Telset.id – Tesla melaporkan 1,74 juta langganan aktif Full Self-Driving (FSD) hingga kuartal ketiga 2026, naik 67 persen dibanding tahun lalu. Namun di balik angka itu, perusahaan asal Amerika Serikat tersebut belum juga menyerahkan kemampuan mengemudi tanpa pengawasan yang sudah dijanjikan kepada pembeli FSD selama bertahun-tahun. Target terbarunya: kuartal kedua 2027, dengan cakupan yang jauh lebih sempit dari janji awal.
Angka 1,74 juta itu muncul dalam surat pemegang saham kuartal ketiga 2026 Tesla. Catatan kaki dokumen tersebut menjelaskan bahwa metrik ini mengikuti definisi “2025 CEO Performance Award” dan mencakup pembayaran di muka maupun langganan bulanan. Artinya, pemilik yang membeli FSD secara langsung, sebagian bahkan bertahun-tahun lalu, tetap dihitung sebagai pelanggan.
Definisi itu penting karena 10 juta langganan FSD aktif menjadi salah satu tonggak yang harus dicapai Elon Musk untuk mengunci paket kompensasinya. Konteks tata kelola perusahaan ini juga yang membuat sejumlah pengamat menyoroti hubungan erat antara Tesla dan SpaceX, seperti terlihat dalam pembahasan soal Kepala Kompensasi Tesla yang duduk di dewan SpaceX.
Cara Tesla Menghitung Langganan FSD
Dalam definisi tersebut, Tesla mencatat pertumbuhan langganan FSD aktif dari kuartal ke kuartal. Pada kuartal ketiga 2025 tercatat 1,04 juta, lalu 1,10 juta di kuartal keempat 2025, 1,28 juta di kuartal pertama 2026, 1,48 juta di kuartal kedua 2026, dan 1,74 juta di kuartal ketiga 2026. Satu-satunya pengecualian dalam hitungan adalah uji coba gratis.
Tesla berhenti menjual FSD sebagai pembelian sekali bayar pada 14 Februari 2026. Pelanggan baru hanya bisa memperolehnya lewat langganan seharga 99 dolar AS per bulan di Amerika Serikat. Namun siapa pun yang sudah membayar di muka sebelum tanggal itu, dengan harga yang pernah mencapai 15.000 dolar AS, tetap masuk hitungan selama mobilnya aktif.
Yang belum jelas: Tesla tidak menyebut berapa dari 1,74 juta pelanggan tersebut yang benar-benar membayar setiap bulan. Pendekatan serupa juga terlihat pada angka “cumulative deliveries” yang kini mencapai 10,2 juta unit, karena turut menghitung “any unsupervised Robotaxis placed into commercial operation” agar sesuai dengan tonggak 20 juta kendaraan dalam paket kompensasi.
Perusahaan juga mengklaim lebih dari 75 persen pengiriman baru di Amerika Utara pada kuartal ketiga menyertakan langganan FSD, naik hampir dua puluh poin persentase secara kuartalan. Tesla menyebut FSD menjadi pendorong permintaan di pasar tempat fitur itu tersedia. Sayangnya, definisi attach rate tersebut tidak dijelaskan, termasuk apakah menghitung langganan yang dimulai saat pengiriman dengan penawaran pengantar atau berapa pembeli yang masih membayar setelah beberapa bulan.
Baca Juga:
Dari sisi bisnis, InsideEVs mencatat Tesla akhirnya melewati ambang 50 persen untuk pembelian dibanding langganan. Itu berarti sekitar 875.000 orang di seluruh dunia membayar 99 dolar AS per bulan untuk FSD, atau sekitar 1,04 miliar dolar AS pendapatan per tahun bila jumlah pelanggan tidak menyusut. Tesla belum bersedia mengungkap berapa lama pelanggan bertahan, dan menyatakan akan berbagi data seperti churn rate di masa depan. Perusahaan sedang menjaga informasi itu rapat-rapat seiring upayanya memperoleh persetujuan regulasi untuk mengaktifkan FSD di pasar luar negeri seperti Eropa dan China.
Janji Tanpa Pengawasan Baru Berupa Armada Robotaxi
Pada panggilan pendapatan kuartal ketiga 2026, kepala AI Tesla Ashok Elluswamy menjawab pertanyaan pemegang saham ritel soal kapan FSD tanpa pengawasan hadir di mobil pelanggan. Pertanyaan itu termasuk yang paling banyak diajukan, didukung sekitar 1,1 juta saham. Jawabannya: kuartal kedua 2027.
