Xiaomi Skynomad N70 dan N90 Resmi Meluncur, Harga Mulai Rp 468 Jutaan

Telset.id – Xiaomi resmi meluncurkan keluarga SUV Skynomad di China pada 7 September 2026, sebuah lini empat model extended-range yang dibanderol mulai RMB 209.900 atau sekitar Rp 468 jutaan. Ini merupakan langkah pertama Xiaomi ke kendaraan extended-range, dengan harga entry yang berada di bawah SUV EREV mapan dari Li Auto dan AITO yang didukung Huawei.

Peluncuran ini menjadi jawaban atas penantian pasar sejak Skynomad pertama kali diungkap pada Juli 2026. Yang dikonfirmasi Xiaomi kali ini adalah harga resmi dan lineup final empat model yang siap dipasarkan. Langkah ini menunjukkan strategi agresif Xiaomi yang kembali menekan harga di segmen yang sudah diminati konsumen China.

Lineup dan Harga Keluarga Skynomad

Berikut lineup lengkap yang dikonfirmasi Xiaomi pada acara peluncuran musim gugur:

• Skynomad N70 Pro, SUV penggerak roda belakang lima kursi: RMB 209.900 (~Rp 468 juta)
• Skynomad N70 Max, SUV all-wheel-drive lima kursi: RMB 239.900 (~Rp 535 juta)
• Skynomad N90 Max, flagship tujuh kursi: RMB 269.900 (~Rp 602 juta)
• Skynomad N90 Max Studio, dengan atap camping pop-up: RMB 299.900 (~Rp 669 juta)

Harga tersebut merupakan tawaran pembuka yang agresif. Saat pengungkapan pertama, Xiaomi mengatakan rentang harga akan mulai “serendah 200.000 yuan,” dan N70 Pro versi produksi tepat berada di atas janji tersebut. Sebagai konteks, dua mobil yang menjadi sasaran lini ini, Li Auto L9 dan AITO M9, sama-sama mulai di atas RMB 250.000. Xiaomi menempatkan SUV lima kursi sepanjang 4,96 meter di jalan dengan harga setara crossover kompak yang sudah dimuat penuh.

Untuk pasar China, perbandingan lain juga menarik: Li Auto L6 dibanderol RMB 249.800, Aito M6 dari Huawei dan Seres mulai RMB 229.800, dan IM LS6 dari SIAC dan Alibaba mulai RMB 224.900. Dengan harga tersebut, Skynomad N70 menawarkan harga kompetitif dan berpotensi menjadi bestseller berkat halo merek Xiaomi.

Spesifikasi Teknis Skynomad N70

Skynomad N70 adalah SUV lima kursi dengan dimensi 4.960/1.998/1.765 mm dan jarak sumbu roda 2.950 mm. Sebagai perbandingan, N70 23 mm lebih panjang dari Mercedes-Benz GLE. Mobil China ini menggunakan roda 19 atau 21 inci dengan gaya eksterior headlight blok, gagang pintu semi-tersembunyi, dan lampu belakang ring-shaped. Enam pilihan warna bodi tersedia: biru, beige, abu-abu, hijau, hitam, dan putih.

Interior Skynomad N70 memiliki dua baris kursi. Kursi depan dapat berputar 180 derajat menghadap penumpang belakang, mendukung fungsi pijat (16 titik) dan mode zero-gravity. Sandaran kursi baris kedua dapat direbahkan 135 derajat dengan pemanas dan ventilasi sebagai standar. Konsol tengah menawarkan layar 16,1 inci, kluster instrumen LCD 8,8 inci, dan HUD 20 inci. Tidak ada terowongan tengah konvensional—digantikan kompartemen penyimpanan tambahan dan armrest ala lorong. Penumpang belakang menikmati monitor 21,4 inci di atap dan kulkas 9 liter.

N70 Pro hadir dengan 14 speaker standar, sementara trim Max lebih mahal menawarkan 25 speaker 4.890 W. Ruang lutut baris kedua mencapai 1.410 mm dengan kapasitas bagasi standar 1.203 liter, dapat diperluas hingga 2.425 liter dengan melipat kursi belakang. N70 Max juga menawarkan ambient lighting 256 warna, layar kontrol belakang 6,88 inci, dan meja dalam kabin.

