Telset.id – Tesla mengonfirmasi akan menyiarkan langsung acara peluncuran generasi berikutnya dari Roadster pada Kamis, 15 Oktober, pukul 19.55 waktu Central. Jadwal ini merupakan tanggal terbaru dalam daftar panjang penundaan yang sudah berlangsung bertahun-tahun. Acara tersebut awalnya dijadwalkan pada 1 Oktober di Texas, namun dibatalkan pada 28 September dengan alasan cuaca. Tesla menyatakan pihaknya telah “memantau cuaca dengan cermat bersama meteorolog lokal” dan bahwa pertunjukan tersebut “hanya dapat digelar di luar ruangan”. Konfirmasi waktu livestream disampaikan Tesla melalui X.
Penundaan ini bukan hal baru bagi Roadster. Tesla pertama kali memperkenalkan model tersebut pada November 2017 dan menjanjikan produksi pada 2020. Hampir sembilan tahun berselang, belum satu pun unit yang dikirim ke pelanggan. Sepanjang periode itu, setidaknya tercatat enam kali pergeseran jadwal produksi dan tujuh tanggal peluncuran yang terus bergeser.
Format acara yang hanya bisa digelar di luar ruangan memberi gambaran tentang jenis pertunjukan yang disiapkan Tesla. Perusahaan tidak merencanakan peluncuran mobil di ruang pamer, melainkan sebuah aksi panggung. Hal ini sejalan dengan pola komunikasi Tesla yang belakangan lebih sering menyoroti aspek demonstrasi ketimbang kesiapan produksi.
Jejak Penundaan Roadster
Kronologi penundaan Roadster tersusun rapi dalam catatan publik. Pada November 2017, prototipe diperkenalkan di acara Semi dengan skema reservasi 50.000 dolar AS dan Founders Series 250.000 dolar AS. Produksi dijanjikan mulai 2020. Pada Juli 2020, jadwal digeser ke 2021. Januari 2021, mundur ke 2022. September 2021, mundur lagi ke 2023. Mei 2023, Musk menyebut produksi “mudah-mudahan” dimulai 2024, sembari menegaskan bahwa itu “bukan sebuah komitmen”.
Pada Februari 2024, Musk menyatakan target desain telah “ditingkatkan secara radikal”, dengan demo pada akhir 2024 dan produksi 2025. November 2025, produksi kembali digeser ke 2027 atau 2028. Pergeseran tidak hanya terjadi pada produksi, tetapi juga pada acara peluncuran. Demo yang direncanakan akhir 2025 bergeser ke 1 April 2026, tanggal yang menurut Musk memberinya “deniability”. Pada Maret, jadwal berubah menjadi akhir April. Dalam panggilan pendapatan kuartal pertama, Musk menyebut “mungkin dalam sebulan atau lebih”. Setelah itu bergeser ke akhir Mei atau Juni, lalu Agustus atau lebih lama lagi seiring SpaceX mengerjakan sistem cold gas thruster. Pada pertengahan Agustus, Musk menggoda demo “terbang” tanpa pengemudi pada bulan itu. Jadwal itu berubah menjadi 1 Oktober, yang kemudian menjadi 15 Oktober.
Bagi sebagian pengamat, dinamika ini mengingatkan pada pola serupa di lini produk lain. Sejumlah langkah Tesla di berbagai pasar, seperti setop Model 3 di Kanada, menunjukkan bahwa keputusan strategis perusahaan kerap berubah cepat. Hal serupa terlihat pada dinamika ekspor Tesla Shanghai yang melonjak meski pasar domestik China menyusut.
Baca Juga:
Cold Gas Thruster dan Demo yang Dipertanyakan
Semua teaser yang dirilis Tesla dan Musk mengarah pada satu hal: cold gas thruster dari SpaceX. Musk mengklaim perangkat itu mampu menghasilkan akselerasi 0-60 mph di bawah satu detik. Namun demo yang akan ditampilkan telah diperkecil skalanya dari “terbang” menjadi sekadar hover singkat. Mobil demo tersebut dilaporkan dioperasikan dari jarak jauh dan tidak legal untuk digunakan di jalan raya.
