Volkswagen Tunda Audi A4 E-Tron, Krisis Biaya Meluas

Telset.id – Volkswagen kembali memperlebar daftar penundaan kendaraan listriknya. Setelah menahan pengembangan Golf listrik yang sudah lama ditunggu, merek asal Jerman itu kini menunda Audi A4 E-Tron, model lain yang semula direncanakan menjadi salah satu kendaraan pertama berbasis platform SSP (Scalable Systems Platform). Produksi sedan listrik Audi tersebut mundur hingga setidaknya 2029, atau satu tahun lebih lambat dari rencana awal.

Penundaan ini muncul di tengah upaya besar-besaran Volkswagen memangkas biaya. CEO merek Volkswagen Thomas Schäfer mengungkapkan dalam memo internal pada akhir Oktober bahwa pengembangan Golf listrik ditunda di pabrik Wolfsburg, Jerman. Keputusan itu menyusul kinerja keuangan grup yang mencatat kerugian operasional €5,9 miliar (sekitar $6,5 miliar) pada kuartal ketiga, kerugian kuartalan terbesar sejak skandal Dieselgate pada 2015.

“Kami benar-benar tidak mampu membiayai pekerjaan ini sekarang,” kata Schäfer dalam memo yang ditinjau Reuters. Pabrik Wolfsburg, yang disebut sebagai “jantung merek VW,” masih kekurangan sekitar €300 juta (sekitar $334,5 juta) dari target penghematan biayanya, menurut isi memo tersebut.

Golf Listrik Ikut Tertahan

Volkswagen awalnya berencana meluncurkan Golf listrik pada 2028. Namun, Schäfer mengumumkan pada awal tahun ini bahwa mobil listrik yang sudah lama dinanti itu mundur hingga mendekati 2030. Ia menyinggung bahwa platform SSP, yang dikembangkan melalui kemitraan dengan Rivian, membutuhkan waktu lebih lama dari perkiraan, lagi-lagi karena persoalan biaya.

Meski pengembangan Golf listrik dihentikan sementara, dewan pekerja VW menyatakan jeda tersebut tidak akan menunda peluncurannya. Mereka berjanji mengejar ketertinggalan, sehingga Golf listrik tetap diharapkan meluncur pada 2030. Sementara itu, Audi A4 E-Tron kini diperkirakan hadir sekitar 2029.

Penundaan Audi A4 E-Tron juga membuat merek premium tersebut tertinggal dari para pesaing di segmen sedan listrik kelas menengah. BMW telah memiliki i3 baru, sedangkan Mercedes-Benz punya C-Class EV. Keduanya membawa peningkatan signifikan pada jangkauan, pengisian daya, dan efisiensi dibanding generasi EV sebelumnya.

Bukan Sekadar Soal Software

Volkswagen pada 2023 menyebut platform SSP 800V akan menjadi “tulang punggung tunggal masa depan dengan arsitektur listrik dan elektronik terintegrasi.” Perusahaan memperkirakan lebih dari 40 juta model akan dibangun di atas platform itu. VW juga menyatakan biaya investasi dan riset serta pengembangan diperkirakan turun sekitar 30% dibanding platform MEB saat ini, sehingga sebagian besar model “dapat mencapai margin yang sama dengan versi bermesin konvensional.”

Masalah perangkat lunak Volkswagen sendiri bermula di divisi internalnya, Cariad, yang berujung pada penundaan, target yang meleset, dan pembengkakan anggaran. Untuk memperbaikinya, VW beralih ke Rivian dan membentuk perusahaan patungan guna mengembangkan arsitektur listrik kendaraan berbasis software (SDV) generasi berikutnya. Pada Maret, VW menyatakan sejumlah kendaraan uji, termasuk ID.EVERY1, Audi, dan Scout dengan arsitektur SDV, menjalani “evaluasi menyeluruh” dan berhasil memvalidasi fungsi over-the-air (OTA).

Namun, penundaan Audi A4 E-Tron tidak sepenuhnya soal software. Laporan Autocar menyebut Audi menuntut perubahan signifikan pada platform SSP untuk A4 E-Tron agar lebih mendekati versi bensin saat ini. Audi dilaporkan menginginkan footwell terpisah untuk penumpang depan dan belakang, yang mengharuskan reposisi baterai. Merek premium itu juga disebut meminta sistem kelistrikan 48V alih-alih setup 12V yang semula direncanakan.

Bagi konsumen yang menantikan sedan listrik Audi, penundaan ini memperpanjang masa tunggu. Bagi Volkswagen, tekanan biaya dan kompleksitas platform SSP menjadi ujian tersendiri di tengah transisi menuju elektrifikasi. Sejumlah langkah lain juga tengah berjalan di lini produk VW, termasuk persiapan model entry-level yang lebih terjangkau, seperti yang terlihat pada EV €20.000 dan paten nama ID. UP.

Di sisi lain, Volkswagen juga menghadapi persoalan kualitas pada kendaraan listrik yang sudah beredar. Sebelumnya, perusahaan melakukan recall 72.668 EV global dengan pembatasan pengisian daya hingga 80%. Sementara itu, model lain seperti ID. Cross 37 kWh sudah resmi dipesan dengan harga €27.995, menunjukkan lini EV VW tetap bergerak meski sejumlah proyek besar tertahan.

Penundaan Golf listrik dan Audi A4 E-Tron menegaskan bahwa ambisi elektrifikasi Volkswagen kini harus berhadapan dengan realitas finansial. Kerugian operasional kuartalan terbesar sejak Dieselgate dan kekurangan target penghematan di Wolfsburg menjadi konteks yang tidak bisa diabaikan. Dengan produksi A4 E-Tron yang baru dimulai paling cepat 2029 dan Golf listrik yang tetap dijadwalkan 2030, Volkswagen memiliki waktu terbatas untuk membuktikan bahwa platform SSP mampu menepati janji efisiensi biaya yang selama ini digadang-gadang.