Unplugged Performance Tawar Ambil Alih Produksi Cybertruck Tesla

Telset.id – Unplugged Performance (UP) secara terbuka menawarkan diri mengambil alih lini produksi Cybertruck dari Tesla melalui konsorsium investor. Tawaran itu muncul hanya empat hari setelah Elon Musk mengumumkan Tesla akan menghentikan produksi Cybertruck di Giga Texas sekitar pertengahan 2027, saat penjualan truk listrik tersebut hanya mencapai sekitar 12% dari target 250.000 unit per tahun yang semula direncanakan Tesla.

UP menyampaikan proposal tersebut lewat unggahan di X sebagai “an open offer to Tesla”. Perusahaan menyatakan sepenuhnya mendukung langkah Tesla memprioritaskan Cybercab, dan bersedia menjalankan produksi Cybertruck “at no cost to Tesla’s floor space, headcount, or focus”. Sebagai imbalan, Tesla akan menerima license fee ditambah pendapatan dari jaringan FSD dan Robotaxi untuk setiap kendaraan yang diproduksi. UP bahkan menawarkan agar Cybercab mendapat prioritas pertama atas sel baterai. “We’ll wait our turn,” tulis perusahaan itu.

Pendiri UP, Ben Schaffer, menegaskan dukungannya terhadap langkah Tesla yang all-in ke otonomi, namun ia ingin program Cybertruck tetap hidup. UP tidak berhenti pada pikap saja. Perusahaan menyebut akan membangun Cybertruck, sebuah “CyberSUV” tiga baris, serta pengangkut nirawak “CyberCargo”. Dua kendaraan terakhir pernah sesekali disinggung Tesla, tetapi belum pernah diperkenalkan resmi.

Unggahan tersebut melampaui 240.000 tayangan dalam beberapa jam, dan mayoritas balasannya berasal dari pemilik Cybertruck serta pemegang saham Tesla yang memohon Musk menyetujuinya. Hingga berita ini ditulis, baik Musk maupun Tesla belum memberikan respons publik.

Alasan Musk dan Realitas Permintaan

Musk membingkai berakhirnya Cybertruck sebagai persoalan ruang. Ia menyebut Tesla perlu “make room for increased Cybercab production”. Namun Tesla juga memproduksi Model Y di Giga Texas dan tidak menghentikannya untuk memberi ruang bagi Cybercab. Giga Texas memiliki lebih dari 10 juta kaki persegi ruang lantai, lini Cybertruck berjalan pada sekitar seperempat dari kapasitas terpasang 125.000 unit, dan Texas hanya mencatat beberapa ratus Cybercab terdaftar hingga akhir Oktober.

Persoalan sebenarnya ada pada pembeli. Tesla mengirimkan 8.295 unit “Other Models” pada kuartal ketiga, dan diperkirakan 7.000 hingga 8.000 di antaranya adalah Cybertruck, setara laju sekitar 30.000 truk per tahun. Angka itu pun masih tergolong kuartal yang baik menurut standar Cybertruck. Data S&P Global Mobility menunjukkan SpaceX membeli 1.279 unit Cybertruck pada kuartal keempat 2025, sekitar 18% dari registrasi di AS pada kuartal tersebut. Tesla juga sempat mencoba trim RWD yang lebih murah, menghentikannya, meluncurkan versi AWD seharga US$60.000, lalu menaikkan harga sebesar US$5.000 pada Agustus. Semua upaya itu tidak memperbaiki permintaan.

Keputusan menghentikan produksi ini menjadi bagian dari rangkaian panjang dinamika lini Cybertruck, termasuk saat harga EV Tesla sempat naik tipis dengan Cybertruck sebagai penopang. Sebelumnya, Tesla juga telah setop produksi Cybertruck di Gigafactory Texas dan mengalihkan fasilitas ke Cybercab.

Taruhan Besar Unplugged Performance

UP memiliki banyak hal yang dipertaruhkan. Perusahaan menjual satu lini produk Cybertruck lengkap, yakni kit lift dan armor UP Invincible, serta telah meraih sejumlah kontrak untuk mengubah Cybertruck menjadi kendaraan polisi bagi lembaga penegak hukum. Schaffer pernah mendeskripsikan tujuan perusahaannya sebagai mengerjakan “the things that Tesla maybe wants to do, but doesn’t have the bandwidth to do”. Tawaran ini adalah wujud ekstrem dari gagasan tersebut.

Dalam pandangan Electrek, tawaran UP pada dasarnya menantang klaim Musk. Jika Cybertruck benar-benar mati karena Cybercab membutuhkan ruang, maka di sini ada pihak yang bersedia mengambil alih lini produksi dari piringan Tesla. Namun situasinya lebih rumit. Ada banyak cara proposal ini bisa gagal atau tidak pernah terwujud, meski ada pula kemungkinan kecil yang membuatnya bisa terjadi.

Reaksi publik nyata adanya. Di media sosial dan forum, mayoritas diskusi menyoroti Cybertruck sebagai kegagalan dan tuduhan bahwa Elon tidak jujur soal alasan penghentiannya. Namun ada pula kelompok serius, terutama pemilik Cybertruck, yang benar-benar kecewa karena Tesla menghentikan program tersebut. Sebagian besar orang belum pernah mengemudikan Cybertruck, tetapi sistem steer-by-wire membuatnya sangat adiktif untuk dikendarai. Meski harganya tinggi, proposisi nilai untuk spesifikasinya terbilang tidak buruk dibandingkan pilihan pikap listrik yang sangat terbatas.

Electrek menilai tidak sepenuhnya bijak untuk bertaruh melawan upaya ini, terutama jika UP menambahkan varian SUV dan merawat program tersebut dengan sejumlah penyempurnaan. Ada kemungkinan sekelompok penggemar Cybertruck bermodal besar mengumpulkan dana di bawah bendera Unplugged untuk mewujudkannya, meski mendapatkan persetujuan Tesla tetap sulit. Bukan hal mustahil bagi pabrikan untuk menjual program kendaraan kepada dealer, seperti kasus Lotus Seven dan Studebaker Avanti, tetapi pada skala ini hal itu akan menjadi yang pertama.

Salah satu komentar teratas menyoroti sisi lain: “No way Musk lets an outside third party find out how much it really costs to build these things.” Pandangan lain melihat posisi UP terhadap Tesla seperti AMG terhadap Mercedes. Itu bukan perbandingan yang terlalu jauh, mengingat UP bukan sekadar tuner Tesla biasa. Perusahaan bahkan pernah bekerja sama dengan pabrikan pada versi Model S Plaid mereka sendiri. Jika UP menjadi bagi Tesla apa AMG bagi Mercedes, menjalankan program kendaraan terpisah yang dimulai di bawah Tesla bisa masuk akal, meski peluangnya sangat kecil.

Di sisi lain, lanskap penjualan Tesla di pasar global turut menjadi konteks. Sebelumnya tercatat penjualan Tesla China anjlok 66% dengan ekspor Shanghai mencetak rekor baru, dan pada Oktober 2026 penjualan Tesla China tercatat anjlok ke 8.800 unit. Sementara itu, di sisi infrastruktur, EVgo resmi buka Supercharger Tesla pertama di Chicago.

Hingga saat ini, tawaran UP tetap menjadi proposal terbuka tanpa respons resmi dari Tesla maupun Musk. Yang jelas, penghentian Cybertruck pada pertengahan 2027 tetap menjadi rencana yang diumumkan Tesla, dan proposal konsorsium UP menjadi satu-satunya langkah konkret yang muncul untuk menjaga program tersebut tetap hidup.