Mobil Listrik Ini Tempuh 1.400 Km Tanpa Biaya Bahan Bakar

Telset.id – Sebuah mobil listrik Renault 4 E-Tech berhasil menempuh perjalanan sejauh 870 mil (sekitar 1.400 km) dari Land’s End ke John o’Groats di Inggris tanpa mengeluarkan biaya sepeser pun untuk bahan bakar. Semua energi yang digunakan berasal dari sinar matahari.

Rekor ini dicapai dalam ajang ‘Easee Sun Run’, sebuah upaya pertama untuk mengendarai mobil listrik produksi standar melintasi seluruh Inggris hanya dengan tenaga surya. Mobil yang digunakan adalah Renault 4 E-Tech ‘Plein Sud’ seharga £27.000 (sekitar Rp 540 juta). Perjalanan yang sama dengan mobil bensin diperkirakan menghabiskan biaya £120,48 untuk bahan bakar.

Kunci dari perjalanan ini bukanlah panel surya di bodi mobil, melainkan sebuah baterai raksasa 300kWh di bagasi. Baterai ini dibuat oleh OnBio dari sel baterai bekas pakai kendaraan listrik yang rusak. Baterai tersebut berfungsi seperti power bank besar yang diisi penuh dari sebuah ladang tenaga surya sebelum perjalanan dimulai.

“Semua energi yang kami gunakan gratis,” kata Ian Peniston, direktur operasional Power Logistics, perusahaan yang mengisi baterai tersebut. “Itu berasal dari matahari.” Baterai 300kWh ini mampu mengisi ulang Renault 4 E-Tech hingga enam kali penuh selama perjalanan.

Ide rekor ini datang dari Jeremy Hart, seorang petualang otomotif. Ia terinspirasi setelah mengisi daya mobil listrik di Arktik Kanada pada suhu minus 40 derajat Celcius. Jika tenaga surya bisa bekerja di sana, ia yakin bisa bekerja di Inggris dengan infrastruktur yang sudah ada.

Rute perjalanan menjadi ajang unjuk kerja tenaga surya di Inggris. Perjalanan dimulai dari Roskilly’s, sebuah peternakan organik di Cornwall yang beroperasi dengan panel surya 316kW. Di Somerset, rombongan singgah di J B Wheaton & Sons, perusahaan angkutan yang memiliki ladang surya komersial pertama di Inggris sejak 2011.

Whaley Bridge Cricket Club di Peak District telah menggunakan panel surya atap 12kW sejak 2021 untuk menjalankan bar dan lampu lapangannya. County Durham memperkenalkan Power Roll, yang mencetak film surya fleksibel setipis bungkus keripik. Tim mahasiswa Durham University juga memamerkan mobil balap surya generasi kedelapan mereka.

“Kami adalah bangsa penemu,” kata Hart. “World Wide Web milik kami, mesin jet adalah buatan Inggris. Yang sering terjadi adalah inovasi-inovasi itu diambil alih oleh negara lain dan dikomersialkan.” Ia berharap teknologi surya yang dirancang dan dicetak di Inggris bisa tetap dikembangkan di dalam negeri.

Saya sendiri bergabung untuk etape terakhir dari Inverness ke John o’Groats. Tugasnya sederhana: mode Eco, patuhi batas kecepatan, berkendara seperti biasa. Di hari yang sangat panas dengan AC menyala dan empat pria dewasa di dalam mobil, Renault tidak mengeluh. Jarak tempuh real-time stabil di angka 243 mil, sesuai klaim pabrikan.

Hart, yang telah menjelajahi dunia untuk tantangan otomotif, mengakui belum pernah melintasi negaranya sendiri dari ujung ke ujung. “Kamu menyadari betapa indahnya Inggris,” katanya. “Hanya sepanjang seribu mil, tapi ada jalan-jalan yang luar biasa. Dan jika kamu bisa menikmatinya dengan mobil listrik, itu bagus.”

Perjalanan ini bukannya tanpa hambatan. Sebuah jeruji sapi yang sedang diperbaiki di Yorkshire memaksa rombongan memutar sejauh 25 mil. Di pesisir timur Skotlandia yang cerah, mereka bahkan menemukan seekor domba yang kepalanya tersangkut di pagar kawat. Mereka berhenti, melepaskannya, dan menyaksikan domba itu kembali ke dua anaknya.

Sepanjang perjalanan, mobil membutuhkan sekitar enam kali pengisian penuh masing-masing empat jam, total 24 jam pengisian untuk 16 jam perjalanan. Mobil menarik 276 kWh, semuanya dari tenaga surya. Panel-panel surya mengumpulkan 555 kWh, hampir dua kali lipat dari yang digunakan mobil, sehingga cukup untuk kembali ke Land’s End tanpa mengisi ulang.