Namun ada catatan penting. Elluswamy menjelaskan bahwa langkah pertamanya bukan pembaruan perangkat lunak yang memungkinkan pemilik duduk di kursi belakang Model Y dan tidur selama mobil mengantar ke tujuan, seperti yang dijual Musk sejak 2016. Yang dimaksud adalah pemilik memasukkan kendaraannya ke armada Robotaxi yang dikelola Tesla. Artinya, mobil hanya bisa mengemudi tanpa pengawasan di zona tempat Robotaxi Tesla beroperasi.
Zona itu masih kecil. Layanan Robotaxi Tesla berjalan di enam metro AS, dan sebagian besar area layanannya hanya mencakup sebagian kecil kota. Saat Tesla memetakan zona Robotaxi Miami, cakupannya terutama West Miami serta jalur menuju Doral dan Sweetwater. Orlando dan Tampa diluncurkan pada Juli dengan geofence serupa. Di dalam zona tersebut, layanan hanya melayani rute berkecepatan rendah, sebagian besar menghindari jalan tol, dan menjauhi bagian kota yang lebih sulit. Di Bay Area, layanan bahkan tidak berjalan tanpa pengawasan sama sekali karena aturan California masih mewajibkan pengemudi pengaman di setiap mobil.
Armadanya pun kecil. Tesla menyebut Robotaxi mencapai hampir 2 juta mil kumulatif tanpa pengawasan hingga akhir kuartal ketiga, sebulan setelah Cybercab bergabung dengan armada Austin. Pelacakan pihak ketiga pada musim semi menunjukkan jumlah Tesla yang sepenuhnya tanpa pengemudi di jalan masih dalam hitungan puluhan, jauh dari ratusan ribu yang pernah dibicarakan Musk. Sementara Waymo sudah lebih dulu hadir di Orlando dan Tampa sebelum Tesla masuk, dengan lebih dari 3 juta mil.
Rekam jejak keselamatan FSD sendiri masih menjadi sorotan. Sejumlah insiden yang melibatkan fitur ini, termasuk FSD tabrak mobil patroli hingga menimbulkan luka serius, menjadi pengingat bahwa klaim kemandirian penuh belum sepenuhnya terbukti di jalan raya.
Elluswamy kembali menegaskan bahwa keselamatan adalah hambatan utama, itulah sebabnya Tesla membatasi diri pada jalan berkecepatan rendah dan lingkungan yang lebih sulit. Ia menduga persoalan keselamatan itu akan teratasi tahun depan, tetapi ia sendiri tidak tahu pasti. Bagi pemilik HW3 yang sudah membeli FSD, situasinya lebih pahit: mereka telah diberitahu bahwa komputer di mobil mereka tidak dapat menjalankan FSD tanpa pengawasan sama sekali, tanpa rencana peningkatan yang jelas.
Pergeseran target ini juga menarik untuk dibandingkan dengan produk Tesla lain yang sempat diumumkan. Tesla Roadster baru, misalnya, sudah bisa dipesan tetapi belum tentu terkirim sesuai jadwal, pola yang mengingatkan pada janji FSD yang terus bergeser.
Dengan laju penambahan 260.000 langganan FSD bersih pada kuartal ketiga, kuartal terbaiknya sejauh ini, Tesla butuh sekitar delapan tahun untuk mencapai 10 juta langganan. Dengan laju 12 bulan terakhir sekitar 700.000 per tahun, waktunya lebih dekat ke 12 tahun. Paket kompensasi Musk berlaku hingga 2035. Hingga 30 Juni, Tesla hanya menganggap satu tonggak operasional sebagai probable, yaitu 20 juta kendaraan terkirim.
Yang tersisa dari janji FSD kini bergeser dari “mobil Anda mengantar ke mana pun” menjadi “mobil Anda bisa bekerja sebagai Robotaxi di dalam geofence kecil yang dikendalikan Tesla.” Tidak ada perjalanan tol, tidak ada antar-jemput dari bandara menyeberangi kota, dan tidak ada komuter tanpa pengawasan kecuali Anda tinggal dan bekerja di dalam salah satu zona. Tesla sendiri, berdasarkan panggilan pendapatan itu, belum tahu pasti kapan kemampuan tersebut benar-benar terwujud.
Komentar
Belum ada komentar.