Telset.id – Xiaomi Auto resmi mengonfirmasi akan mulai menjual kendaraan listrik (EV) di Eropa, termasuk Jerman, pada 2027. Pengumuman ini disampaikan di ajang IFA Berlin 2026, bertepatan dengan penandatanganan nota kesepahaman (MoU) dengan delapan grup dealer otomotif terbesar di Jerman, yang menjadi mitra ritel pertama Xiaomi di benua Eropa.
Delapan grup dealer yang meneken kesepakatan tersebut adalah Ernst Dello, Autohaus Dinnebier, Emil Frey Germany, Fett & Wirtz, Hahn Automobile, LUEG Mobility, Penske-Jacobs Innovation, dan SPT Avior. Xiaomi menyebut mereka sebagai dealer premium paling mapan di Jerman. Kemitraan ini mencakup jaringan ritel dan layanan purna jual berkualitas tinggi yang dibutuhkan sebelum mobil pertama resmi dipasarkan.
Strategi ini menarik karena berbeda dengan pendekatan kebanyakan merek China yang masuk Eropa. Sebagian besar mengandalkan kombinasi penjualan langsung dan model agensi, sementara Tesla membangun bisnis Eropa tanpa jaringan dealer waralaba tradisional. Xiaomi justru memilih jalur sebaliknya: membeli akses ke infrastruktur ritel Jerman yang sudah mapan sejak hari pertama. Jalur ini memang lebih mahal, tetapi jauh lebih cepat—dan kecepatan menjadi kunci dalam persaingan EV Eropa.
Komitmen Jangka Panjang Xiaomi di Eropa
Dr. Yu Liguo, Vice President Xiaomi Auto yang mengepalai bisnis internasional, menyatakan kebanggaannya memulai babak baru bersama delapan mitra dealer terhormat di Jerman. Ia menghubungkan pengumuman ini dengan pusat riset dan pengembangan Xiaomi di Munich yang dibuka tahun lalu, serta menjanjikan “investasi jangka panjang di Eropa.” Yu menambahkan bahwa kemitraan lokal akan menjadi inti strategi Eropa Xiaomi, dan perusahaan berencana merekrut mitra tambahan di seluruh Eropa menjelang peluncuran 2027.
Xiaomi bukan pendatang yang diam-diam. Perusahaan telah mengirimkan lebih dari 700.000 kendaraan di China sejak EV pertamanya mencapai pelanggan pada Maret 2024, dan mengklaim telah mencapai profitabilitas dalam enam kuartal sejak memulai pengiriman. Capaian ini sulit ditandingi oleh produsen mobil warisan yang bertahun-tahun gagal mengejar ketertinggalan program EV mereka.
Sedan SU7 berhasil menembus 500.000 unit dalam 28,5 bulan, sementara SUV YU7 yang harganya lebih murah dari Tesla Model Y mencatat lebih dari 240.000 pesanan terkunci dalam 18 jam peluncuran. SU7 juga menduduki puncak segmen BEV besar dalam studi kualitas China dari J.D. Power selama dua tahun berturut-turut.
Xiaomi telah menyiapkan fondasi Eropa selama berbulan-bulan. Perusahaan merekrut manajer operasi pengiriman Eropa Tesla pada musim semi, meluncurkan situs web global dan kanal media sosial internasional pada Agustus, serta memamerkan ekosistem “Human × Car × Home” termasuk konsep Vision Gran Turismo di IFA tahun ini.
Momentum masuknya Xiaomi juga menarik. Xiaomi mengincar pasar Eropa yang sedang kehilangan pangsa pemimpin EV mapan. Sebagian karena produsen China mengambil alih, dan Xiaomi ingin menjadi bagian dari pergeseran itu. Pertanyaannya kini adalah apakah tarif UE terhadap EV buatan China akan menumpulkan keunggulan harga Xiaomi.
Masuknya Xiaomi terjadi di tengah tekanan besar pada merek mewah Jerman. Hanya 125 kendaraan yang diimpor ke China pada Juli—angka yang turun 99 persen dari puncaknya di 2023. Contohnya, penjualan Porsche di China turun 26 persen tahun lalu dan telah berkurang lebih dari setengah sejak 2021. Kini teknologi yang memenangkan konsumen China diarahkan ke halaman belakang para produsen Jerman.
Model dan Strategi Pasar Eropa
Xiaomi belum mengumumkan model mana yang akan dijual di Eropa. Namun, SU7 Ultra sedan telah bertarung dengan Porsche di Nurburgring, bahkan menumbangkan Taycan Turbo GT. Ada pula YU7 GT, crossover berkelok dengan 990 tenaga kuda—sekitar 300 lebih banyak dari Porsche Macan EV berperforma tertinggi.
Selain kecepatan, Xiaomi juga melayani pembeli yang haus teknologi melalui ekosistem “Human x Car x Home” yang mengintegrasikan lebih dari 1.000 perangkat Xiaomi berbeda dengan mobil. Mobil-mobil Xiaomi juga dibanderol agresif di pasar domestik dengan berbagai fitur premium yang menjadikannya proposisi nilai meyakinkan dibanding banyak tawaran bermerek mewah Jerman.
Keberhasilan Xiaomi di Jerman dan Eropa pada akhirnya akan ditentukan oleh harga dan posisi. SU7 dan YU7 bisa diluncurkan sebagai rival Porsche dan BMW dengan nilai lebih baik. Namun jika merek ini membanderol kendaraannya terlalu dekat dengan merek yang sudah mapan, penjualan bisa lebih sulit.
Mobil impor China mencapai 14,2 persen dari seluruh EV yang terjual di Eropa selama paruh pertama 2026. Beberapa produsen Barat bahkan terpaksa mengimpor kendaraan buatan China ke Eropa untuk tetap kompetitif. Dengan model premium dari Xiaomi dan lainnya yang semakin populer, jalan ke depan bisa berat bagi merek paling bergengsi sekalipun di Jerman.
Sebagai konteks tambahan, Xiaomi juga memperkenalkan seri Xiaomi Skynomad pada Juli 2026. Model SkyNomad dijadwalkan melakukan debut resmi pada 7 September. IFA Berlin sendiri terbuka untuk publik dari 4 hingga 8 September. Aktivitas ekspansi ini sejalan dengan kinerja keuangan perusahaan yang kuat, di mana pendapatan Q2 2026 menembus Rp287 triliun dengan EV sebagai motor pertumbuhan.
Komentar
Belum ada komentar.