Telset.id – Hyundai Ioniq 6 N memang lebih cepat dari Ioniq 5 N di sirkuit, tetapi butuh usaha lebih besar dari pengemudi untuk meraih performa tersebut. Kedua mobil listrik berperforma tinggi ini berbagi perangkat keras yang sama, namun karakter berkendaranya sangat berbeda berkat penyetelan software yang berbeda.
Ioniq 5 N telah menjadi kendaraan listrik yang mengubah permainan dan memengaruhi seluruh industri dengan handling, performa, dan powertrain yang meniru bensin. Mobil ini sangat menyenangkan untuk dikendarai dengan perpaduan tenaga, kontrol, dan suara yang dibuat untuk mengelabui Anda agar lupa bahwa ini adalah kendaraan listrik.
Hyundai kemudian menerapkan apa yang dipelajari dari Ioniq 5 N ke Ioniq 6 N, yang meminjam baterai dan motor yang sama tetapi dipasang pada bodi sedan yang lebih rendah dan lebih ringan. Anda mungkin berpikir ini seharusnya menjadikannya mobil pengemudi yang lebih memuaskan, tetapi video dari Driven+ ini mengungkap beberapa poin menarik.
Kedua mobil memiliki powertrain dual-motor yang sama yang menghasilkan 641 tenaga kuda dan torsi 567 pound-feet (770 Nm). Namun karena sedan ini sedikit lebih ringan, waktu akselerasi 0-62 mph (100 km/jam) berkurang dua persepuluh detik menjadi 3,4 detik. Pusat gravitasi yang lebih rendah seharusnya meningkatkan kemampuan menikung, tetapi kenyataannya ternyata sedikit lebih rumit dan bernuansa dari itu.
Baca Juga:
Hasil Lap Time di Sirkuit
Sam Maher-Loughnan, pembalap profesional yang mendorong kedua mobil hingga batasnya di sirkuit dalam video Driven+, mencatat waktu lebih cepat di Ioniq 6 N. Namun, meraih keunggulan kurang dari tiga persepuluh detik tersebut membutuhkan usaha yang jauh lebih besar.
Sam menjelaskan bahwa tidak sulit membuat Ioniq 5 N mencapai waktu lap 49,81 detik. Sebaliknya, menurunkan Ioniq 6 N ke 49,52 detik terbukti sulit karena apa yang ia gambarkan sebagai handling “pisau cukur” atau knife-edge.
Membuat sedan ini benar-benar memanfaatkan keunggulan bobot dan sasisnya atas Ioniq 5 N tampaknya membutuhkan banyak keberanian. Sebagian perbedaan itu berasal dari bodi Ioniq 6 N yang lebih rendah, wheelbase yang lebih pendek, pengaturan suspensi, dan ban yang berbeda.
Software yang Menentukan Karakter
Namun perilaku tersebut juga tampaknya disengaja, berasal dari software yang disetel ulang yang menggunakan distribusi torsi dan kontrol stabilitas untuk memengaruhi seberapa cepat mobil berputar dan merespons saat pengemudi melepas rem dan kembali menginjak pedal gas.
Dengan kata lain, kegugupan yang tampak pada 6 N yang dijelaskan Sam mungkin memang disengaja. Hyundai tampaknya menyetel mobil ini agar terasa lebih tajam dan lebih menuntut daripada 5 N yang lebih mudah dimaafkan. Hal ini memberi sedan tersebut batas performa yang lebih tinggi, tetapi membuat pengemudi bekerja lebih keras untuk mencapainya.
Penggemar berkendara mungkin menghargai karakter ini dan merasa memuaskan untuk mengekstrak semua performa yang bisa ditawarkannya di sirkuit. Ini menunjukkan bahwa Hyundai tidak takut untuk mengubah formula N agar terasa berbeda berdasarkan gaya bodi mobilnya.
Setiap mobil memiliki peran khasnya sendiri. Ioniq 6 N adalah mobil dengan handling yang garang yang menghadiahi pengemudi pemberani yang mau mendorong batas handling, sementara Ioniq 5 N menyajikan performanya tanpa membuat Anda bekerja terlalu keras. Penyetelan software yang berbeda memainkan peran besar dalam memberikan karakter yang berbeda pada keduanya.
Perbedaan pendekatan ini menarik karena menunjukkan strategi Hyundai dalam membedakan pengalaman berkendara antar model. Teknologi yang sama dapat menghasilkan pengalaman yang sangat berbeda hanya dengan mengubah cara software mengelola tenaga dan traksi. Ini adalah pelajaran penting tentang bagaimana software menjadi pembeda utama di era kendaraan listrik, mirip dengan bagaimana industri lain memanfaatkan pembaruan perangkat lunak untuk meningkatkan kemampuan produk mereka.
Bagi konsumen Indonesia yang tertarik dengan mobil listrik berperforma tinggi, memahami perbedaan karakter ini penting sebelum memutuskan pembelian. Pilihan antara Ioniq 5 N dan Ioniq 6 N bukan hanya soal bentuk bodi, tetapi juga soal gaya berkendara yang Anda inginkan.
Komentar
Belum ada komentar.