Teaser lain mengarah pada desain ulang menyeluruh dengan gaya “Cyber” Tesla yang bersudut tajam. Sebuah pengajuan paten untuk fan-car yang menciptakan ruang hampa di bawah kendaraan juga disebut berpotensi menjadi bagian dari demonstrasi, termasuk kemungkinan mengemudi dalam posisi terbalik. Pendekatan semacam itu bukan hal baru di industri otomotif, tetapi tetap saja lebih bersifat atraksi ketimbang produk siap jual.
Yang direservasi pelanggan pada 2017 adalah sebuah mobil: roadster listrik empat kursi dengan jangkauan 620 mil, akselerasi 0-60 mph dalam 1,9 detik, dan harga 200.000 dolar AS. Spesifikasi itu terbilang absurd bahkan untuk ukuran saat itu, namun masih relevan hingga kini. Tidak ada yang menyetor 50.000 dolar AS atau 250.000 dolar AS untuk prototipe yang dikendalikan dari jarak jauh dan melompat beberapa detik di atas lapangan di Texas dengan tenaga gas terkompresi. Namun itulah yang tampaknya menjadi inti acara tersebut.
Cold gas thruster hanya menghasilkan beberapa semburan per tangki, tidak berguna untuk pengendaraan normal, dan menambah bobot serta biaya. Perangkat itu akan menghasilkan klip menarik untuk X, tetapi tidak memberi manfaat bagi pelanggan yang menunggu mobil. Hal yang sebenarnya diharapkan dari acara Kamis nanti justru membosankan: mobil produksi, harga nyata, awal produksi yang jelas, dan jawaban tegas soal nasib reservasi 2017.
Tekanan operasional Tesla di sisi lain juga tetap menjadi sorotan. Isu seperti emisi Tesla Fremont yang meningkat 13 kali lipat menunjukkan bahwa ekspektasi publik terhadap perusahaan tidak hanya soal produk, tetapi juga tanggung jawab operasional.
Komentar pembaca yang menonjol dalam diskusi ini menyoroti satu hal: tujuan awal Roadster adalah “memberi smackdown keras kepada mobil bensin”. Tujuan itu sudah tercapai lewat model lain. AMG GT 63 kini menjadi supercar 2 detik dengan waktu pengisian 11 menit dan kecepatan puncak 186 mph. SU7 Ultra bahkan lebih cepat dengan kecepatan puncak 217 mph dan waktu pengisian 11 menit. Keduanya jauh lebih murah dibanding Roadster. Mobil bensin kelas atas sudah mengalami smackdown keras, setidaknya di pasar maju di luar AS, dan kini menjadi nostalgia bagi pria beruban yang merindukan masa mudanya. Pertanyaannya, apa relevansi Roadster sekarang selain menambah kendaraan bervolume kecil ke segmen pasar yang sudah padat di negara pasar bebas?
Referensi industri otomotif juga mencatat bahwa Tesla telah berkali-kali menunjukkan Roadster, tetapi tidak pernah mengirimkannya. Bagi pelanggan yang menunggu kendaraan listrik baru, opsi pengisian termurah tetap berasal dari tenaga surya atap sendiri. Dengan tarif listrik yang naik hampir 10 persen tahun lalu dan diperkirakan terus meningkat, beralih ke tenaga surya menjadi salah satu cara melindungi diri dari kenaikan biaya. Opsi sewa dan PPA memungkinkan pengguna memulai tanpa biaya awal dan langsung menghemat.
Dengan jadwal yang kembali diumumkan, perhatian kini tertuju pada apakah Tesla akan menyampaikan hal-hal mendasar: mobil produksi, harga, tanggal mulai produksi, dan kepastian reservasi 2017. Sejarah menunjukkan bahwa pengumuman tanggal bukan indikator yang bisa diandalkan. Sampai acara berlangsung, semua masih berupa janji yang telah berulang kali digeser.
Komentar
Belum ada komentar.