Telset.id – Nissan menghidupkan kembali nama PIXO sebagai hatchback listrik segmen A yang diproyeksikan dijual di bawah €20.000, menjadikannya salah satu mobil listrik paling terjangkau di Eropa ketika penjualan dimulai awal 2027. Kebangkitan nama ini menandai langkah Nissan mengisi celah kendaraan listrik murah yang semakin sulit ditemukan di pasar Eropa.
Nama PIXO pertama kali muncul pada 2009 sebagai hasil rebadge Suzuki Alto yang dirakit di Delhi. Saat itu PIXO hadir sebagai mobil murah bertenaga mesin tiga silinder 1,0 liter. Setelah menghilang dari pasar Eropa selama tiga belas tahun, Nissan membawa kembali nama tersebut untuk model yang jauh lebih relevan, yaitu sebuah hatchback listrik sepenuhnya. Langkah ini memperkuat posisi Nissan di segmen mobil listrik murah yang mulai diisi sejumlah model baru.
PIXO baru dibangun di atas platform listrik ultra-kompak Renault dan diproduksi di jalur perakitan yang sama dengan Renault Twingo di pabrik Revoz milik Renault di Novo Mesto, Slovenia. Nissan meminjam arsitektur tersebut dari aliansi Renault, lalu memberikan identitas Jepang yang berbeda pada mobil ini. Dengan cara itu, Nissan menghindari biaya besar untuk mengembangkan platform khusus dan sekaligus menghindari tarif tinggi yang dikenakan pada mobil listrik kecil buatan China seperti BYD Dolphin Surf.
Spesifikasi dan Performa Nissan PIXO
Di balik bodinya, PIXO mengandalkan motor listrik di depan dengan tenaga 60 kW (81 hp) dan torsi instan 175 Nm. Akselerasi 0 hingga 100 km/jam ditempuh dalam sekitar 12,1 detik. Bobot kosongnya berada di kisaran 1.285 kg. Nissan menyematkan sistem e-Pedal standar yang memungkinkan pengendaraan satu pedal, sehingga pengemudi dapat mengatur pengereman regeneratif dengan halus di lalu lintas berhenti-jalan.
PIXO menjadi Nissan Eropa pertama yang memakai baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) berkapasitas 27,5 kWh. Kimia LFP disebut lebih murah diproduksi dan tahan terhadap siklus pengisian penuh 100 persen tanpa degradasi berarti. Nissan mengklaim jarak tempuh WLTP hingga 259 km. Untuk pengisian daya, DC cepat 50 kW mengisi baterai dari 15 persen ke 80 persen dalam sekitar 28 menit, sementara charger AC onboard 11 kW mengisi baterai kosong hingga penuh dalam sekitar dua setengah jam. Mobil ini juga dilengkapi kemampuan bi-directional V2L.
Dari sisi dimensi, PIXO memiliki panjang 3.796 mm, lebar 1.790 mm, dan tinggi 1.512 mm dengan wheelbase 2.492 mm serta radius putar hanya 9,9 meter. Angka itu membuatnya sedikit lebih panjang dari kembarannya, Renault Twingo yang berukuran 3.789 mm, namun jauh lebih ringkas dibanding Hyundai Inster yang mencapai 3.825 mm. Dacia Spring justru lebih sempit dan lebih pendek pada 3.701 mm panjang dan 1.583 mm lebar. Bagasi PIXO menyediakan 356 liter dengan kursi belakang terpasang, termasuk 50 liter penyimpanan kabel di bawah lantai, dan membengkak menjadi 1.221 liter saat kursi dilipat.
Baca Juga:
Desain, Teknologi, dan Posisi PIXO di Eropa
Studio desain Nissan mengubah lekuk bodi Twingo menjadi lebih tegas dengan gaya menyerupai video game. Bagian depan meninggalkan grille palsu dan digantikan bumper rata, dibingkai lampu LED kotak dengan grafis piksel tajam. Di bagian belakang terdapat tailgate bersih, kluster lampu baru yang mengingatkan pada Micra generasi K12, serta emblem Pixo yang ditempatkan di sekitar kaca. Nissan bahkan menyembunyikan 23 Easter egg di interior dan bodi, sebuah permainan kata pada “ni” (dua) dan “san” (tiga) dalam bahasa Jepang.
Di dalam kabin, PIXO memakai ekosistem infotainment bawaan Google dan mengintegrasikan asisten Gemini ke layar sentuh 10 inci. Asisten AI dengan kontrol suara native itu menangani perhitungan rute, memeriksa ketersediaan charger secara real-time, dan menjawab pertanyaan harian tanpa perlu menelusuri menu. Fitur pengenalan wajah juga hadir untuk mengidentifikasi pengemudi dan otomatis memanggil preset spion, pengaturan iklim, serta tata letak infotainment.
Sejak Leaf membawa propulsi listrik ke pasar massal pada 2010, Nissan disebut kesulitan mempertahankan momentum EV awalnya di Eropa dan menyaksikan rival membanjiri pasar dengan crossover yang lebih murah dan lebih mencolok. Menempatkan PIXO sebagai gerbang urban yang terjangkau, lebih kecil dari Micra EV berbasis Renault 5, menjadikannya batu pijakan penting bagi Nissan. Langkah ini juga sejalan dengan upaya pabrikan lain yang tengah memperluas jajaran kendaraan elektrifikasi, seperti yang terlihat pada Rogue Hybrid 2027.
Persoalan utama PIXO tetap pada harga. Buku pesanan dan harga resmi baru akan dibuka pada Desember, namun proyeksi mengarah pada harga awal di bawah €20.000. Saat ini, bahkan supermini dasar rutin mendekati €30.000. Kehadiran mobil listrik bergaya dengan pengisian cepat dan jarak tempuh dunia nyata yang layak di harga tersebut dinilai penting. PIXO disebut menanggalkan kelebihan hyper-SUV 600 tenaga kuda dan memberi komuter harian alat lincah serta terjangkau yang mengubah tugas urban membosankan menjadi perjalanan bebas emisi.
PIXO membawa garis keturunan mekanis Prancis secara terbuka, tetapi menyuntikkan karakter Jepang yang playful yang dibutuhkan jalanan kota Eropa. Jika Nissan dapat memenuhi janji harganya saat penjualan dimulai awal 2027, hatchback berwajah piksel ini berpeluang menjadi tolok ukur untuk pengendaraan listrik yang jujur dan terjangkau. Pasar mobil listrik murah sendiri terus bergerak, termasuk lewat inisiatif kendaraan listrik untuk layanan publik seperti ambulans listrik tenaga surya dan armada komersial seperti truk listrik Volvo.
Komentar
Belum ada komentar.