Kesenjangan waktu terjadi karena kecepatan pengisian, bukan jarak tempuh. Renault hanya menerima 11kW, lebih rendah dari kemampuan charger Easee tiga fase. Jika menggunakan jaringan pengisian umum, kata Hart, sebagian besar waktu itu bisa dihemat. Ia membuktikannya di garis finis dengan mengisi daya di charger publik 50kW, pergi mencari ikan dan kentang goreng, dan kembali dengan baterai penuh.

Untuk menjaga catatan tetap bersih, tim menetapkan aturan: mereka harus tiba dengan daya setidaknya 20%, sama seperti saat pengisian pertama. Mereka tiba di John o’Groats dengan daya 28%. Di pagi pertama di Cornwall, kabut laut menyelimuti Semenanjung Lizard, panel surya hampir tidak bergerak, dan seluruh keberangkatan bergantung pada kapan matahari muncul.

“Kamu menyadari ketergantunganmu pada cahaya saat tidak ada tangki bensin sebagai cadangan,” tulis jurnalis yang ikut serta. Rute yang sama dengan mobil bensin kecil akan menghasilkan sekitar 78kg CO2. Perjalanan ini tidak menghasilkan emisi yang berarti.

Yang paling berkesan selama melewati Dataran Tinggi Skotlandia yang spektakuler adalah betapa banyak rumah yang memiliki panel surya di atapnya. Jika teknologi ini bisa bekerja di negara yang separuh musim dinginnya dalam kegelapan, maka teknologi ini bisa bekerja di mana saja. Untungnya, rekor ini sengaja dijadwalkan pada titik balik matahari musim panas untuk memaksimalkan cahaya matahari.

Gareth Simkins dari Solar Energy UK memberikan perspektif yang lebih luas: pada suatu sore di bulan April tahun ini, tenaga surya memenuhi 46% kebutuhan listrik Inggris. Sebuah gedung piramida di Edinburgh yang dikunjungi dalam perjalanan ini menghasilkan energi yang cukup setiap tahun untuk menggerakkan Renault dari ujung ke ujung sebanyak 135 kali.

“Kendaraan listrik dan tenaga surya diciptakan untuk satu sama lain,” kata Anthony Fernandez, CEO Easee. “Saya pikir perjalanan ini membuktikan hal itu.” Chief innovation officer-nya, Kjetil Næsje, percaya tantangannya adalah membuat keduanya “berkomunikasi lebih baik” sehingga daya yang sampai ke mobil adalah daya yang Anda pilih.

Harus diakui, Anda belum bisa begitu saja masuk ke ladang surya dan mengisi daya. Hart adalah orang pertama yang mengatakannya. “Ini belum benar-benar bisa dilakukan secara publik,” katanya. “Tapi semua orang ingin ini berhasil, dan saya tidak bertemu satu orang pun yang mengatakan ‘Ini hal yang buruk’.” Memasang panel surya sendiri dan baterai rumah, Anda bisa mendekati kemampuan mengisi daya mobil listrik dengan sinar matahari saja.

Rekor ini juga terjadi saat pemerintah Inggris bersiap melegalkan perlengkapan panel surya plug-in yang telah lama digunakan warga Jerman di balkon mereka. Ada simetri yang rapi di garis finis. Mobil tiba di John o’Groats pada malam Inggris melawan Brasil di Piala Dunia. Destilasi 8 Doors di desa itu telah menandai pertandingan yang sama dengan wiski malt tunggal 28 tahun edisi terbatas, Seven Sons “Spirit of Brazil”, seharga £240 — sama dengan biaya bensin yang tidak kami beli.

Hart telah berkendara ke China dan melintasi Amerika dan merasa tidak perlu mengulang keduanya. Perjalanan ini ia nilai berbeda. Melintasi seluruh negeri tanpa mengeluarkan uang sepeser pun untuk menggerakkan mobil, katanya, “benar-benar gila.” Sulit untuk membantah, berdiri di ujung utara Inggris dengan baterai penuh, sebotol wiski, dan tidak ada apa pun di struk bahan bakar.

Perjalanan ini membuktikan bahwa kombinasi mobil listrik dan tenaga surya bukan lagi sekadar konsep, melainkan realitas yang bisa dicapai. Meski belum bisa dilakukan semua orang, perkembangan ini menunjukkan masa depan transportasi yang lebih bersih dan lebih hemat biaya.