Honda Super Cub Listrik: Peluang yang Belum Diambil

Telset.id – Honda Super Cub, motor paling sukses dalam sejarah dengan lebih dari 100 juta unit produksi sejak 1958, hingga kini belum memiliki versi listrik resmi. Kritik industri kembali menyeruak: Honda dinilai membiarkan peluang terbesar di segmen sepeda motor listrik justru ketika desain dan ekosistem baterainya sudah tersedia. Alih-alih menghadirkan Super Cub listrik sesungguhnya, Honda baru memberi gestur kecil lewat skuter listrik bergaya Cub di China.

Super Cub adalah kendaraan bermotor paling sukses yang pernah dibuat. Sejak diperkenalkan pada 1958, lebih dari 100 juta unit telah diproduksi dan produksinya masih berjalan hingga hari ini. Kunci kesuksesannya bukan pada tenaga besar atau teknologi rumit, melainkan pada sifatnya yang sederhana, praktis, dan tidak mengintimidasi. Desainnya nyaris tak berubah selama hampir tujuh dekade.

Justru karena kesederhanaan itulah Super Cub disebut “practically begging to become electric”. Dengan kebebasan desain yang ditawarkan penggerak listrik, mengubah motor mungil ini menjadi versi listrik dinilai sebagai pekerjaan mudah bagi insinyur Honda. Motor in-wheel disebut sebagai solusi murah dan sederhana yang bahkan membebaskan lebih banyak ruang di bodi untuk baterai.

Spesifikasi yang Dinilai Sudah Cukup

Kritik terhadap Honda bukan soal kemampuan teknis, melainkan soal kemauan. Untuk Super Cub listrik, tidak dibutuhkan baterai raksasa yang mampu touring di jalan tol. Cukup baterai untuk sekitar 50-60 mil (80-95 km) berkendara urban riil, motor berkecepatan sekitar 50-60 mph (80-95 km/h), dan pengisian Level 1 sederhana dari stopkontak dinding biasa. Sebagai kendaraan harian di kota atau cruiser pinggir pantai, spesifikasi menengah itu disebut sudah sempurna.

Yang lebih menarik, baterai sebaiknya dibuat bisa dilepas. Honda sudah memiliki sistem baterai swappable Mobile Power Pack e: yang dipakai di berbagai kendaraan roda dua listrik. Super Cub listrik disebut akan menjadi platform luar biasa untuk memperluas ekosistem tersebut. Formula teknisnya sudah ada, tinggal dirakit.

Honda sebenarnya sudah pernah menunjukkan arah ini. Konsep Honda EV Cub diperkenalkan sepuluh tahun lalu, tetapi kemudian ditinggalkan. Kini, permintaan terhadap versi listrik begitu tinggi hingga muncul perusahaan yang mengkhususkan diri menyediakan kit retrofit untuk mengubah Cub klasik menjadi EV. Artinya, pasar sudah berbicara lebih dulu sebelum pabrikan bergerak.

Pasar yang Siap, Produk yang Belum Ada

Ada jutaan orang yang hari ini mengendarai sepeda listrik dan pada akhirnya akan menginginkan kendaraan yang lebih cepat. Namun, tidak semua dari mereka mau mengendarai motor listrik seberat 220 kg yang mampu melesat 200 km/jam. Super Cub listrik disebut sebagai langkah lanjutan yang natural: ringan, tidak mengintimidasi, mudah dikendarai, murah dioperasikan, dan cukup cepat untuk benar-benar berfungsi sebagai kendaraan urban.

Motor ini juga disebut sebagai salah satu dari sedikit motor listrik yang bisa menarik orang-orang yang sebenarnya tidak sedang mencari “motor listrik”. Super Cub sudah memiliki cachet budaya selama puluhan tahun. Cute, useful, nostalgic without feeling ancient. Ia bisa menarik pembalap seumur hidup maupun orang yang belum pernah terpikir memiliki motor. Dari sisi skala, Honda juga bisa menjualnya secara global: versi dasar yang sama bisa bekerja di kota-kota padat Eropa, di seluruh Asia, serta di kota dan pinggiran Amerika.

Super Cub listrik tidak perlu memenangkan pertarungan lembar spesifikasi. Ia hanya perlu terjangkau, andal, dan tak salah dikenali sebagai Super Cub. Honda sendiri sudah menunjukkan bahwa mereka memahami pentingnya elektrifikasi roda dua kecil, termasuk lewat skuter listrik bergaya Cub di China. Namun ada perbedaan besar antara membuat skuter listrik lain dan menyetrum motor kecil paling terkenal yang pernah dibuat. Isu percepatan adopsi teknologi dan keamanan juga menjadi sorotan industri, seperti terlihat pada aturan keamanan AI di New York maupun pengembangan penyimpanan ZNS yang lebih cepat.

Kritik ini bukan soal Honda tidak mampu. Honda punya nama, desain, baterai, dan skala manufaktur. Semua komponen itu tinggal disatukan. Selama Super Cub listrik belum hadir, celah pasar akan terus diisi pemain lain, termasuk lewat kit retrofit yang mengubah Cub klasik menjadi EV. Dunia menunggu, dan menurut kritik ini, dunia akan berterima kasih begitu Honda benar-benar menghadirkan Super Cub listrik.