Tesla Setop Cybertruck untuk Australia dan Selandia Baru

Telset.id – Tesla resmi membatalkan Cybertruck untuk pasar Australia dan Selandia Baru. Pemegang reservasi menerima email pada hari yang sama yang menyatakan pesanan mereka dibatalkan dan deposit akan dikembalikan. Keputusan ini menutup penantian hampir tujuh tahun sejak konsumen Australia mulai menyetor deposit A$150 untuk memesan pikap listrik tersebut pada November 2019.

Email yang mulai dibagikan pemegang reservasi di media sosial dan Reddit pagi itu bersifat singkat. “After careful consideration, plans to produce Cybertruck for Australia and New Zealand have been discontinued,” tulis Tesla, seperti dikutip dari Electrek. “As a result, we’re unable to fulfil your reservation and it will be cancelled.” Tesla menyatakan konsumen akan menerima pengembalian dana penuh atas setiap pembayaran yang dilakukan, dengan proses refund dalam 30 hari.

Sebagai kompensasi, pabrikan menawarkan langganan FSD (Supervised) gratis selama satu tahun bagi pemegang reservasi yang beralih memesan Model 3 atau Model Y. Langkah ini praktis mengonversi reservasi Cybertruck yang mati menjadi penjualan mobil yang memang diproduksi Tesla dalam versi setir kanan. Pengiriman email terjadi sehari setelah Tesla melaporkan kinerja keuangan kuartal ketiga 2026.

Masalah Setir Kanan dan Beban Sertifikasi

Australia bukan pasar kecil di atas kertas. Survei urun daya atas reservasi pada 2020 menempatkan Australia di posisi ketiga setelah Amerika Serikat dan Kanada, dengan sekitar 3% dari seluruh reservasi Cybertruck. Tesla tidak pernah mengonfirmasi angka regional, tetapi hingga 2023 pelacakan urun daya mencatat total reservasi Cybertruck sekitar 2 juta unit.

Halaman reservasi Australia ditutup secara diam-diam pada Mei 2022 dan diganti dengan tombol “Get updates”. Saat itu tidak ada pengembalian dana. Konsumen yang sudah memesan hanya terus menunggu. Pada 2024, Tesla mengirim satu unit Cybertruck ke Australia untuk tur pameran, dan Elon Musk menyatakan kepada pemegang saham bahwa pihaknya “might be able to certify it for other markets sometime next year”. Namun tahun berikutnya berlalu tanpa kehadiran versi setir kanan.

Inti persoalannya ada pada konfigurasi kemudi. Cybertruck hanya diproduksi dalam versi setir kiri. Australia, Selandia Baru, Inggris, dan Jepang membutuhkan setir kanan, dan Australia juga mensyaratkan sertifikasi berdasarkan aturan desainnya sendiri. Beban biaya itu terlalu besar untuk truk yang sudah menghadapi persoalan permintaan di Amerika Utara.

Volume Penjualan Tak Menopang Program Setir Kanan

Peluncuran internasional Cybertruck yang sedikit itu memiliki satu kesamaan: semuanya pasar setir kiri. Pengiriman dimulai di Korea Selatan pada akhir tahun lalu dan di Uni Emirat Arab pada Januari, diikuti konfigurator di Arab Saudi, Qatar, Yordania, dan Israel. Truk ini tetap terblokir di Uni Eropa, terutama karena alasan keselamatan pejalan kaki.

Volume penjualan tidak mendukung program setir kanan. Tesla hanya mengirim 8.295 unit “Other Models” pada kuartal ketiga 2026, kategori yang kini hampir seluruhnya diisi Cybertruck setelah produksi Model S dan Model X berakhir. Estimasi penjualan Cybertruck mencapai 7.000 hingga 8.000 unit pada kuartal tersebut, sekitar 30.000 unit per tahun untuk lini produksi yang dibangun Tesla dengan kapasitas 250.000 unit per tahun.

Pada laju itu, menurut Electrek, tidak ada CFO yang akan menyetujui rekayasa ulang truk untuk dua pasar yang total berpopulasi sekitar 33 juta jiwa. Sebagai konteks industri, dinamika keuangan Tesla yang menantang turut menjadi sorotan, seperti terlihat dari pembahasan soal laba operasi anjlok pada periode kuartal ketiga 2026.

Di sisi lain, Tesla juga tengah menghadapi sorotan terkait teknologi bantuan kemudi mereka. Isu keselamatan FSD menjadi perhatian tersendiri, termasuk dalam laporan mengenai korban FSD di jalan raya. Sementara itu, sejumlah inisiatif teknologi perusahaan dilaporkan mengalami penundaan, sebagaimana dibahas dalam artikel soal penundaan FSD dan Optimus.

Electrek dalam analisisnya menilai hasil ini sudah terlihat sejak lama dan Tesla seharusnya mengumumkannya sejak beberapa tahun lalu. Menerima deposit pada 2019 untuk truk yang dijanjikan mulai dari US$39.900 adalah satu hal. Menutup halaman pesanan pada 2022 dan membiarkan ribuan orang menahan deposit yang dapat dikembalikan selama empat tahun lagi tanpa kabar, sementara CEO terus menjanjikan “tahun depan”, adalah hal lain.

Electrek juga mencatat bahwa banyak pemegang reservasi Australia kemungkinan sudah lebih dulu membatalkan pre-order mereka. Cybertruck yang hadir pada 2023 bukanlah truk yang mereka pesan. Harganya lebih mahal, jarak tempuhnya lebih pendek dari janji awal, dan penjualannya di Amerika Serikat merosot dari sekitar 39.000 unit pada 2024 menjadi sebagian kecil dari angka itu saat ini. Membayar premi untuk versi siap impor justru akan membuat nilainya makin buruk di Australia.

Keputusan ini menegaskan posisi Cybertruck sebagai produk niche yang sebagian besar berorientasi pasar Amerika. Tesla disebut tidak likely menambah investasi lebih jauh pada model tersebut, dan ekspansi internasional yang berjalan hanya sebatas mencari pembeli bagi truk setir kiri yang sudah ada. Bagi konsumen Australia dan Selandia Baru, kepastian yang datang setelah tujuh tahun adalah pengembalian deposit dalam 30 hari dan tawaran peralihan ke lini Model 3 atau Model Y.

[ META_DESCRIPTION]
Tesla resmi batalkan Cybertruck untuk Australia dan Selandia Baru. Deposit dikembalikan dalam 30 hari, pemesan ditawari FSD gratis setahun.