Telset.id – Ammann, produsen peralatan konstruksi asal Swiss, memperkenalkan eABG 4820, salah satu paver aspal listrik terbesar di dunia yang ditenagai powertrain listrik dari Volvo Penta. Mesin ini mampu menghampar hingga 500 ton aspal per jam dan menjadi penanda bergesernya alat berat konstruksi dari mesin diesel ke tenaga listrik.
Langkah ini menyusul tren elektrifikasi kendaraan konstruksi besar yang sebelumnya identik dengan diesel. Setelah truk, ekskavator, dan crane, kini giliran paver aspal yang beralih ke tenaga listrik. Ammann mengubah salah satu paver diesel mainstream mereka menjadi versi bertenaga listrik berkat dukungan powertrain Volvo Penta.
Dengan kapasitas 500 ton per jam, eABG 4820 disebut sebagai salah satu paver listrik terbesar di pasar. Dalam satu hari, mesin ini mampu menghasilkan output maksimum hingga 1.200 ton dengan satu kali berhenti untuk mengisi daya. Tanpa pengisian daya di tengah pekerjaan, paver ini dapat menghampar antara 350 hingga 450 ton aspal.
Spesifikasi Baterai dan Pengisian Daya
Keunggulan paling mencolok dari paver listrik dibanding rig diesel adalah tingkat kebisingan yang jauh lebih rendah. Motor listrik berdaya 99 kilowatt disuplai oleh paket baterai berkapasitas 270 kilowatt-jam yang disusun dalam tiga unit terpisah. Volvo Penta memasok baterai, motor, elektronika daya, dan teknologi kontrol, sementara Ammann memanfaatkan keahliannya di mesin bertenaga hidraulik untuk merakit semuanya.
“Semuanya bermuara pada manajemen energi dan arsitektur,” ujar Philipp Bramer, kepala tim pengembangan e-paver di Ammann. “Driveline listrik tidak hanya memberi daya pada mesin. Ia berkomunikasi secara mulus dengan sistem hidraulik. Pada saat yang sama, sistem kontrol cerdas memastikan bahwa sistem memasok energi dalam jumlah yang tepat ke mesin.”
Baterai traksi berbahan nickel-cobalt-aluminum oxide (NCA) dapat diisi dari konektor CCS2 hingga 150 kW dalam waktu sekitar satu setengah jam. Sementara pengisian AC hingga 22 kW dapat mengisi ulang baterai dalam 12 jam. Ammann menyatakan bahwa baterai tersebut menyediakan daya yang cukup untuk satu shift kerja penuh, tetapi sistem pemanas screed ABG e+ miliknya tetap mengandalkan pasokan listrik eksternal.
Baca Juga:
Dari sisi dimensi, paver listrik ini mampu menangani lebar hamparan hingga 21,3 kaki atau setara 6,5 meter. Ukuran tersebut menjadikannya pilihan yang cocok untuk sebagian besar skenario pengaspalan, terutama di lokasi kerja yang sensitif terhadap emisi dan kebisingan.
Dampak bagi Industri Konstruksi
Paver aspal diesel selama ini dikenal sangat bising saat beroperasi. Namun, mesin listrik ini diklaim mengeluarkan hingga 70% lebih sedikit karbon dioksida ke atmosfer. Kombinasi kebisingan rendah dan emisi lebih kecil disebut dapat membuat peralatan konstruksi diesel menjadi masa lalu, setidaknya di kawasan perkotaan yang padat dan sudah tercemar.
Selain itu, powertrain listrik memiliki komponen bergerak yang jauh lebih sedikit dibanding mesin diesel. Konsekuensinya, banyak tugas perawatan rutin yang hilang begitu saja, bersama dengan biaya yang menyertainya. Namun, ada tantangan baru yang harus dihadapi perusahaan konstruksi, yakni kebutuhan memasang peralatan pengisian daya di depo mereka dan mencari cara untuk mengisi ulang rig di lokasi kerja.
Elektrifikasi alat berat memang bergerak bertahap. Volvo Penta melalui kemitraan ini menunjukkan bahwa teknologi baterai dan motor listrik kini cukup matang untuk peralatan konstruksi berdaya besar. Bagi Ammann, langkah ini memperluas lini produk mereka ke segmen yang semakin menuntut solusi rendah emisi.
Perkembangan teknologi kendaraan listrik yang menyentuh sektor konstruksi juga sejalan dengan inovasi di lini perangkat konsumen. Amazon misalnya, mulai menghadirkan Fitur AI Ask this book pada perangkat Kindle 2026, menandai langkah baru pemanfaatan kecerdasan buatan di perangkat sehari-hari.
Sementara itu, di ranah keamanan digital, pembaruan perangkat lunak menjadi perhatian tersendiri. Google Chrome merilis Chrome Patch 9 Celah Keamanan untuk menambal satu celah yang eksploitasinya aktif di 2026, menegaskan pentingnya pembaruan sistem di tengah ekosistem perangkat yang semakin terhubung.
Di sisi lain, industri penyimpanan data juga mencatat kemajuan. KAIST menghadirkan KAIST GaZE Atasi Hambatan OS lewat inovasi ZNS flash storage yang disebut tiga kali lebih cepat. Terobosan semacam ini menunjukkan bagaimana efisiensi perangkat keras terus menjadi fokus riset global.
Untuk pasar aplikasi, Facebook turut menghadirkan pembaruan transparansi melalui Fitur Baru Facebook bertajuk “Why am I seeing this post?” yang memberi pengguna penjelasan atas konten yang muncul di beranda mereka.
Di sektor layanan cloud, N-able memutuskan untuk Matikan Layanan N-Central Cloud imbas zero-day Able2Shell, sebuah pengingat bahwa keandalan infrastruktur digital tetap menjadi prioritas utama.
Kembali ke ranah konstruksi, kehadiran Ammann eABG 4820 menunjukkan bahwa transisi energi tidak lagi berhenti di kendaraan penumpang. Alat berat berdaya besar pun mulai mengadopsi powertrain listrik dengan dukungan baterai berkapasitas besar. Tantangan ke depan bukan lagi soal kemampuan teknis, melainkan kesiapan infrastruktur pengisian daya di lapangan dan investasi yang harus dikeluarkan perusahaan konstruksi untuk beradaptasi.
Dengan kapasitas hamparan hingga 6,5 meter, output 500 ton per jam, dan kemampuan beroperasi sepanjang satu shift kerja, eABG 4820 menempatkan diri sebagai opsi yang relevan untuk proyek pengaspalan di kawasan yang menuntut standar emisi dan kebisingan ketat. Volvo Penta sebagai pemasok komponen inti dan Ammann sebagai integrator sistem menjadi kombinasi yang menegaskan arah industri alat berat menuju elektrifikasi penuh.
Komentar
Belum ada komentar.