Bodi Skynomad N70 dibangun dengan 91,3% baja kekuatan tinggi dan paduan aluminium. Empat belas bagian body-in-white terbuat dari baja hot-stamped dengan kekuatan tarik 2.200 MPa. Mobil ini memiliki sembilan airbag.

Sistem bantuan mengemudi mengadopsi sensor LiDAR dan chip Nvidia Thor-U dengan daya komputasi puncak 700 TOPS. Kombinasi ini mendukung model besar Xiaomi HAD yang mendukung fungsi Navigate On Autopilot (NOA) di jalan perkotaan dan jalan tol.

Powertrain EREV Skynomad N70

Skynomad N70 adalah EREV (Extended Range Electric Vehicle) dengan mesin 1,5 liter di bawah kap yang menghasilkan tenaga puncak 112 kW (150 hp). Mesin ini mengirim energi ke baterai dan mendukung bahan bakar dengan RON 92, 95, dan 98. Keunggulan lain mesin ini adalah periode perawatan sekali setiap tiga tahun atau 30.000 km.

N70 mengadopsi dua varian powertrain:

• N70 Pro: RWD, 210 kW (282 hp), baterai LFP Sunwoda 52 kWh, jangkauan EV 351 km (CLTC), jangkauan EREV 1.351 km (CLTC)
• N70 Max: AWD, 310 kW (416 hp), baterai NMC CALB 76 kWh, jangkauan EV 505 km (CLTC), jangkauan EREV 1.461 km (CLTC)

N70 Max juga memiliki suspensi udara dengan ketinggian adjustable dan radius putar 5,67 meter. Skynomad N70 Max berakselerasi hingga 100 km/jam dalam 5,5 detik dengan kecepatan tertinggi 190 km/jam.

Skynomad N90 Max: Flagship Tujuh Kursi

Skynomad N90 Max adalah SUV EREV besar tujuh kursi yang dibanderol RMB 269.900. Bersama model standar Max, Xiaomi juga memperkenalkan Skynomad N90 Max Explorer Edition dengan kabin atap pop-up elektrik asli untuk penggemar camping, dibanderol RMB 299.900.

Skynomad N90 Max menampilkan headlight “Dragonfly” dengan tata letak cross-shaped dan daytime running light memanjang. Headlight menawarkan jangkauan high-beam 624 meter dan cakupan low-beam sudut lebar 180 derajat. Kendaraan ini berukuran 5.285 mm panjang, 1.998 mm lebar, dan 1.825 mm tinggi dengan jarak sumbu roda 3.080 mm. SUV ini memiliki koefisien drag 0,255 dengan asupan udara terintegrasi di kap yang memungkinkan kedalaman wading maksimum 750 mm dan kemampuan floating darurat. Hadir standar dengan roda 21 inci dan pengaturan ban staggered (255/45 R21 depan, 265/45 R21 belakang).

Interior menawarkan tiga tema: Ceramic Beige, Midnight Black, dan Mocha Brown. Kabin berpusat pada layar infotainment 16,1 inci yang didukung sistem HyperOS dan chip kokpit Qualcomm 8650. Fitur utama adalah konfigurasi kursi 2+2+3 yang menawarkan 11 tata letak spasial berbeda dan kapasitas penyimpanan maksimum 1.831 liter. Kursi depan dan baris kedua mencakup opsi zero-gravity dengan pijat, ventilasi, dan pemanas. Pulau tengah adalah unit movable berbasis rel yang dilengkapi kulkas kompresor 9 liter dan beberapa antarmuka ekspansi ekologis.

