Telset.id – Seorang mantan manajer yang mengawasi pengujian Full Self-Driving (FSD) Tesla di Houston kini menggugat perusahaan tersebut. Javier Medrano menuduh Tesla melakukan pembalasan ilegal setelah ia menyuarakan kekhawatiran tentang “cacat pengawasan keselamatan yang sistemik.”
Gugatan tersebut, yang pertama kali dilaporkan oleh The Independent, mengklaim bahwa keengganan Tesla untuk menyediakan sumber daya tambahan atau merekrut lebih banyak staf telah menciptakan skenario di mana robotaxis perusahaan menjadi “rolling hazards on public streets” atau bahaya bergerak di jalan umum.
Medrano mengelola tim operator keselamatan yang bertugas mengawasi kendaraan Tesla yang digunakan untuk menguji perangkat lunak Full Self-Driving dari Oktober 2024 hingga 1 Mei 2025. Sebagai manajer, ia diharapkan untuk “secara aktif mengaudit klip berkendara, melakukan ride-along mingguan, dan mengelola insiden keselamatan,” serta menyediakan ketersediaan on-call yang signifikan selama seminggu.
Masalah Medrano dimulai karena jumlah operator yang menjadi tanggung jawabnya bertambah menjadi 38 orang. Jumlah ini melampaui rasio 1 banding 15 yang diklaim sebagai standar dasar yang ditetapkan oleh Direktur Autopilot Tesla, Pete Scheutzow.
Gugatan tersebut menyatakan bahwa dalam sebuah percakapan dengan Scheutzow, Medrano mencoba menyampaikan kekhawatirannya bahwa rasio manajer terhadap operator saat ini dapat menyebabkan ia “tidak tidur atau makan dengan benar.” Namun, Scheutzow diduga mengabaikan masalah tersebut dengan mengatakan, “Saya tidak mendapat kesan bahwa Anda tenggelam.”
Gugatan tersebut mengklaim bahwa keengganan Tesla untuk menanggapi Medrano menyebabkan kegagalan akhir dari “struktur keselamatan yang kekurangan sumber daya” perusahaan. Hal ini terwujud dalam bentuk kecelakaan yang terjadi di bawah pengawasan Medrano.
Medrano memproses kecelakaan tersebut “saat secara fisik sedang tidur,” menurut gugatan, dan akhirnya memberikan “panduan yang tidak aman” kepada operator. Panduan ini menyebabkan operator “tetap berada di tempat kejadian yang tidak aman selama satu jam di mana ia didekati oleh pihak ketiga yang diduga dalam pengaruh alkohol.”
Setelah kecelakaan itu, gugatan mengatakan upaya Medrano untuk secara formal meningkatkan masalah keselamatan yang menyebabkan kecelakaan dan membuktikan bahwa Tesla menahan sumber daya dari wilayah Houston-nya menyebabkan ia dipecat. Sebagai imbalan atas apa yang diklaim sebagai pembalasan ilegal, Medrano meminta untuk dikembalikan ke posisinya dan mencari biaya seperti restitusi untuk penghargaan ekuitas yang belum vested, pembayaran depan dan belakang, serta ganti rugi kompensasi untuk “tekanan emosional, ketegangan keluarga, dan tekanan keuangan yang parah.”
Kasus ini menambah daftar panjang kontroversi seputar pendekatan Tesla terhadap kendaraan otonom. Pendekatan teknis Tesla terhadap kendaraan otonom telah dikritik di masa lalu, tetapi gugatan ini menunjukkan bahwa masalah manajerial juga bisa membuat robotax perusahaan tidak aman.
Bukan berarti perangkat lunak perusahaan juga tidak menjadi perhatian. Pada bulan Mei, Reuters melaporkan bahwa Tesla mungkin melebih-lebihkan keamanan perangkat lunak Full Self-Driving-nya. Pelabel data yang bekerja dengan rekaman kamera yang digunakan Tesla untuk bernavigasi secara teratur melihat FSD gagal dalam tugas mengemudi dasar, menurut laporan tersebut.
Baca Juga:
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) juga saat ini sedang menyelidiki teknologi self-driving perusahaan. Sementara versi perangkat lunak Tesla yang memerlukan pengawasan pengemudi tersedia untuk berlangganan sekarang, kecelakaan, peluncuran layanan robotaxi perusahaan yang lambat, dan sekarang masalah manajemen yang nyata membuat keberhasilan Full Self-Driving semakin tidak pasti.
Gugatan Medrano menyoroti bagaimana tekanan untuk mempertahankan karyawan dipecat karena masalah internal bisa berdampak langsung pada keselamatan publik. Dalam kasus Tesla, keputusan untuk tidak menambah staf pengawas justru berpotensi membahayakan pengguna jalan.
Engadget telah meminta komentar dari Tesla mengenai gugatan tersebut. Kami akan memperbarui artikel ini jika ada tanggapan. Gugatan ini menjadi pengingat bahwa di balik teknologi canggih, faktor manusia dan manajemen sumber daya tetap menjadi elemen krusial dalam keselamatan operasional.
Kasus serupa di perusahaan teknologi lain menunjukkan bahwa Google sudah pecat 48 karyawan akibat berbagai pelanggaran. Namun, kasus Medrano unik karena menyangkut keselamatan publik secara langsung melalui teknologi self-driving.
Implikasi dari gugatan ini bisa sangat luas. Jika pengadilan memenangkan Medrano, Tesla mungkin harus merombak total struktur pengawasan keselamatan mereka. Hal ini tidak hanya akan mempengaruhi operasional Tesla di Houston, tetapi juga di kota-kota lain tempat FSD diuji.
Kritik terhadap pendekatan Tesla dalam mengembangkan kendaraan otonom bukanlah hal baru. CEO Elon Musk telah lama berjanji bahwa kemampuan self-driving penuh akan segera hadir, namun hingga kini, teknologi tersebut masih memerlukan pengawasan pengemudi yang konstan. Gugatan Medrano menambahkan dimensi baru ke dalam kritik tersebut, yaitu masalah manajemen internal.
Dengan NHTSA yang sedang menyelidiki teknologi self-driving Tesla dan sekarang adanya gugatan yang mengungkap masalah manajerial, masa depan program Full Self-Driving Tesla tampak semakin tidak menentu. Keputusan pengadilan dalam kasus ini bisa menjadi preseden penting untuk bagaimana perusahaan teknologi mengelola keselamatan dalam pengujian teknologi otonom.
Kasus pemecatan karyawan yang menyuarakan masalah keselamatan bukanlah hal baru di industri teknologi. Google lindungi skandal seks bapak Android yang juga melibatkan karyawan yang dipecat. Namun, kasus Medrano berbeda karena menyangkut keselamatan fisik pengguna jalan, bukan hanya kebijakan internal perusahaan.
Komentar
Belum ada komentar.