listrik bukanlah perlombaan sprint, melainkan maraton yang panjang. Tidak lama berselang, keduanya berlari di lintasan yang sama. Hari ini, mereka berada di tahap yang sangat berbeda: Rivian mencoba meningkatkan skala, sementara Lucid berjuang untuk melakukan reset. Dan tidak ada satu pun dari perjalanan ini yang mudah.
Komentar
Belum ada komentar.