Telset.id – Dongfeng M-Hero resmi meluncurkan M-Hero X700 pada 25 Oktober 2026, sebuah SUV “boxy” yang dikembangkan bersama Huawei Qiankun untuk skenario off-road ringan. Model ini mengusung konstruksi unibody, powertrain plug-in hybrid, serta mengintegrasikan sistem intelligent driving Huawei Qiankun dan kokpit HarmonyOS.
Peluncuran ini menempatkan X700 sebagai kendaraan pertama yang memakai kokpit HarmonySpace 6, sekaligus debut sistem berkendara cerdas ADS 5 dari Huawei. Kombinasi dua teknologi itu menjadi daya tarik utama di segmen SUV hybrid yang mulai ramai oleh pendekatan serupa, termasuk langkah Dongfeng Nissan NX7 yang juga mengandalkan LiDAR.
M-Hero X700 tersedia dalam empat konfigurasi dengan harga panduan resmi mulai 147.500 yuan (22.000 USD) hingga 187.700 yuan (28.000 USD). Rentang harga itu menempatkannya di kelas menengah atas, bersaing langsung dengan SUV hybrid lain yang mengusung kemampuan off-road.
Harga dan Konfigurasi M-Hero X700
Keempat varian X700 dibedakan dari kapasitas baterai, jumlah motor penggerak, dan tingkat kelengkapan fitur. Berikut rinciannya sesuai data resmi Dongfeng:
- 325km RWD Pro: 147.500 yuan (22.000 USD)
- 285km 4WD Max: 160.700 yuan (24.000 USD)
- 285km 4WD Max+: 174.000 yuan (26.000 USD)
- 360km 4WD Ultra: 187.700 yuan (28.000 USD)
Penamaan varian mengacu pada jarak tempuh listrik, dengan versi RWD sebagai pintu masuk termurah dan varian 4WD Ultra sebagai puncak lini. Struktur harga ini memberi konsumen pilihan antara efisiensi penggerak roda belakang atau kemampuan medan berat lewat penggerak empat roda.
Baca Juga:
Desain Kotak dan Kemampuan Off-Road
Dari sisi desain, X700 mengadopsi estetika kotak yang gagah dengan lampu siang full-width dan logo M-hero yang menyala. Dimensinya 5.035 mm panjang, 1.999 mm lebar, dan 1.890 mm (atau 1.910 mm) tinggi, dengan wheelbase 2.920 mm.
Untuk kebutuhan off-road, X700 mengklaim approach angle 37,5°, departure angle 38,3°, ground clearance maksimum 328,8 mm, dan kedalaman wading 800 mm. Angka-angka itu menempatkannya sebagai SUV yang dirancang untuk medan ringan hingga menengah, bukan sekadar tampilan kotak tanpa kemampuan nyata.
Konstruksi unibody menjadi pilihan menarik. Umumnya SUV off-road serius memakai ladder frame, tetapi M-Hero memilih unibody demi kenyamanan berkendara harian. Kompromi ini sejalan dengan positioning “light outdoor and off-road” yang diusung pabrikan.
Kokpit HarmonySpace 6 dan ADS 5
X700 memulai debut kokpit HarmonySpace 6 dengan dua layar 15,6 inci beresolusi 2.5K dan Huawei XHUD 74 inci yang mendukung navigasi AR. Sistem hiburan dan informasi ini berjalan di atas ekosistem HarmonyOS, yang memungkinkan integrasi perangkat Huawei secara lebih mulus.
Di sisi keselamatan dan asistensi, X700 mengandalkan ADS 5, sistem intelligent driving terbaru Huawei, yang memakai 27 sensor termasuk LiDAR presisi tinggi. Fitur barunya mencakup off-road navigation cruise assist (NCA), roaming cruise assist (RCA), dan tampilan layar eksterior yang bisa dikustomisasi.
Kehadiran 27 sensor dan LiDAR menunjukkan bahwa Huawei tidak main-main di sektor kendaraan cerdas. Pendekatan ini sejalan dengan strategi ekspansi Dongfeng yang agresif di berbagai segmen kendaraan elektrifikasi.
Performa Hybrid dan Sasis Bedrock 2.0
Dapur pacu X700 adalah sistem plug-in hybrid 1.5T yang dipadukan dengan penggerak empat roda dual-motor. Mesin 1.5T menghasilkan 113 kW, sementara motor depan dan belakang masing-masing menyuplai 190 kW (255 hp) dan 215 kW (288 hp). Kombinasi ini memungkinkan akselerasi 0-100 km/jam dalam 4,93 detik.
Soal baterai, tersedia dua opsi: 51,46 kWh dengan jarak tempuh CLTC 285 km, dan 68,10 kWh dengan jarak tempuh CLTC 360 km. Keduanya memakai baterai LFP dari CATL. Angka CLTC memang cenderung optimistis dibanding standar pengujian lain, tetapi kapasitas 68,10 kWh tetap terbilang besar untuk kelas PHEV.
Sasisnya dijuluki “Bedrock 2.0” dengan suspensi double-wishbone di depan dan five-link di belakang, dilengkapi peredam magnetorheological serta air spring dual-chamber. Sistem ini memungkinkan penyesuaian ketinggian hingga 150 mm dalam enam level, berguna saat berpindah dari jalan aspal ke medan berbatu.
Kombinasi air suspension dan peredam adaptif biasanya ditemukan di segmen premium. Menempatkannya di SUV hybrid kelas menengah menunjukkan bahwa M-Hero ingin bersaing lewat spesifikasi teknis, bukan hanya harga. Langkah ini sejalan dengan ambisi Dongfeng di pasar global yang terus diperluas lewat berbagai lini produk.
Posisi X700 di Pasar SUV Hybrid
Dengan harga 147.500 hingga 187.700 yuan, X700 menyasar konsumen yang ingin tampilan tangguh, kemampuan off-road ringan, dan teknologi berkendara cerdas dalam satu paket. Kombinasi HarmonySpace 6, ADS 5, dan sasis Bedrock 2.0 menjadi tiga pilar pemasaran utama.
Namun, pasar SUV hybrid China semakin padat. M-Hero perlu membuktikan bahwa integrasi Huawei benar-benar memberikan pengalaman berbeda, bukan sekadar daftar spesifikasi panjang di brosur. Klaim off-road dengan konstruksi unibody juga akan diuji langsung oleh konsumen yang biasa membawa kendaraan ke medan berat.
Peluncuran X700 menegaskan arah Dongfeng M-Hero sebagai merek yang memadukan estetika off-road dengan teknologi kendaraan cerdas. Bagi pasar Indonesia, kehadiran model ini belum dipastikan, tetapi tren SUV hybrid berteknologi tinggi asal China patut dicermati sebagai indikator arah industri.
Komentar
Belum ada komentar.