Chery Fulwin T11 EREV Meluncur, Harga Mulai 28.480 USD

Telset.id – Chery resmi meluncurkan Fulwin T11 EREV model tahun 2027 di China pada 12 November 2026, dengan empat varian berharga 189.900 hingga 249.900 yuan (28.480 hingga 37.480 USD). SUV enam tempat duduk ini membawa pembaruan utama berupa sistem bantuan pengemudi Falcon 700 yang menjadi standar pada tiga varian dan opsional di tipe entry-level Plus.

Peluncuran ini mempertahankan harga resmi yang sama seperti saat T11 pertama kali diperkenalkan pada Oktober 2025. Namun Chery menyiapkan harga promo terbatas yang lebih rendah 10.000 yuan (1.500 USD) melalui subsidi trade-in. Konsumen yang menukar mobil Chery bisa mendapat tambahan 10.000 yuan, sementara yang beralih dari merek lain mendapat 7.000 yuan (1.050 USD). Total manfaat maksimal yang bisa diraih mencapai 20.000 yuan (3.000 USD).

Di luar China, Fulwin T11 dijadwalkan menyentuh pasar internasional pada 2027 dengan identitas berbeda di bawah merek grup Chery. Di Inggris, model ini akan hadir sebagai Jaecoo 9, di Rusia sebagai Exeed ET8, dan di pasar luar negeri lainnya sebagai Exlantix ET9. Strategi rebadging ini menempatkan T11 sebagai produk global yang menyasar segmen SUV besar tiga baris.

Falcon 700 Jadi Pembeda Utama

Pembaruan paling menonjol pada Fulwin T11 2027 adalah sistem Falcon 700. Sistem ini menggabungkan LiDAR Hesai AT128 yang dipasang di atap dengan perangkat komputasi BMC. Kemampuannya mencakup Navigate on Autopilot (NOA) jalan tol dan perkotaan, bantuan parkir ke parkir, serta pengemudian terbantu melewati persimpangan tanpa lampu dan bundaran.

Falcon 700 tersedia standar pada dua varian Max Smart Driving dan varian Ultra. Tipe Plus entry-level memakai Falcon 500, dengan Falcon 700 sebagai opsi tambahan. Laporan pra-peluncuran menyebut sistem persepsi 27 unit yang terdiri dari 11 kamera, tiga radar gelombang milimeter, 12 radar ultrasonik, dan LiDAR.

Dari sisi tampilan, T11 2027 menghapus trim krom di bagian bawah pintu dan mendesain ulang bumper belakang. Dua warna eksterior baru, Danxia Red dan Xiayu Orange, ditambahkan ke jajaran warna, sementara Jinpo Orange memperkaya opsi interior. Dimensi tidak berubah: panjang 5.205 mm, lebar 1.998 mm, tinggi 1.800 mm, dengan wheelbase 3.120 mm. Konfigurasi enam tempat duduk 2+2+2 tetap dipertahankan.

Spesifikasi Kabin dan Powertrain

Kabin T11 2027 mengandalkan chip kokpit Qualcomm Snapdragon 8255 yang menggerakkan layar panoramik 30 inci 6K dan menjalankan antarmuka HMI 2.0 dengan homescreen serta interactive island yang didesain ulang. Konektivitas mencakup Apple CarPlay, Huawei HiCar, dan CarLink. Asisten suara Xiaoqi AI memakai model Doubao dari ByteDance dan Spark AI dari iFlytek.

Ketiga baris kursi bisa disetel elektrik. Varian lebih tinggi menambahkan pemanas, ventilasi, dan pijat untuk dua baris pertama, sementara baris ketiga juga mendapat pemanas. Peranti lain meliputi layar hiburan belakang 17,3 inci 3K, sistem audio Boya Sound 23 speaker, dan kulkas berpendingin 9,2 liter yang mampu mendinginkan hingga -18°C dan memanaskan hingga 50°C. Keempat pintu beroperasi elektrik dengan soft-close, kontrol gestur, suara, dan remote, plus proteksi anti-jepit serta fungsi ice-breaking. Tailgate mendukung bukaan hands-free lewat gestur kaki dan proyeksi augmented reality.

Semua versi memakai range extender bensin turbo 1,5 liter dan unit penggerak listrik 6-in-1. Varian RWD Plus menghasilkan 195 kW (261 hp) dan torsi 324 Nm, sedangkan RWD Max 200 kW (268 hp) dan 332 Nm. Keduanya berakselerasi 0-100 km/jam dalam 9,3 detik. Versi AWD memakai dua motor listrik dengan output gabungan 350 kW (469 hp) dan torsi 642 Nm, dengan klaim 0-100 km/jam 5,4 detik.

Model RWD dibekali baterai lithium iron phosphate (LFP) 33,68 kWh, sementara versi AWD 39,92 kWh. Pengisian DC dari 30% ke 80% memakan waktu 15 menit. Konsumsi bahan bakar WLTC dalam mode charge-sustaining tercatat 6,1 L/100 km untuk RWD dan 7,02 L/100 km untuk AWD. Suspensi memakai double wishbone di depan dan five-link independen di belakang. Versi AWD menambahkan sistem Snow Leopard AWD dan peredam adaptif CDC.

Jarak tempuh listrik mencapai 220 km CLTC (sekitar 180 km WLTP), sedangkan jarak tempuh gabungan 1.400 km CLTC (sekitar 1.148 km WLTP). Peralatan keselamatan mencakup 11 airbag, struktur bodi dari 88% baja dan aluminium berkekuatan tinggi, autonomous emergency braking, serta active emergency steering.

Di pasar China, T11 bersaing di segmen SUV EREV tiga baris besar. Pesaing utamanya adalah Leapmotor D19 yang versi EREV-nya mulai 219.800 yuan (32.950 USD). Dengan panjang 5.252 mm, Leapmotor D19 lebih panjang 47 mm dari Chery. Soal performa penjualan, Fulwin T11 mencapai puncak 4.551 unit pada Desember 2025 sebelum menurun di awal 2026. Penjualan bulanan pulih ke 2.700 unit pada Agustus, lalu kembali turun pada September dan Oktober. Penjualan Oktober turun 18,7% month-on-month menjadi 1.386 unit, atau 8,4% dari penjualan merek Fulwin, menurut China EV DataTracker.

Rekam jejak Chery di pasar global juga menjadi konteks tersendiri. Sejumlah insiden dan kampanye penarikan pernah menyita perhatian, seperti Chery Tiggo Cross yang kehilangan dua roda di Malaysia dan Jaecoo J5 EV yang lepas roda di Jakarta. Isu keselamatan juga sempat muncul lewat hasil Chery Tiggo 2 yang meraih nol bintang di Latin NCAP 2026. Bagi T11, klaim keselamatan justru ditekankan lewat 11 airbag dan struktur bodi berkekuatan tinggi.

Dengan harga resmi yang tidak berubah sejak Oktober 2025, pembaruan T11 2027 bertumpu pada nilai tambah teknologi, bukan pada penyesuaian harga. Bagi konsumen yang mempertimbangkan SUV EREV tiga baris, keputusan akan bergantung pada seberapa besar bobot Falcon 700 dan perangkat kabin baru dibanding selisih harga dengan pesaing seperti Leapmotor D19. Sementara itu, kehadiran T11 di pasar internasional pada 2027 dengan nama Jaecoo 9, Exeed ET8, dan Exlantix ET9 akan menjadi ujian berikutnya bagi strategi rebadging Chery di luar China.