N90 Max menggunakan range extender 1.5T yang dipasangkan dengan sistem dual-motor. Mesin 1.5T menghasilkan 112 kW, sementara motor depan dan belakang masing-masing mengirim 210 kW (282 hp) dan 100 kW (134 hp). Dilengkapi paket baterai NCM “dragonscale” 76 kWh, kendaraan ini mencapai jangkauan listrik murni CLTC 464 km dan jangkauan gabungan 1.705 km. Xiaomi menyebut angka itu cukup untuk perjalanan Shanghai ke Beijing, lebih dari 1.000 km, tanpa berhenti. Mendukung pengisian cepat—menambah 285 km jangkauan dalam 15 menit—dan mempertahankan konsumsi bahan bakar WLTC 6,26 L/100 km dalam mode baterai habis.

Keamanan diperkuat roll cage tertanam 2.200 MPa dan 12 airbag. Sistem mengemudi cerdas didukung chip Nvidia Thor 700 TOPS dan model kognitif Xiaomi HAD XLA. Perangkat keras mencakup LiDAR atap, LiDAR solid-state belakang, radar gelombang milimeter 4D, 11 kamera HD, dan 12 radar ultrasonik, mendukung fitur lanjutan seperti bantuan navigasi jalan tol dan perkotaan serta parkir valet. Sasis menampilkan suspensi independen double-wishbone depan dan H-arm multi-link belakang, dilengkapi suspensi udara adjustable lima level.

Varian Studio dengan Atap Pop-Up

Model paling menarik adalah N90 Max Studio di RMB 299.900. Dibangun di sekitar atap pop-up elektrik terintegrasi pabrik yang naik 100 mm dan membuka loteng dua tingkat dengan ruang kepala untuk seseorang setinggi 1,8 meter. Baris kedua terlipat menjadi tempat tidur 1,87 meter dalam 30 detik, lantai memiliki pemanas dengan tiga pengaturan suhu, dan ada layar proyektor 30 inci di dalamnya. Xiaomi menjualnya sebagai studio mobile dan kendaraan camping.

Seluruh empat model Skynomad menggunakan platform Kunlun baru Xiaomi dengan lantai datar dan rel geser panjang. Seluruh lini hadir standar dengan chip bantuan mengemudi NVIDIA Thor, LiDAR, dan radar.

Konteks Pasar dan Strategi Xiaomi

Skynomad adalah EREV, bukan EV murni. Setiap model memasangkan baterai dengan range extender bensin yang menghasilkan listrik tetapi tidak pernah menggerakkan roda. Ini adalah pengaturan yang mendominasi pasar SUV keluarga China saat ini, dan merupakan perubahan bagi Xiaomi yang sedan SU7 dan SUV YU7 sama-sama battery-electric. Namun, powertrain listrik SUV ini sepenuhnya berguna sebagai EV murni.

Fakta menarik: top-trim N70 sebelumnya menjadi plug-in hybrid dengan jangkauan EV terpanjang 414 km dalam kondisi WLTP. Sementara itu, baterai “Dragonscale” yang digunakan—hasil kolaborasi dengan CALB dan Sunwoda—sebelumnya telah diumumkan Xiaomi dengan jaminan penggantian mobil baru jika terjadi kebakaran.

Harga yang diumumkan kembali impresif dari Xiaomi. Perusahaan ini telah mempelajari satu trik dan terus menjalankannya: mengambil segmen yang sudah diminati pembeli China, lalu menghadirkan versi yang dibangun dengan baik jauh di bawah harga pemain mapan. Xiaomi melakukannya terhadap Tesla dengan YU7 yang menekan Model Y sebesar USD 4.350, dan kini melakukannya terhadap Li Auto dan AITO di ruang extended-range.

Xiaomi telah mengirimkan lebih dari 800.000 mobil dan meraih profit lebih cepat daripada hampir semua pemain di industri ini. Langkah berikutnya perusahaan adalah Eropa tahun depan. Rencana ekspansi ini sudah mulai terlihat dengan kemitraan delapan grup dealer Jerman untuk masuk pasar Eropa. Namun, untuk saat ini Xiaomi mengatakan Skynomad hanya untuk pasar China.

Dengan strategi harga yang agresif dan spesifikasi yang solid, keluarga Skynomad berpotensi mengguncang pasar SUV EREV China. Pertanyaannya kini bukan apakah Xiaomi bisa bersaing, tetapi seberapa cepat kompetitor akan merespons tekanan harga dari pemain baru yang satu ini.